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皮卡也跨界 試駕騏鈴T100 2.2L手動擋

2021-12-30 14:42:30 作者:問答叫獸
微卡式貨廂是最大特點

近年來,無論是SUV還是MPV,跨界車都備受關(guān)注。這種跨界最大的優(yōu)勢就是打破了常規(guī)模式,滿足了大眾多維度的需求。今天給大家介紹的皮卡也是如此。凌T100有皮卡的前部和微型卡車的貨廂,它的優(yōu)點是比我們常見的傳統(tǒng)皮卡貨空大。與微卡模式相比,彌補了微卡模式普遍過時、配置普遍偏低的現(xiàn)狀。它的具體表現(xiàn)是什么?下面為大家詳細介紹一下。

百合T100的命名沒有像市面上的百合T3、T5、T7那樣采用等差數(shù)列的方式。這是因為它的定位不高也不低,但側(cè)重點與以往車型不同。

◆貨艙空較大,尾門可三面開啟。

有了微型卡車貨廂,凌T100有了更純粹的拉貨定位,單排和雙排車型可供用戶選擇。不同的車型使得拉貨的進一步細分更加重要。新車指導(dǎo)價為5.56-6.16萬元,是皮卡市場上價格實惠的車型。

騏鈴T100查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 2017款 2.2L三面開豪華版雙排V22車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價6.16萬

作為一款有皮卡車頭和微型貨車貨廂的貝爾T100,它的貨廂空相當可觀,可三面開啟的尾門提高了裝卸貨物的便利性。全系標配的前霧燈和電動可調(diào)后視鏡性能比競品車型更好,但缺點是全系沒有配備ABS+EBD,這是一個重要的安全配置,希望廠家能夠改進。

內(nèi)飾風格規(guī)整穩(wěn)重

◆規(guī)整穩(wěn)重的內(nèi)飾風格與外觀相呼應(yīng)。

介紹完車輛外觀后,我們把攝像頭轉(zhuǎn)到了車內(nèi)。對于這款指導(dǎo)價6.16萬元的皮卡,你對它的內(nèi)飾設(shè)計和配置水平有什么期待?來,仔細看看,看看它的實際表現(xiàn)是否符合你的想象。

凌T100的內(nèi)飾設(shè)計規(guī)整穩(wěn)重,讓人感覺親近。中控屏、真皮座椅、車窗鎖自動關(guān)閉等功能配置均優(yōu)于競品。遺憾的是,安全配置仍不完善,整個系統(tǒng)中主駕駛座安全氣囊缺失,令人遺憾。

2.2L汽油發(fā)動機+5MT組合

◆動力輸出尚可,擋把的平順性有待提高。

看完車輛的靜態(tài)體驗,我們來到了車輛的試駕現(xiàn)場。和往常一樣,我們先看看它的硬件賬面參數(shù),再來說說它能給我們什么樣的駕駛體驗。車輛搭載2.2L自然吸氣汽油發(fā)動機,最大功率112馬力,最大扭矩185?!っ祝欧艠藴蔬_到國V;變速箱部分匹配5速手動變速箱。動力總成的賬面參數(shù)與當前T5 2.2L車型相當

●駕駛體驗

剛開始的時候,因為離合器踏板接合處比較寬但是比較模糊,所以在舉升離合器驅(qū)動的車輛時最好從油門開始,這樣會讓這個過程更容易。換擋的感覺和清晰度都不好,有時需要反復(fù)換擋確認換擋情況,對起步甚至整個駕駛過程都有不好的影響。

整個試駕過程中,車輛處于空負載狀態(tài),正常行駛動力輸出充足,中低速加速超車沒有問題。超過80km/h后,提速感逐漸下降,超車時需要準備更多的耐心和距離。總的來說,玲玲T100的動力性能還是可以接受的。作為中短途運輸工具,動力足夠。

NVH包括三個方面,我在這里給大家介紹一下。首先是噪音的大小,車輛搭載的是汽油發(fā)動機,比壓燃點燃的柴油發(fā)動機噪音小。但是發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后,還是很煩人,正常通話時需要把聲音調(diào)大。車速超過60km/h時會出現(xiàn)胎噪和風噪,與傳動噪聲相比不明顯。其次,車輛的振動抑制不好。即使車輛怠速停車,動力總成的振動也會傳遞到座椅和擋把上,駕駛時也是如此。你可以感覺到齒輪手柄的振動。那為什么得出NVH是可以接受的結(jié)論呢?因為聲音和振動的粗糙度保持在可接受的范圍內(nèi),所以沒有不可接受的聲音或影響駕駛的抖動。

車輛采用前雙叉臂獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架組合。懸架的調(diào)整非常強硬,優(yōu)點是在行駛過程中為車輛提供了足夠的支撐。我們之前提到過轉(zhuǎn)彎時幾乎感覺不到側(cè)傾感,高速時也沒有漂浮感。但是在空載荷下,車內(nèi)的沖擊和跳躍感很明顯,尤其是后懸架。時速15公里通過減速帶時,后排乘客會被撞成“騰空”,舒適性表現(xiàn)不佳。不過話說回來,這是偏向載重的結(jié)構(gòu)和調(diào)整,保證了拉貨時車輛有足夠的支撐。從理論和經(jīng)驗來看,懸架的舒適性會優(yōu)于空載荷,表現(xiàn)出足夠的韌性。

★編輯摘要:

目前市場上的跨界車越來越多,無論是SUV、轎跑車還是MPV……...它們都有一個共同的特點,那就是它們滿足了人們對車輛的多方位需求。今天的主角齊靈T100也是如此。在保留皮卡一些優(yōu)點的同時,擴大了車輛的拉貨空空間。

作為指導(dǎo)價6.16萬元的皮卡,零陵T100配置的性能優(yōu)于同級,2.2L發(fā)動機動力性能充足,能夠滿足其定位要求。缺點是它還保留了一些低端車的常見問題,安全配置也不完善,比如主駕駛座缺少安全氣囊。此外,齒輪的固執(zhí)影響了整個駕駛體驗。如果這些缺點能夠得到補償,綜合性能將會大大提高。

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