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隨著科技和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的朋友開始習(xí)慣使用手機作為導(dǎo)航設(shè)備。今天，我們要體驗諾基亞駕駛，就是基于這個理念開發(fā)的移動導(dǎo)航軟件。它不同于目前軟件市場上的很多地圖軟件。讓我們一起來看看諾基亞的駕駛吧。

諾基亞駕駛軟件介紹:

目前幾大手機系統(tǒng)，如iOS、安卓、Windows Phone等。，有很多第三方地圖導(dǎo)航軟件，而且很多手機品牌的產(chǎn)品都會提到GPS導(dǎo)航的功能。事實上，在大多數(shù)情況下，他們依靠第三方軟件作為支持，并利用網(wǎng)絡(luò)輔助全球定位系統(tǒng)進行定位和引導(dǎo)。我們今天介紹的諾基亞駕駛軟件是諾基亞自己基于Windows Phone平臺開發(fā)的導(dǎo)航軟件。它可以通過手機自帶的GPS定位導(dǎo)航，免費下載離線地圖包，使用時可以完全斷開網(wǎng)絡(luò)。

可以說，諾基亞的駕駛軟件和很多便攜式導(dǎo)航的原理非常相似，就是在手機上下載離線地圖包，然后通過內(nèi)置的GPS進行引導(dǎo)定位。地圖包可以根據(jù)不同的目的地下載，按國家和地區(qū)劃分，直接在手機上刪除。

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為了更好的測試諾基亞駕駛軟件的實際使用效果，我們?yōu)槠浒才帕藘蓚€相對簡單的測試項目。第一個是設(shè)置目的地的實際駕駛，第二個是和車載導(dǎo)航、便攜導(dǎo)航對比。主要目的其實很簡單，就是看諾基亞的駕駛軟件在需要的時候能不能充當導(dǎo)航設(shè)備，這可能也是諾基亞軟件工程師的初衷。

測試項目1:設(shè)置引導(dǎo)目的地。

這次我們趕上了位于河北豐寧壩上草原的編輯部群樓的機會，就是為了測試諾基亞駕駛軟件的實際導(dǎo)航效果。我們不選擇乘車而是集體乘坐公交車，所以不會按照諾基亞駕駛軟件設(shè)定的路線行駛，但可以看看它能否通過千變?nèi)f化的路線指引我們到達目的地。

我們完全采取離線導(dǎo)航，也就是沒有網(wǎng)絡(luò)的幫助，我們只用手機自帶的GPS來引導(dǎo)。如果我們能很好地完成導(dǎo)航任務(wù)，那么我認為諾基亞駕駛可以作為導(dǎo)航設(shè)備。但當我們行駛到山區(qū)時，車輛的位置往往會出現(xiàn)“漂移”，即偏離道路，信號恢復(fù)后可以正常引導(dǎo)。造成這種情況的因素很多，比如衛(wèi)星運行狀態(tài)的變化、云層厚度對衛(wèi)星信號、隧道和計算芯片的影響等。這種偏離是相對短暫的。

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測試2:諾基亞駕駛軟件比較汽車導(dǎo)航和便攜式導(dǎo)航。

在這個項目中，我們專門找到了各自領(lǐng)域表現(xiàn)最好的產(chǎn)品。對于車載導(dǎo)航，我們選擇的是豐田G-BOOK智能副駕，而對于便攜式導(dǎo)航，我們選擇的是家明高端產(chǎn)品2565R，比諾基亞的駕駛軟件還要大。

測試環(huán)境其實很簡單，就是去一趟被外國司機朋友稱為噩夢的北京西直門立交橋，按照我們設(shè)定的目的地導(dǎo)航。為了測試導(dǎo)航設(shè)備的可靠性，我們選擇了最困難的掉頭路線，看他們能否從容面對。

測試整個視頻過程:

其實最后的結(jié)果是很意外的。諾基亞導(dǎo)航軟件并不處于劣勢，但與其他兩款專業(yè)導(dǎo)航設(shè)備并駕齊驅(qū)，這是我沒想到的。因為用過的手機地圖導(dǎo)航軟件太多，不可靠、響應(yīng)慢、漂移是他們共同的問題，但這次諾基亞駕駛軟件在離線時用內(nèi)置GPS完成了導(dǎo)航任務(wù)。

總結(jié):

與許多其他移動導(dǎo)航軟件相比，諾基亞在駕駛方面具有明顯的優(yōu)勢。可以免費下載線下地圖包，包括國內(nèi)和國際的，同時可以下載各國的語言包進行語音提示。此外，諾基亞在導(dǎo)航方面的駕駛表現(xiàn)完全可以與專業(yè)導(dǎo)航設(shè)備相媲美。缺點也很明顯，比如有些情況下“跑偏”，斷開電源后續(xù)航能力差等等。而且如果只是一部手機，需要的時候臨時充當導(dǎo)航設(shè)備，我覺得諾基亞完全有能力開車。

優(yōu)點:1?？梢赃x擇性免費下載線下地圖包。

2.通過手機聯(lián)網(wǎng)功能在線搜索目的地興趣點。

3.快速導(dǎo)航響應(yīng)

4.你可以免費下載全球多種語言的語音導(dǎo)航。

缺點:1。在一些山區(qū)、隧道和云層較厚的地方，會有短暫的“漂移”

2.語音提示聲音小

3.有些興趣點不能線下或線上搜索。

4.如果沒有外接電源，完全使用手機電池，續(xù)航能力差。

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