Microlino 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

在如今的電氣化產(chǎn)品中，很多“老人音樂”之所以像純電動(dòng)車一樣受歡迎，是因?yàn)樘^個(gè)人化，但在中國人眼里，這些“個(gè)性”大多是貶義的。今天我們就來看看國外一些回報(bào)率極高的電氣化產(chǎn)品，包括文化底蘊(yùn)深厚的經(jīng)典車型和年輕時(shí)尚的極速機(jī)。

● Microlino（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

如果你是寶馬的忠實(shí)粉絲，你一定對這款車很熟悉，但今天這款車不是來自寶馬，而是來自瑞士的一家制造商，這家制造商將其命名為Microlino，并賦予了它電氣化。

在了解Microlino之前，我們先來回顧一下這款車的原型——寶馬Isetta（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。寶馬粉絲熟悉Isetta的原因有很多。是二戰(zhàn)后寶馬推出的一款微型車。由于價(jià)格低廉，自1955年推出以來，一直受到工人階級的青睞。截至1962年該車停產(chǎn)，寶馬總共生產(chǎn)了161，728輛Isettas。就是這樣一款微型車，成為了二戰(zhàn)后寶馬復(fù)興的英雄，所以成為了寶馬車迷的必讀車型。

Microlino沿用了寶馬Isetta的愚蠢外觀，說它像一個(gè)雞蛋或球，但在街上絕對是獨(dú)一無二的。如果一輛超級跑車和一輛Microlino同時(shí)出現(xiàn)在你面前，也許你會(huì)糾結(jié)我想先拍哪輛車。

2021年新車預(yù)計(jì)產(chǎn)量為1500至2000輛，最終產(chǎn)量將增至每年5000輛。據(jù)悉，Microlino的起步價(jià)為1.2萬歐元。

● Nobe 100

與其他汽車制造公司不同，諾貝發(fā)起了一場眾籌活動(dòng)，籌集了約120萬美元用于啟動(dòng)汽車生產(chǎn)。如果是你，看到這輛車你會(huì)投資嗎？

官方并未透露該車的動(dòng)力參數(shù)，但Nobe 100具備三輪驅(qū)動(dòng)能力，兩小時(shí)內(nèi)即可充滿電。從靜態(tài)的角度來看，我認(rèn)為Nobe 100似乎更適合作為收藏品存在。如果有機(jī)會(huì)遇到這樣的車，你會(huì)買嗎？

●座椅MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）mo

Seat在2021年巴塞羅那的移動(dòng)世界大會(huì)上首次展示了這款雙座四輪純電動(dòng)汽車。MINImo旨在展示座椅的城市概念交通。該車長2500毫米，寬1240毫米，比smart fortwo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車身尺寸小很多，方便用戶在城市通勤。

座椅官方表示MINImo最大續(xù)航里程超過100公里，新車不僅支持傳統(tǒng)充電形式，還支持換電技術(shù)。配置方面，MINImo還將配備L4自動(dòng)駕駛，然后自動(dòng)接送用戶前往目的地。

●沃爾特重型卡車概念車

這是一輛16噸的重型卡車，可以最大限度地減少駕駛員的盲點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，倫敦23%的行人死亡和58%的騎自行車者死亡與重型卡車有關(guān)。在中國，重卡被稱為“馬路殺手”，盲點(diǎn)對行車安全的影響不容忽視。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Steve Price表示，Volta抓住了電氣化帶來的機(jī)遇，從而重新想象了傳統(tǒng)卡車的布局，同時(shí)解決了新產(chǎn)品中的排放和安全問題。

●賽格威-尼尼微機(jī)器人-吊艙

以下產(chǎn)品不能稱之為汽車，但稱之為“活動(dòng)座椅”似乎更合適。S-Pod旨在取代步行。根據(jù)公司的假設(shè)，這款產(chǎn)品可以在機(jī)場、公園或購物中心等相對封閉的場所使用，但公司目前沒有給出產(chǎn)品價(jià)格。

據(jù)官方介紹，S-Pod還具有遙控功能，其靈感來源于《侏羅紀(jì)世界》中的陀螺車；據(jù)悉，其最高時(shí)速可達(dá)39公里/小時(shí)，而在安全性方面，設(shè)計(jì)師表示該產(chǎn)品排除了在任何情況下傾覆的可能性。根據(jù)計(jì)劃，該產(chǎn)品也將在2021年銷售。

●達(dá)蒙·超波特

最后，我們來看一個(gè)速度機(jī)器。motor+汽車做了很多純電動(dòng)超跑，比如蔚來EP9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Lotus Evija、特斯拉RoaDSter等。，而馬達(dá)+摩托車也會(huì)讓我們大吃一驚，比如這款加速時(shí)間0-96km/h不到3秒的Hypersport。

據(jù)悉，Hypersport在高速時(shí)的續(xù)航里程為323公里，在城市中的續(xù)航里程為482公里。對了，對于一輛摩托車來說，摩托車的重量也是影響其性能的一個(gè)重要因素。這輛純電動(dòng)摩托車的重量不到226公斤。

總結(jié):

我們今天庫存的大多數(shù)產(chǎn)品都是微型純電動(dòng)汽車或通勤解決方案。各大公司往往想盡辦法引進(jìn)體積小、安全性高的工具來解決“最后一公里”，從而實(shí)現(xiàn)高通行效率、高安全性的美好局面。在中國，我們不是面臨著這些問題嗎？希望有想象力的設(shè)計(jì)師能盡快給我們帶來真正不同的解決方案。