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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

MG是英國知名汽車品牌，自上汽進(jìn)入品牌后，其在中國的產(chǎn)品線布局就沒有停止過。隨著上汽集團(tuán)MG6和MG3的相繼推出，以及最近亮相的MG5，“MG設(shè)計(jì)”中的兩位重要人物也從幕后走向了前臺(tái)。在MG5亮相之際，我和設(shè)計(jì)師就MG5和MG家族的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行了簡短的交流。

受訪者:

托尼·威廉姆斯，SAIC MG全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，邵景峰，SAIC中國設(shè)計(jì)中心主任

"托尼·威廉姆斯，MG全球設(shè)計(jì)總監(jiān)"

邵景峰，SAIC中國設(shè)計(jì)中心主任

:請問托尼先生，MG品牌有什么特定的家庭元素嗎？比如MG5的一些設(shè)計(jì)理念和家族元素是否與之前的MG3和MG6一致？

Tony Williams:MG3、MG6、MG5肯定是有關(guān)聯(lián)的，MG的車型設(shè)計(jì)在某些方面必須是一致的。MG5與之前車型的區(qū)別在于設(shè)計(jì)更加自由。前臉Logo旁邊的特征線一直延伸到大燈的角落，與引擎蓋的輪廓線相匹配，筆直向上，與車身側(cè)面的車窗線相銜接，整體看起來更加銳利。

“兩位江湖大佬討論最新設(shè)計(jì)元素”

:MG未來的車型會(huì)延續(xù)這種設(shè)計(jì)嗎？

托尼·威廉姆斯:基本上可以，但設(shè)計(jì)不是一成不變的，需要?jiǎng)?chuàng)新，但大前提的設(shè)計(jì)框架不會(huì)變。

:這是否意味著MG家族設(shè)計(jì)將用于未來的新車型？

托尼·威廉姆斯:我可以肯定地告訴你。

:那么，我想問問大家對家族式設(shè)計(jì)的一些看法，比如不變的大眾，多變的豐田。你認(rèn)為哪種風(fēng)格更好還是更好？

托尼·威廉姆斯:有時(shí)候，模型之間的相關(guān)性非常重要。對于大眾來說，可能與設(shè)計(jì)師的理解不同。比如寶馬，一般消費(fèi)者首先會(huì)想到帶有“雙腎”設(shè)計(jì)的格柵...設(shè)計(jì)沒有對錯(cuò)之分。

:家族式設(shè)計(jì)會(huì)抑制設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造力嗎？邵景峰:家庭設(shè)計(jì)不會(huì)遏制一個(gè)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造力。在這里，我也談?wù)勎业目捶?。有限制的時(shí)候，設(shè)計(jì)師可以設(shè)計(jì)出好的作品，然后設(shè)計(jì)師的水平就很高了。天馬星空要設(shè)計(jì)一款車，可以飛，甚至可以下水，沒有任何限制。這是一個(gè)不成熟的設(shè)計(jì)師最喜歡的自由方式，就像一個(gè)小學(xué)生，一個(gè)成熟的設(shè)計(jì)師是不會(huì)這樣做的。我和Tony都覺得有了家族式的DNA，設(shè)計(jì)會(huì)更有挑戰(zhàn)性，但有限制是好事。

“SAIC設(shè)計(jì)中心新車R&D流程”

:在你看來，如何判斷一件作品設(shè)計(jì)的好壞，優(yōu)秀作品的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么？邵景峰:很難說。首先，好的設(shè)計(jì)是有吸引力的。第一眼就能吸引你，消費(fèi)者非常喜歡。其實(shí)你現(xiàn)在只談一個(gè)好的設(shè)計(jì)作品，卻不談一個(gè)好作品背后的故事。比如有市場嗎？個(gè)人覺得定義一個(gè)好的設(shè)計(jì)太復(fù)雜了，非常全面。比如一部看起來很棒的作品，但是否被大眾接受是另一個(gè)問題。外形設(shè)計(jì)很好，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不好或者售后服務(wù)差的車，你還覺得是好作品嗎？

外場MG3，MG51:18污泥模型

:MG5是中英雙方的共同努力。中英設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)如何分工，職責(zé)是什么？邵景峰:我們會(huì)把英國文化和時(shí)尚潮流引入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)中，這是非常重要的。中英工作室均參與產(chǎn)品研發(fā)，如早期草圖、效果圖、模型等。兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都在不斷溝通，很多細(xì)節(jié)都是合作完成的。MG5前期創(chuàng)意工作完成后，在國內(nèi)把設(shè)計(jì)變成產(chǎn)品。整個(gè)過程中，英國設(shè)計(jì)師都會(huì)來上海參與工作，所有同事在一起工作、聊天、喝酒時(shí)都會(huì)有很好的創(chuàng)意碰撞。

:MG5從設(shè)計(jì)開發(fā)到量產(chǎn)用了多長時(shí)間？

托尼·威廉姆斯:三年。其實(shí)一輛車的開發(fā)，前期需要大量的準(zhǔn)備工作，包括草圖和模型的加工過程，需要花費(fèi)大量的時(shí)間去推敲。

:時(shí)代瞬息萬變，已經(jīng)這么久了。如何才能更好地把握趨勢和消費(fèi)者偏好？

托尼·威廉姆斯:對于一個(gè)設(shè)計(jì)師來說，他必須有一些遠(yuǎn)見。而且，對市場的控制是循序漸進(jìn)、有規(guī)律的。消費(fèi)者的審美在一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)劇烈波動(dòng)，就像人的性格一樣，他們會(huì)根據(jù)自己的性格選擇什么樣的車，所以在3-4年內(nèi)，設(shè)計(jì)師可以掌控市場，預(yù)見消費(fèi)者的喜好。

:邵先生，從一個(gè)德國品牌到一個(gè)英國品牌，你最大的挑戰(zhàn)是什么？邵景峰:比如我以前是方的，現(xiàn)在想把自己變成圓的。我需要了解新的工作環(huán)境，我需要了解托尼的風(fēng)格，我需要了解其他新同事。對我來說，最大的挑戰(zhàn)是我需要知道一切。只有這樣，我們才能更好地溝通，更好地融入新產(chǎn)品的開發(fā)。:我們今天的采訪到此結(jié)束。謝謝你們倆。