外觀尺寸變化：前后燈組變化大

說到奔馳跑車，我們可能首先想到的是SLS或者SLK，但如果真的要尋根，那就得從奔馳SL級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑車說起。如果不是1957年驚艷的300SL鷗翼，我想今天也不會有SLS鷗翼跑車了。SLK就更不用說了，只是SL的口袋版，開發(fā)的目的相當(dāng)明確，降低成本，降低售價，從而開拓低端跑車市場，僅此而已。

聽了上面的介紹，我覺得至少我們不會把它當(dāng)成一個新的系列車型。是的，其實(shí)SL級跑車已經(jīng)有近60年的歷史了。在2021年的底特律車展上，時隔十年，我們終于看到了新一代奔馳SL級跑車，也就是第六代。讓我們跟隨前面記者的鏡頭，看看這款全新的SL550跑車有哪些變化，新在哪里。

●外觀尺寸

新款SL的車身尺寸為4618mm×1877mm×1316mm，長度和寬度相比目前的車型略有增加。新車的進(jìn)氣格柵依舊保持了奔馳最近的單橫鍍鉻裝飾和大面積三腳架LOGO的設(shè)計，不同的是全新的大燈組叫“鷹眼”。

說到前臉，我們不得不提到全新SL級采用的一項新技術(shù)，這是一個名為Magic Vision Control的系統(tǒng)，它集成了前擋風(fēng)玻璃清洗液噴嘴和前擋風(fēng)玻璃雨刷，以避免車輛打開時玻璃水噴進(jìn)駕駛艙。

車身側(cè)面曲線變化不大，與上一代的明顯區(qū)別在于翼子板后剎車盤散熱器孔裝飾的設(shè)計不同。車輛軸距方面，全新奔馳SL級的軸距已經(jīng)達(dá)到了2586毫米，比目前的2560毫米增加了26毫米。

車尾基本延續(xù)了之前車型的全線，主要變化也是尾燈組。如果前一款車型的尾燈是銳角三角形，那么更換后的尾燈進(jìn)一步拉伸成鈍角三角形，視覺上增加了寬大流暢的效果。

關(guān)于SL的"S"和"L"：都有提升

關(guān)于SL的“S”和“L”

其實(shí)對于真正懂SL的人來說，第一頁只是皮，第二頁才是真正的重點(diǎn)。為什么呢？聽我說。SL的字母S和L來源于德語Sport Leicht，英語中解釋為Sport和輕量級，即運(yùn)動和輕量級。所以想要知道這款全新的SL是否越來越好，只需要看這兩個指標(biāo)，運(yùn)動成績有沒有提高，重量有沒有減輕。所以可能真正的粉絲更關(guān)心下面的內(nèi)容，而不是第一頁的內(nèi)容。

先說性能。由于我們只有在車展現(xiàn)場拍攝的照片，以下性能介紹以廠家提供的參數(shù)為準(zhǔn)。我們這次實(shí)拍的是2013款SL550，搭載4.7升V8雙渦輪直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率435馬力，峰值扭矩699牛·米，配合7G-Tronic自動變速箱，官方百公里加速時間僅為4.6秒。這比上一代搭載5.5升V8增壓發(fā)動機(jī)的SL55AMG快0.1秒，比上一代SL500快1.5秒，性能提升明顯。

談完成績，我們再來談體重。因?yàn)檫@次推出的第六代SL采用了大量的鋁車身技術(shù)，其整備質(zhì)量只有1790kg，比上一代SL500少了120 kg。它確實(shí)更運(yùn)動、更輕。

●室內(nèi)裝飾

最后給大家簡單介紹一下車輛內(nèi)飾和座椅的變化。新SL在內(nèi)飾設(shè)計上進(jìn)入了與SLS和SLK相同的階段，這意味著它們的總體框架和使用的一些基本元素是相同或相似的。

當(dāng)然，奔馳不會傻到讓50萬輛車和500萬輛車內(nèi)飾看起來一樣，所以當(dāng)設(shè)計處于同一階段時，做工用料就成為區(qū)分不同檔次車的關(guān)鍵。最多進(jìn)入SLK會覺得比C級好一點(diǎn)，品質(zhì)感強(qiáng)但不豪華；進(jìn)入SL的時候，完全是S級的做工和質(zhì)感，看得見的地方都是真皮包裹，絕對讓你覺得一分錢一分貨。SLS具有更強(qiáng)的賽車特性，所以必然會在車內(nèi)放入更多的碳纖維零件，所以綜上所述，在擁有三個SL字母的奔馳跑車中，最豪華的內(nèi)飾就是全新的SL級。

●總結(jié)

能堅持看第二頁的朋友應(yīng)該知道，我會給這款第六代SL一個好評，運(yùn)動感更強(qiáng)，重量更輕。至少從SL精神和歷史傳承來看，它是一個成功的產(chǎn)品。當(dāng)然，不管你的歷史有多輝煌，不管你的品牌有多硬，你還是需要消費(fèi)者買單。恐怕在中國賣得好比造一個足夠好的SL更難。100個買敞篷跑車的人，恐怕有90個不知道SL的輝煌歷史。他們只關(guān)心奔馳品牌和硬頂敞篷車的醒目組合。問題來了。如果買車的人是我說的那樣，那么當(dāng)他們看到展廳的另一個角落時，還是有一個看起來差不多的SLK，但是價格便宜了幾十萬。有多少人愿意在一輛奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的歷史、豪華、動力上付出更多，而這兩款車的拉動指數(shù)卻幾乎相同？

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