座椅的設(shè)計之路 榮威RX8車型座椅解析
隨著年齡的增長,我喜歡駕駛和乘坐舒適的汽車。除了懸架的性能決定乘坐舒適性之外,座椅的質(zhì)量也非常重要。今天,編輯來到了榮威RX8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)座椅的發(fā)源地——上海延鋒安多途座椅有限公司,這家公司是一家從座椅零部件到整體座椅的汽車零部件供應(yīng)商。先來看看 首先我要介紹的是上海延鋒安多途座椅有限公司,其前身是延鋒約翰遜,成立于1997年,去年4月正式更名為延鋒安多途。公司目前擁有近2萬名員工,業(yè)務(wù)涵蓋金屬框架及機械裝置、發(fā)泡、面罩、頭枕等零部件。2021年,合并銷售額達到320億元。在美國、德國、泰國等市場,也設(shè)立了辦事處或海外公司,全球子公司總數(shù)已達64家。 ●坐得舒服,擁有多功能秘密。 榮威RX8座椅骨架采用普通沖壓焊接工藝。座椅骨架搭建完成后,進行各功能項的相關(guān)工作。整個過程有點類似房子的修繕,從大到小,一步一步來。值得一提的是,其座椅采用了基于平臺的研發(fā)模式。這也是我們熟悉基于大眾MQB、寶馬UKL等平臺開發(fā)車輛的原因。只是座椅寬度和尺寸的數(shù)據(jù)進行了調(diào)整,以滿足不同的使用需求。 泡沫材料對于座椅的重要性不可低估。畢竟乘客上車后,首先感受到的就是座椅的硬度。發(fā)泡材料位于座椅框架和最外面的包裹材料之間。通常,不同硬度的發(fā)泡材料可以通過不同的異氰酸酯/組合聚醚比例來實現(xiàn)。一般來說,由于舒適性和包裹性的要求不同,工程師會在座椅、坐墊等地方使用較軟的泡沫材料。另一方面,機翼位置將使用更硬的泡沫材料,以確保能夠為乘客提供足夠的包裹。 座椅的形狀也會造成乘坐舒適性的差異。這部分工程師會通過H點,也就是脊椎線和股骨的交點,基于中國人的體型進行設(shè)計開發(fā)。然后用假人模擬體驗,做出最佳設(shè)計。如腳的位置、腿的長度、靠背角度的設(shè)置等。都是座椅造型時需要考慮的因素。當然在設(shè)計的時候也要考慮到設(shè)計師對座椅造型的要求,不能一件事看不到,另一件事看不到。畢竟,漂亮的造型同樣重要。 說到座椅設(shè)計,RX8的座椅并沒有采用配色設(shè)計。全棕色座椅采用皮革包裹,同色縫線做工精致,給人一種簡約優(yōu)雅的感覺。此外,座椅整體造型看起來更加大氣,與車輛本身的氣質(zhì)相匹配。椅背等細節(jié)的弧度設(shè)計也讓視覺效果不那么單調(diào),同時也讓座椅更貼合身體,帶來更好的舒適性。 榮威RX8采用2+3+2的7座布局,如何方便第三排乘客進出也是工程師在研發(fā)時需要考慮的問題。最后,我們看到了第二排座椅,它可以向前移動,并以一定的角度向前轉(zhuǎn)動。正常體型的成年人很容易就能踏入第三排。值得一提的是,第二排座椅向前翻轉(zhuǎn)時,座墊與椅背之間的角度不會受到影響,這對于配備兒童安全座椅的用戶來說非常重要,給用車帶來了很好的便利。 在一些車型上,我們可以看到座椅加熱和座椅通風(fēng)的功能,電動調(diào)節(jié)自然是必不可少的舒適配置。這些功能所需的電機、角度調(diào)節(jié)器、電熱絲、風(fēng)扇等部件在設(shè)計框架時都會預(yù)留位置,便于后期功能的擴展和成本控制。此外,用戶可以通過App遠程控制座椅的加熱或通風(fēng)功能,讓座椅在上車時達到合適的溫度,帶來更好的舒適性。 ●千百次被“折磨”的經(jīng)歷 座椅設(shè)計定型后,會被安全性和耐用性折磨,包括進出口測試、環(huán)境倉庫測試和氣味測試。前者模擬機器人上下車時臀部與座椅的接觸。機器人罩是棉、麻、牛仔布等常用面料,也會根據(jù)測試項目和車輛環(huán)境而變化。 在氣味測試中,工程師將“包裝”座椅,以便進行更準確的測試。此外,工廠還將使用幾個溫度、濕度等環(huán)境可調(diào)的封閉式環(huán)境倉庫,以及顛簸和蠕變試驗機來測試材料的耐久性。 當然,安全測試也是不可或缺的一部分。座椅將接受安全測試,包括鞭打測試和行李廂沖擊測試,以確保座椅框架的強度、負載和其他方面符合監(jiān)管標準。 ●編輯摘要: 最后,擺在我們面前的這把椅子,是太多工程師和設(shè)計師心血的成品。經(jīng)過幾十個版本的建模、工程、強度等方案,以及各種評審和測試...看似簡單的椅子,為了滿足舒適、耐用、美觀的使用需求,需要經(jīng)歷如此復(fù)雜的設(shè)計和制造過程,確實有些出乎意料。希望看完這篇榮威RX8的座椅分析文章,對你的購車或者對座椅的了解有所幫助。 點擊此處了解詳情。
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