動(dòng)力系統(tǒng)以及舒適的駕駛方式

這個(gè)雷克薩斯品牌很有特色。無論是來自CT200h還是LS600hL，似乎都具備了“化橄欖枝為橄欖枝”的能力，營造出舒適的駕乘體驗(yàn)，讓人心情愉悅?；蛟S這就是雷克薩斯的造車理念。作為其中型SUV的主人，華丹RX270絕對(duì)不會(huì)違背這一理念。

●車型介紹

雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 270 豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)57.30萬

測(cè)試車型為雷克薩斯RX 2013款270豪華版。相信你已經(jīng)看過之前優(yōu)雅版的實(shí)拍文章了。與優(yōu)雅版相比，這款豪華版有更多的中控多媒體大屏、導(dǎo)航和前排座椅加熱，但我們從未測(cè)試過這款車的性能，所以今天的重點(diǎn)主要放在動(dòng)態(tài)方面。

●動(dòng)力系統(tǒng)和試駕體驗(yàn)

2013款RX270的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的1AR系列。和老款漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.7L一樣，采用雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，10:1壓縮比，最大功率188馬力/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩252牛·米/4200轉(zhuǎn)/分。屬于技術(shù)含量和參數(shù)通用的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的優(yōu)點(diǎn)是匹配它是一個(gè)6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱與S檔，但它不是傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)模式。

實(shí)際駕駛中，油門調(diào)節(jié)稍顯敏感，起步時(shí)一定要控制好油門深度。188馬力對(duì)于1.8噸左右的SUV來說剛剛夠用，不會(huì)有任何弱點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在全速范圍內(nèi)動(dòng)力輸出均勻，連續(xù)供油動(dòng)力輸出相當(dāng)細(xì)膩。全速加速時(shí)很難有激情產(chǎn)生的感覺。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)保持平緩狀態(tài)，加速超車自然流暢，穩(wěn)中有進(jìn)舒適的風(fēng)格值得信賴，并沒有躁動(dòng)的表現(xiàn)。

6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱每天都會(huì)保持與發(fā)動(dòng)機(jī)一致的平穩(wěn)節(jié)奏，盡量保持2000轉(zhuǎn)左右的換擋速度，動(dòng)作輕柔體貼。它沒有寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上奧迪Q5或ZF8速變速箱的運(yùn)動(dòng)精神。有時(shí)候你可能會(huì)覺得它缺乏激情，但我覺得它恰到好處，時(shí)刻保持冷靜才是最適合RX270的駕駛風(fēng)格。

另外需要注意的是，這款變速箱配備的是S擋，但并不是傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)模式，而只是用來限制最高擋。比如S擋掛檔時(shí)，默認(rèn)會(huì)顯示S4擋，平時(shí)開車時(shí)會(huì)保持一致流暢的自動(dòng)換擋邏輯，只是可用的最高擋換成4擋，手動(dòng)推到3擋，其最高擋是3擋，以此類推。

駕駛品質(zhì)是RX270最不用擔(dān)心的。底盤幾乎隔離了駕駛員和路面之間的所有通信。懸架可以平滑路面的起伏，較大的顛簸會(huì)輕傳到車內(nèi)，但不會(huì)讓人覺得柔軟輕浮。也許這就是美好感情的來源。我覺得RX270帶給你的不是傳統(tǒng)意義上的駕駛樂趣，而是一種輕松的駕駛感受。當(dāng)你開著它上路的時(shí)候，你的心情自然會(huì)變得平靜很多，就像雷克薩斯一直做的那樣。

和所有豪華品牌一樣，雷克薩斯對(duì)駕駛體驗(yàn)有著自己獨(dú)特的詮釋。RX270在油門、剎車、懸架和轉(zhuǎn)向方面都很柔軟。雖然在這些細(xì)節(jié)上與德國對(duì)手有很大不同，但在日常駕駛中，執(zhí)著舒適的風(fēng)格無可挑剔。

性能測(cè)試：剎車太不理想

●性能測(cè)試

0-100公里/小時(shí)加速

全力踩油門，前驅(qū)的RX270會(huì)有一定程度的打滑，輪胎蹭地的聲音會(huì)比較刺耳。6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱會(huì)盡力應(yīng)對(duì)整個(gè)加速過程，快速平穩(wěn)換擋，盡職盡責(zé)。0-100公里/小時(shí)的最終加速時(shí)間為9.94秒。與排量較小的德國競爭對(duì)手增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其加速性能少了一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

●制動(dòng)測(cè)試

RX270的剎車性能為44.27米，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說確實(shí)是一個(gè)高不可攀的成績，很多剎車基本都在44米左右，可惜遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對(duì)手。通過對(duì)測(cè)試圖的分析，我們發(fā)現(xiàn)RX270的減速曲線比較平滑，但強(qiáng)度不夠強(qiáng)，只能維持在-0.8g左右，我認(rèn)為輪胎抓地力不足可能是主要因素。

●油耗測(cè)試

油耗測(cè)試?yán)锍?18.5公里，全路段平均車速27公里/小時(shí)，雖然是前驅(qū)車，但在同級(jí)別SUV中還是處于不錯(cuò)的位置。而且，RX270可以燒93號(hào)汽油，這是相比競爭對(duì)手的一大優(yōu)勢(shì)。省錢是一個(gè)方面，最重要的是不是每個(gè)地方旅游都有97號(hào)汽油！

●結(jié)論

RX270是雷克薩斯在中國最知名、最暢銷的車型之一。但由于進(jìn)口車的價(jià)格無法與40萬出頭的奧迪Q5、奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，RX270很少與它們正面交鋒。因此，唯一的競爭對(duì)手是進(jìn)口奧迪Q5和寶馬X3，它們的風(fēng)格與RX270完全不同。進(jìn)口奧迪Q5和寶馬X3在駕駛體驗(yàn)上更注重運(yùn)動(dòng)和駕駛品質(zhì)，而RX270則堅(jiān)持一貫的舒適路線，雙方性格迥異，買家可以明確選擇自己想要的。

RX270在車輛性能上不如德國對(duì)手強(qiáng)，但堅(jiān)持走自己的舒適路線。在它的體系中，只有舒適、豪華和售后才是銷售產(chǎn)品最重要的部分，所以RX270并不能滿足所有人的需求。如果你認(rèn)可雷克薩斯的這個(gè)概念，那么它就是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。

參數(shù)配置表