景逸X5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(305條)

三個(gè)月前的成都車(chē)展上，東風(fēng)發(fā)布了全新的景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為東風(fēng)的關(guān)鍵車(chē)型，我們也在第一時(shí)間對(duì)其做了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)。上個(gè)月我們也進(jìn)行了搶先試駕，但是最后一次試駕并不是最終的商業(yè)版，很多地方還需要調(diào)試，配置上也有一些差異。此次試駕與商用版完全相同。這一次，我們主要看看我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么。

●外觀部分

全新的景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X5給人的第一印象就是相當(dāng)有活力，整體風(fēng)格比較沉穩(wěn)精致，比老款的景逸X5好很多。在講解設(shè)計(jì)理念時(shí)，廠商也提到了景逸X5是全新車(chē)型，肩負(fù)著劉琦打造“品質(zhì)2.0時(shí)代”的重任，但名稱(chēng)依舊使用景逸X5。打造精品，或者爆款，是中國(guó)品牌未來(lái)的大趨勢(shì)。新款景逸X5依然是緊湊型SUV，車(chē)身尺寸也不算太小，符合這個(gè)級(jí)別的主流水平，但定位比老款景逸X5要高，會(huì)在同一個(gè)房間銷(xiāo)售。該廠商將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞Tiggo 7等車(chē)型上。我們來(lái)看看，全新景逸X5的任務(wù)不小。

配備了車(chē)身穩(wěn)定的全系、后獨(dú)立懸架的全系、馬牌輪胎的全系，以及全新的景逸X5，這三個(gè)“全系”都相當(dāng)親切。這些都是可以提高駕駛控制質(zhì)量的真實(shí)配置。

●內(nèi)部零件

棕色皮革，搭配仿木紋+銀色飾板，雖然仿痕較重，但整體氛圍舒適，實(shí)際做工和觸感都不差。方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)的問(wèn)題聽(tīng)起來(lái)不是特別重要。其實(shí)對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)是衡量駕駛質(zhì)量的重要指標(biāo)，舒適的坐姿太重要了。

多媒體系統(tǒng)功能豐富，如導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像等。，但是這個(gè)測(cè)試車(chē)還不能連接到iPhone。據(jù)悉廠家正在升級(jí)系統(tǒng)，不用擔(dān)心。

如今，手機(jī)越來(lái)越大，每個(gè)人都把手放在上面。一個(gè)能讓他們舒適放置的地方變得越來(lái)越重要。全系景逸X5在這方面考慮的不夠周全，還有一個(gè)儲(chǔ)物格。要多注意儲(chǔ)存的是什么，是否能順利工作。

空之間的低性能

全新景逸X5的儲(chǔ)物間空相當(dāng)豐富，每個(gè)座位都有自己的儲(chǔ)物間空，位置相當(dāng)方便，日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。

它的乘坐空還算不錯(cuò)，但讓我失望的是無(wú)論是前排還是后排都找不到舒適的姿勢(shì)。前面說(shuō)過(guò)，前排的問(wèn)題是方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)，只能靜觀其變。后排還有一個(gè)小問(wèn)題，就是靠背的形狀太直，曲度不夠，腰部合適，所以我的肩膀和頭部會(huì)沒(méi)有支撐。如果我想靠在頭枕上，我需要把頭向后仰，這比不靠在頭枕上更累。

全新景逸X5的后備箱空廂還可以，兩側(cè)凸出的儲(chǔ)物格占據(jù)了空廂的一部分，影響了部分橫向?qū)挾?。它的尾門(mén)很重，開(kāi)關(guān)也很緊。打開(kāi)它需要很大的努力。我曾經(jīng)以為它壞了。然后，張角太大，導(dǎo)致手柄太高，不是每個(gè)人都能輕松使用。

●駕駛體驗(yàn)

新款景逸X5目前有兩種動(dòng)力:1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT或5速手動(dòng)變速箱；還有本次試駕的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將于明年上市，搭載CVT變速箱。

手動(dòng)擋車(chē)型的離合器高度不同。可以說(shuō)每一臺(tái)手動(dòng)變速箱剛起步的時(shí)候都需要適應(yīng)，但大家普遍喜歡的是離合器接合處比較寬的那臺(tái)，這樣隔油就不會(huì)那么緊，開(kāi)起來(lái)也比較輕松，不會(huì)輕易熄火。新款景逸X5就是這種情況。離合器接合處太高，踩上去也很重，但對(duì)駕駛員“寬容”，簡(jiǎn)單適應(yīng)一下也沒(méi)問(wèn)題。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭并沒(méi)有讓我感到意外。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)時(shí)，我感覺(jué)自己沒(méi)有醒過(guò)來(lái)。我不能加速或超車(chē)。但如果達(dá)到2500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)好像被激活了，不再那么懶了，加速和超車(chē)也容易多了。

隨著轉(zhuǎn)速的增加，噪音也隨之增加。其實(shí)它的噪音控制還算不錯(cuò)。大部分時(shí)間車(chē)內(nèi)安靜，噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，你可以清楚地聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)令人不快的轟鳴聲，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2500rpm時(shí)。

新款景逸X5的后懸架全部是多連桿獨(dú)立懸架，非常不錯(cuò)。其懸架的調(diào)整顯然是為了舒適。一些細(xì)小的凸起可以很好的過(guò)濾掉。當(dāng)遇到更大的坑或減速帶時(shí)，沒(méi)有太多額外的反彈。對(duì)于這個(gè)級(jí)別，表現(xiàn)很棒。

●全文總結(jié):

全新的景逸X5走的是相對(duì)保守、踏實(shí)的路線(xiàn)。沒(méi)有亮點(diǎn)讓你一下子記住，也沒(méi)有大缺點(diǎn)。它的配置令人矚目。除了一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、電子手剎等“基礎(chǔ)配置”之外，它還擁有馬牌輪胎全部、后排獨(dú)立懸架、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及不錯(cuò)的內(nèi)飾做工。但方向盤(pán)調(diào)節(jié)、坐姿、尾門(mén)開(kāi)關(guān)質(zhì)感等必要細(xì)節(jié)不夠合理，會(huì)影響其品質(zhì)感。內(nèi)花邊上有強(qiáng)烈的模仿痕跡，也降低了它的檔次。如果你想和這個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀選手角力，這些都是需要改進(jìn)的地方。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，新款景逸X5比上一款強(qiáng)多了，一步一步來(lái)總是好的。