桑塔納 參考價：8.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2021條)

在曾經躋身老三樣的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都推出全新改款后，愛麗舍終于耐不住寂寞，今天正式發(fā)布了全新的愛麗舍，并宣布該車有望在今年第四季度上市。全新愛麗舍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀融入了家族式設計元素，內飾風格也相對年輕。至于國內消費者特別關注的后腿房空，也沒有讓我們失望。

外觀:前臉融入家族設計元素。

全新愛麗舍的前臉融入了家族式設計元素，尤其是前進氣格柵與世嘉、C4L等頗為相似。視覺效果相當飽滿，打造的風格年輕時尚。

尺寸方面，新愛麗舍的長寬高分別為4，427 mm/1，748 mm/1，476 mm，軸距為2，652 mm，與新桑塔納、新捷達、陽光相比，新愛麗舍除了車長、車高之外，在寬度、軸距上略有優(yōu)勢。

車側的設計線條流暢，車身比例協調，尤其是C柱，不再像老愛麗舍那樣僵硬?？梢哉f，從世嘉轎車開始，雪鐵龍就對這類緊湊型轎車的側面造型有了很多的處理經驗，包括后來的C4L和新愛麗舍轎車。

車尾造型飽滿，給人一種中庸和諧的感覺。尾燈尺寸相當大，與車身腰線、后備箱上的線條有機融合，可以說對整體視覺效果起到了畫龍點睛的作用。

內飾:造型簡單，用料普通，配置豐富。

全新愛麗舍的內飾造型簡潔，上深下淺的配色也符合大多數國內消費者的喜好。中控臺到門板的內飾材料都是大面積硬塑料，感覺比較普通，中控臺出風口旁邊的塑料裝飾板的接縫空也不是很均勻。由于我們拍的這款還是測試車，希望這只是個別現象，以后可以改進。

銀色點綴的三輻平底方向盤看起來非常好看，手感也不錯?？上恢С稚舷抡{節(jié)，不能前后拉伸，對于高個子司機來說可能有點尷尬。它的同級主要競爭產品，如新桑塔納和新捷達，都是類似的設計。

由于我們拍攝的全新愛麗舍被懷疑是整個系統(tǒng)中的頂級車型，其配置非常豐富。除了傳統(tǒng)的真皮座椅、天窗和多功能方向盤，帶藍牙電話、GPS導航和倒車影像功能的音響主機在同級合資車型中并不多見，使用起來也很方便。另外，車內手套箱特別寬敞實用。

空房間:后腿空房間寬敞，前后頭空房間有點局促。

得益于它比新桑塔納和新捷達更長的軸距，新愛麗舍在車內空房間，尤其是后腿空房間的表現，并沒有讓我們失望。以我身高176cm為例。我在前排調整好位置后，后腿空房間有兩拳，可以說是完全夠了。

無論是車內前排的靠背還是坐墊都屬于中微軟型，座椅的舒適承托力還算不錯。唯一遺憾的是后排座椅靠背有點硬，角度有點直，對后排乘客的舒適性有一定影響。

雖然新愛麗舍的行李廂容積數據廠家還沒有公布，但就實際測量結果來看，其行李廂的深度和寬度都比新桑塔納和新捷達要大，但高度略低。

此外，汽車的后座可以放下4/6。雖然不能完全放平，但比全新桑塔納和全新捷達更實用，完全放不下。

動力系統(tǒng)/底盤懸架:或配1.6L+5MT/4AT。

從目前公布的信息來看，提前上市的新愛麗舍最有可能搭載大家熟悉的1.6L排量自然吸氣四缸汽油發(fā)動機，將匹配5速手動變速箱和4速自動手動變速箱。至于傳說中的1.2T渦輪增壓發(fā)動機何時會出現，目前還不得而知。

懸架方面，新愛麗舍也毫無懸念地提供了同級車中最常見的前麥弗遜+后扭力梁結構。要說如何調整，實際駕駛體驗如何表現，還有待未來試駕文章的解答。最后說說新愛麗舍的安全配置。就我們實際拍攝的這款車型而言，配備了4個安全氣囊+ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在同檔次合資品牌的緊湊型車中還算不錯，但對于低檔車的情況就不太清楚了。

編輯評論:

從全新愛麗舍的外觀、內飾設計、配置、空房間等方面來看，該車整體還是相當令人滿意的，至少從我們簡單的接觸來看，它的外觀和內飾看起來都比較順眼，并且在空房間的性能、儲物能力和配置方面都沒有明顯的缺點。至于動力懸架，因為我還沒開過，不能下結論，但自動變速箱車型還在用4AT，有點脫離時代了。至此，隨著全新愛麗舍的正式上線，曾經稱霸中國汽車行業(yè)20年的“老三樣”也將正式進入歷史舞臺。他們能否在目前激烈的競爭中找到自己的新位置，還是憑借自己積累的口碑和全新的產品繼續(xù)引領市場，還有待市場的檢驗。