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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

說到工廠，我們經(jīng)常會想到代表自動化率和清潔無塵涂裝車間的高科技機器人，但冰冷的機器并不能代表萬無一失的高質(zhì)量，尤其是在更需要人員參與的質(zhì)監(jiān)部門。今天來到華晨汽車廠奧迪評審部，看看這里的工程師是怎么找茬的。

●奧黛特評論是什么？

奧迪是英文“audit”的中文音譯。它是主要對機械制造業(yè)產(chǎn)品進行抽查的部門。這種方法多用于汽車行業(yè)。車輛奧迪評價是經(jīng)過專業(yè)培訓的評價人員獨立站在用戶使用產(chǎn)品的立場上，按照質(zhì)保部制定的車輛質(zhì)量評價統(tǒng)一標準，以專業(yè)、全面的眼光對確認合格的車輛進行隨機抽樣質(zhì)量評價的活動。簡單來說，就是他們買車的時候會用比較挑剔的眼光去檢查出廠的產(chǎn)品，比如你我。

事實上，奧黛特審查幾乎適用于所有工廠和車間，這也是一個非常受歡迎的審查過程。與看著“高樓”的自動化設備相比，他們的工作非常不顯眼。幾個人在一個房間里默默地檢查產(chǎn)品，但他們的權威高于車間里的任何人。只要他們發(fā)現(xiàn)了缺陷，就必須高度重視解決它們，因為它們是最嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量水平。

●奧迪考官怎么查？

不管是奔馳還是寶馬，所有的車出廠后都會出現(xiàn)一些小問題。這些小問題不會影響客戶的使用，甚至客戶可能看不到，但這些問題是存在的。如果任其發(fā)展，這些問題會變得越來越嚴重。

每個品牌都有自己的奧迪評審標準，但總體的大方向和流程非常相似。例如，華晨工廠奧迪評審分為動態(tài)評審和靜態(tài)評審，共五大項，即:

1.汽車技術規(guī)范:汽車生產(chǎn)的標準；2.視覺和觸覺:可以看到或感覺到的瑕疵；3.淋雨試驗:整車密封性相等；4.噪聲測試、底盤、懸架等。5.功能項目測試:照明、天窗、玻璃升降器等。

動態(tài)檢查

動態(tài)是對測試賽道的評價，通常進行5公里-12公里的測試。在這個過程中，工程師會檢查車輛加速時發(fā)動機和變速箱的平穩(wěn)性、頓挫性和異常噪音。路試結(jié)束后，將車輛開到平臺上檢查減震器和懸架零件，看是否會有問題。

大多數(shù)情況下，如果沒有設計缺陷，車輛的機械質(zhì)量不會有太大問題。通過動態(tài)測試后的靜態(tài)審查可能看起來更“不正?！?。

☆靜態(tài)檢查

完成動態(tài)審核后，將進入靜態(tài)審核流程，車輛將駛?cè)脒@樣一個充滿燈光的房間進行視覺和觸覺檢查。

勒克斯是照明的單位。具體地，當在1平方米的面積內(nèi)被光均勻照射的物體的光通量為1勒克斯時，其照度為1勒克斯。通常500 ~ 1000勒克斯大約是人們在明亮的辦公室里的程度，這個強度也最適合人們用肉眼閱讀和觀察。

●工廠車間“我們來找茬”。

事實上，所有車間都有質(zhì)檢部門，包括沖壓車間、噴漆車間、焊接車間和裝配車間。幾乎每個車間都能保證從這個車間出來的零件按照標準是合格的，但標準只是冷冰冰的數(shù)字。奧迪點評的目的就是打破這些數(shù)字，用人的感受來審視這款車。

不僅是你，編輯也是，我把眼睛幾乎放在車身上，看了很久。這個小問題在哪里？這種問題幾乎不可能被客戶發(fā)現(xiàn)，但奧迪檢驗員是以比客戶更高的眼光看待自己的產(chǎn)品，從而發(fā)現(xiàn)問題，防止客戶使用次品。

每輛車的整個檢查過程大約需要3個小時。每天從50輛車中隨機抽取一輛車進行檢查。選定的汽車不是由車間交付的，而是由生產(chǎn)線上的審計檢查員直接提取的。純屬隨機，沒有規(guī)律可循，也杜絕了被檢車“作弊”的問題，強制每輛車都嚴格制造。

審核結(jié)束后，考官會對當天的問題進行總結(jié)，匯總成專業(yè)的表格，給相應的分數(shù)打分，并向所有生產(chǎn)相關人員匯報。

●不斷升級和審查標準。

由于華晨汽車與寶馬的深度合作，寶馬的工程師會每三個月對中國奧迪的考官進行一次“考核”，也就是所謂的“審計可信度評估”，看看考官是否始終具備優(yōu)秀的審計能力。

考官不僅要始終保持優(yōu)秀的考試能力，還要在這個過程中不斷學習新模式、新考試方法的功能。這是因為新車型的推出會面臨新的功能，這在之前的規(guī)范中是不存在的，所以需要及時更新規(guī)范。

總結(jié):

奧迪檢測人員的工作無疑是枯燥、乏味，甚至有點無聊。然而，他們的工作確實是工廠產(chǎn)品質(zhì)量中最重要和最嚴格的部分。沒有他們，也許我們買的車可以名正言順，沒有一般的瑕疵，但是有了他們，我們買的車質(zhì)量會更好。