耀 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

4月19日，2021上海車展正式開幕，上汽集團(tuán)R-car發(fā)布了全新產(chǎn)品ES33。新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)科幻，擁有眾多智能科技，吸引了眾多參觀者。發(fā)布會(huì)后，SAIC乘用車總經(jīng)理SAIC副總裁、R-car首席聯(lián)合創(chuàng)始人合伙人楊曉東等高管與等媒體溝通，進(jìn)一步介紹了R-car的品牌定位和特點(diǎn)。他表示，R品牌的愿景是“科技可以成全想象”，特斯拉做不到的，但蘋果可能想做。

楊曉東，R汽車的首席聯(lián)合創(chuàng)始人

■R汽車與SAIC榮威、智己汽車的定位區(qū)別

隨著R汽車和智己汽車的相繼推出，SAIC集團(tuán)的品牌細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步豐富，但與此同時(shí)，很多人也好奇這兩個(gè)新品牌與SAIC乘用車榮威品牌的關(guān)系，如何區(qū)分三個(gè)品牌的定位，以及R品牌針對(duì)的是哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

楊曉東表示，智己汽車是由SAIC聯(lián)合合作伙伴共同推廣的品牌；另一方面，SAIC本身也要“兩翼齊飛”，因?yàn)橐灰聿荒茱w，兩翼可以飛。所以可以說(shuō)R汽車和SAIC乘用車是兩條賽道，一條是智能汽車，由R品牌承擔(dān)，打造共創(chuàng)品牌，產(chǎn)品的愿景是成為一個(gè)新的出行物種，類似于“智能機(jī)器人”。從價(jià)格來(lái)看，R車更傾向于豪華車的定位；而榮威則在傳統(tǒng)賽道，即強(qiáng)調(diào)新國(guó)潮的“榮耀（查成交價(jià)|參配|

「ES33」

可見(jiàn)，智力是重要的著陸點(diǎn)之一。據(jù)悉，新車將采用全球首款數(shù)字化智能座艙，這是由PP-CEM全棧開發(fā)的高級(jí)智能駕駛方案，構(gòu)建數(shù)字化體驗(yàn)。全車搭載33個(gè)高性能感知硬件，包括激光雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭、高精度地圖、4D成像雷達(dá)、5G-V2X、超聲波雷達(dá)以及NVIDIA的超級(jí)計(jì)算芯片。值得一提的是，英偉達(dá)提供的超級(jí)計(jì)算能力芯片可以提供500-1000+tops的計(jì)算能力。

■R汽車產(chǎn)品規(guī)劃和銷售目標(biāo)

目前R汽車已經(jīng)推出了MARVEL R和ER 6。從產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，除了這次帶來(lái)的ES33新車外，明年和后年還會(huì)推出更多新車。不過(guò)具體會(huì)推出什么樣的車型，R汽車表示稍后會(huì)透露，但毫無(wú)疑問(wèn)，2022年R汽車會(huì)有更重的布局。

「漫威R」

銷量方面，據(jù)報(bào)道，MARVEL R目前每月訂單約2000臺(tái)，而R Auto的年銷量目標(biāo)為2萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)，楊曉東也表示，目前實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)最大的不確定性其實(shí)是芯片問(wèn)題，在這方面還需要克服一些困難。

目前，越來(lái)越多的初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入IPO行列。對(duì)于R品牌的IPO進(jìn)程，楊曉東表示，“我們不需要華爾街來(lái)決定我們的戰(zhàn)略”，所以我們并不急于IPO，SAIC目前的現(xiàn)金流足以支撐R品牌未來(lái)的技術(shù)投入。

■渠道和商店建設(shè)計(jì)劃

為了構(gòu)建一個(gè)真正的用戶生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建渠道勢(shì)在必行，包括線上和線下兩個(gè)方面。據(jù)SAIC R汽車首席運(yùn)營(yíng)官江蕙介紹，在線方面，R汽車不斷迭代App，不斷提升用戶體驗(yàn)和服務(wù)。營(yíng)銷渠道方面，目前全國(guó)有75家R汽車門店，同時(shí)在進(jìn)行R品牌汽車的銷售。今年的目標(biāo)是年底前建成200家體驗(yàn)店，覆蓋主流一二線城市。

此外，為了給用戶提供更好的服務(wù)，R Auto也在布局充電生態(tài)，計(jì)劃年底前打造100個(gè)品牌超級(jí)充電站，讓一二線城市的用戶在三到五公里內(nèi)找到自己的充電站和充電樁。

■全文總結(jié)

R品牌作為一個(gè)全新的品牌，來(lái)自于巨人SAIC的肩膀，依靠資金、技術(shù)、資源和人才，有可能成為智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一匹黑馬。但是，目前R汽車還有很多工作要做——讓品牌更加深入人心，不斷提振銷量，不斷拓展渠道和服務(wù)等等。此外，R車想要達(dá)到什么樣的高度，具體定位和邊界在哪里，能否被消費(fèi)者認(rèn)可和支付，還需要做和看。