外觀更運動

今年8月，福特夏普更換了車型。新車除了滿足國VI排放標準外，外觀也用ST-Line運動套件進行了徹底改變。新車只有三種配置，消費者更容易選擇。這次我們測試了2019款EcoBoost 245四驅(qū)ST-Line 7座國VI車型，官方指導價29.98萬元，看看它有哪些變化。

這一次，2019款銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三款配置都有ST-Line套件，外觀上幾乎分不出高低，除了頂部的V6輪圈大了一個尺寸，其他的看起來都一樣。其實消費者在選擇的時候，只需要考慮動力和配置的區(qū)別，對于不僅僅需要選擇入門級車型的7用戶來說就足夠了。

銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國VI車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價29.98萬

不得不說，這套ST-Line套件對于提升面值還是很有幫助的。老款有很多鍍鉻件，現(xiàn)在有點過時了。新款車型采用亮黑色飾條代替鍍鉻飾條，整體看起來更加協(xié)調(diào)，更加時尚。此外，黑色蜂窩中網(wǎng)與新的燈組搭配看起來更加兇猛，也是同級別中最具運動感的一款，比漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更適合年輕消費者。

車尾的變化也在向運動方向移動，看起來更加協(xié)調(diào)。同樣的，尾燈造型也有點猛，兩側(cè)兩個排氣布局的鍍鉻裝飾開口尺寸加大，后圍更加突出。

室內(nèi)設計沒有變化。ST-Line版內(nèi)飾還加入了碳纖維風格的飾板和紅色縫線，也可以算是增加運動氛圍的一種裝飾。最大的變化是更換了12.8英寸的屏幕，取消了原來的物理按鍵。雖然功能有所改善，但內(nèi)飾的整體感有所下降。

這個12.8英寸的屏幕是基于百度系統(tǒng)的。具有聽音樂、使用百度地圖、語音控制等互聯(lián)功能。目前流行，響應速度為目前平均水平。但是屏幕在陽光下會有點反光，不支持手機互聯(lián)功能。個人比較喜歡老款的SYNC3系統(tǒng)，對iPhone用戶友好，支持CarPlay功能。

駕駛更平順

新款夏普有兩款2.0T車型和一款2.7T車型。今天，我們正在測試2.0T版本的四輪驅(qū)動。發(fā)動機參數(shù)與老款相同，變化是為了滿足國VI排放標準。新改裝的8AT變速箱是本次升級的重點，也是我主要動態(tài)考慮比較的部分。

這臺2.0T發(fā)動機的賬面參數(shù)不錯，實際駕駛體驗也不錯。雖然是一款中型7座SUV，但從接觸時的提速來看，是一款非常輕快的類型。發(fā)動機在中低速區(qū)間也有不錯的動力，油門調(diào)節(jié)也相對適中。在城市中，代步的時候不會覺得很沖，巡航加速的時候也不會覺得慢半拍，從動力部分來說有非常好的表現(xiàn)。

新安裝的8AT變速箱也增加了動力部分。雖然老款6AT變速箱在乘坐舒適性上沒有大問題，但是慢降檔會干擾一定的駕駛節(jié)奏。全新的8AT變速箱解決了這個問題。換擋邏輯更加智能。低速擁堵時不會來回換低檔。能保持合適的檔位行駛，檔位之間的換擋變得柔和，值得肯定。

從加速性能來看，在動力不變的情況下，換上8AT后，加速性能較前一款提升了近0.5秒，躋身中型SUV 0-100km/h加速性能榜首，整個加速過程還能有持續(xù)的推背感，這是變速箱升級后除了平順性之外的另一大優(yōu)勢。

由于尺寸大，剎車性能符合我們的預期，與同行相比也有不錯的表現(xiàn)。但是剎車姿勢一般，無論是從外面看還是坐在車里都有明顯的前傾感覺。連續(xù)制動部分的制動衰減不明顯，可以保證一定的穩(wěn)定性。

底盤部分和舊的沒有區(qū)別。鋒利的刀刃本身就有很好的基礎。懸架的調(diào)節(jié)硬度適中。優(yōu)點是支撐性會比同級別好，駕駛起來可以更靈活。對于這種類型的玩家，我覺得銳界是最容易駕駛的，不會像船一樣翻滾，轉(zhuǎn)向也比較精準，有點像緊湊型SUV的駕駛體驗。從質(zhì)感來看，它有優(yōu)勢。

總結(jié):

已經(jīng)向您介紹了2021年夏普世界的幾個功能。首先，目前在售的車型都配備了ST-Line套件，與老款相比，顏值和時尚感都有所提升。中控風格不變，換成了12.8英寸的大屏。優(yōu)點是車本身功能比較齊全，增加了互聯(lián)網(wǎng)功能和語音；缺點是車內(nèi)整體協(xié)調(diào)性降低，屏幕有點反光，空調(diào)節(jié)控制只能滑動。動態(tài)部分都是不錯的變化。換上8AT后，乘坐舒適性、加速性能和整體駕駛體驗都有所提升。另外底盤本身更有質(zhì)感，駕駛感也不錯。

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