活力新青年—昂科拉GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

很多家庭在買第一輛車的時(shí)候會(huì)優(yōu)先考慮SUV車型。與轎車相比，SUV車型具有更好的空性能和更好的通過性，在面對(duì)長途出行、批量購買等情況時(shí)可以更加舒適。而且，如今的年輕消費(fèi)者不僅對(duì)車輛的實(shí)用性感興趣，還對(duì)價(jià)值、個(gè)性化和配置感興趣。所以今天推薦幾款價(jià)格不到20萬，個(gè)性年輕，配置豐富的緊湊型SUV。來看看有沒有你喜歡的模特。

此次，我們選擇了上汽-通用別克安哥拉GX 20T CVT旗艦版車型、一汽-大眾T-ROC 280TSI DSG豪華版車型、東風(fēng)日產(chǎn)hacker 2.0L CVT旗艦版以及一汽-豐田RAV4房融2.0L CVT兩驅(qū)時(shí)尚版

注:文中圖紙可能與實(shí)際推薦型號(hào)不同，但不影響實(shí)際推薦結(jié)果。

●安哥拉GX

昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)17.59萬

動(dòng)力系統(tǒng):1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱

推薦車型:20T CVT兩驅(qū)旗艦車型

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●外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)。

安哥拉GX是別克的全新SUV車型，定位在安哥拉和安可之間。設(shè)計(jì)方面，安哥拉GX和安可都采用別克家族造型語言，但安哥拉GX整體造型比安哥拉更敦實(shí)厚重，大尺寸中網(wǎng)也有更強(qiáng)的氣場。

四款推薦車中，安哥拉GX的車身尺寸并不是最大的，和T-ROC的歌和黑客屬于同一級(jí)別。除了最低款，安哥拉GX的其他所有車型都搭配了18英寸輪圈，風(fēng)格相當(dāng)動(dòng)感。輪胎為馬牌UltraContact UC6，規(guī)格為225/55 R18。

●內(nèi)部富有層次感。

安哥拉GX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣，也采用了別克家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。柔和的線條勾勒出明顯的層次感，雙色搭配相對(duì)年輕。中控臺(tái)上部采用大面積軟質(zhì)材料包裹，手感好，功能分區(qū)清晰，操作方便。

中控臺(tái)上部覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，感覺比硬塑料好很多，也很有檔次感。

中控屏幕上的圖標(biāo)采用了抽象而扁平的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)界面看起來讓人耳目一新。這套多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife這兩個(gè)目前智能手機(jī)最流行的映射功能，很好地滿足了用戶對(duì)手機(jī)和汽車互聯(lián)的需求。

空之間的低性能

安哥拉GX車身尺寸比安哥拉大，車內(nèi)空性能肯定更好。身高180cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)，將前排座椅調(diào)整到最低位置，保持舒適的駕駛姿勢。這時(shí)可以看出體驗(yàn)者腦子里還有大約空的東西。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。從圖中可以看出，體驗(yàn)者頭部和腿部之間的空空間也相當(dāng)寬敞。后排的地板是平的，有人坐后排中間，腿不會(huì)太不舒服。

昂科拉GX的后備箱相對(duì)平坦，常規(guī)容量為415升，空房間相當(dāng)可觀。在不放下后排座椅的前提下，三個(gè)行李箱都可以輕松放進(jìn)去，還剩下空個(gè)房間。如果需要攜帶大件物品，也可以放下后排座椅，擴(kuò)大更大的儲(chǔ)物空間空。

●動(dòng)力和駕駛性能

安哥拉GX配備了兩種動(dòng)力組合，分別是兩驅(qū)車型的1.3T+CVT和四驅(qū)車型的1.3T+9AT組合。1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力/5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩240?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)/分，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于上一代安哥拉1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)安哥拉GX并不難，1500轉(zhuǎn)就能產(chǎn)生240牛米的最大峰值扭矩。啟動(dòng)感輕，動(dòng)力輸出線性。這種調(diào)整使得駕駛員即使在城市擁堵的道路上也更容易駕駛。

安哥拉GX的動(dòng)力輸出沒有明顯的爆點(diǎn)，整體比較容易控制。CVT變速箱動(dòng)力傳遞平穩(wěn)，快速加速時(shí)響應(yīng)稍慢。加速超車什么的還是要好好前進(jìn)。

底盤調(diào)校方面，沒有出現(xiàn)意外。安哥拉GX也在走一條舒適的路線。底盤到位過濾路面顛簸，過濾后的長波路面振動(dòng)全部傳遞到車內(nèi)，對(duì)乘坐舒適性影響不大。安哥拉GX在隔音降噪方面的表現(xiàn)也很好，其出色的靜音性非常吸引人。我相信這也是其潛在擁有者看重的一點(diǎn)。

●總結(jié)

總的來說，安哥拉GX是一款具有“親和力”的車，它的動(dòng)力輸出連貫流暢，CVT變速箱的性能相當(dāng)令人滿意，底盤也很到位過濾路面震動(dòng)，整體向舒適性調(diào)整更適合在城市中駕駛。我們推薦的這款是安哥拉GX的第二款頂級(jí)車型。它和頂配車型的主要區(qū)別是變速箱，沒有四驅(qū)系統(tǒng)。配置差不多，差價(jià)一萬塊。如果你對(duì)四驅(qū)有需求，提高一萬元預(yù)算買頂配車型也不是沒有道理。安哥拉GX的出現(xiàn)也填補(bǔ)了別克產(chǎn)品系列的不足。如果你覺得安哥拉有點(diǎn)小，安可有點(diǎn)大，那么看看安哥拉GX，也許它能讓你發(fā)光！

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