外觀對(duì)比

作為長(zhǎng)安品牌汽車的銷售力量，逸動(dòng)一直肩負(fù)著提升品牌口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)的重任。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，長(zhǎng)安也在逸動(dòng)燃油版轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上推出了逸動(dòng)EV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其中最新的逸動(dòng)EV460備受期待。今年3月與新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一同推出的吉利新能源帝豪EV450，憑借燃油版的良好口碑和自身的良好品質(zhì)，一直走在電動(dòng)車銷量的前列。燃油車型價(jià)格重疊幅度較大的逸動(dòng)和帝豪，開啟了電動(dòng)汽車市場(chǎng)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

基于公平原則，本次比賽雙方均以車輛補(bǔ)貼售價(jià)為基礎(chǔ)。單獨(dú)送的車型有:長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460 2019款智能領(lǐng)版，補(bǔ)貼售價(jià)12.99萬元；吉利新能源帝豪EV450氣勢(shì)洶洶，補(bǔ)貼價(jià)13.58萬元。價(jià)格方面，同級(jí)別兩款車型相差不到6000元，比較接近，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系較強(qiáng)。

注:帝豪EV450進(jìn)取型目前店內(nèi)無展車，圖片為高檔車型替換，敬請(qǐng)諒解。

◆外觀對(duì)比

帝豪新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 EV450 進(jìn)取型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)21.83萬 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)21.54萬

兩款車的中網(wǎng)都采用了封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩者與車身同色。逸動(dòng)EV460的中網(wǎng)運(yùn)動(dòng)感稍遜，但在精細(xì)格柵的點(diǎn)綴下，更顯優(yōu)雅。帝豪中網(wǎng)的尺寸并不夸張，所以帝豪EV450的封閉式中網(wǎng)似乎并沒有違背，同時(shí)在設(shè)計(jì)上也盡量延續(xù)家族回文中網(wǎng)的“中國(guó)風(fēng)”氣質(zhì)。

雖然都定位為緊湊型車，但逸動(dòng)EV460的尺寸和軸距比帝豪EV450大一圈。兩款車都選擇了GitiComfort 228V1輪胎，注重靜音性和舒適性。

兩款車都是根據(jù)各自的燃油車型進(jìn)行改裝，外觀上基本延續(xù)了燃油車型的設(shè)計(jì)。畢竟逸動(dòng)和帝豪的設(shè)計(jì)都經(jīng)過了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。因此，在此基礎(chǔ)上，做了一些具有“電氣化”特征的細(xì)節(jié)修改，應(yīng)用到電動(dòng)車型上，既節(jié)約了成本，又降低了風(fēng)險(xiǎn)，是一種非常聰明實(shí)用的做法。

內(nèi)飾/配置對(duì)比

◆內(nèi)部配置對(duì)比

內(nèi)飾方面，兩款“油改電”車型的內(nèi)飾與自家燃油版車型非常接近，差異主要集中在電子檔把和功能按鍵在周邊區(qū)域的布局上。

逸動(dòng)EV460的中控，頂部采用軟塑料，中底部采用硬塑料。帝豪EV450中控除了仿金屬飾條外，上中部均采用軟塑包裹，軟塑面積比逸動(dòng)EV460大。兩車的門板都覆蓋了大面積的軟塑料材質(zhì)，很親切。

逸動(dòng)EV460的全液晶數(shù)字儀表可以通過中控面板調(diào)節(jié)儀表背景風(fēng)格，包括運(yùn)動(dòng)、科技、經(jīng)典。帝豪EV450儀表風(fēng)格會(huì)根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整。有兩種風(fēng)格:運(yùn)動(dòng)和ECO模式。

雖然價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜了近6000元，但逸動(dòng)EV460智能領(lǐng)版作為車系的頂配車型，配置水平遠(yuǎn)高于入門級(jí)的帝豪EV450進(jìn)取型。安全配置方面，多了側(cè)氣囊和前后頭部氣簾。舒適便利配置方面，倒車影像多，定速巡航，天窗，座椅加熱/記憶，空空氣凈化等。，并且多媒體配置多了10英寸。兩車座椅的材質(zhì)都是真皮包裹的，但座椅配置卻大不相同。逸動(dòng)EV460智能領(lǐng)版配備主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和座椅記憶、副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)；帝豪EV450進(jìn)取駕駛和駕駛座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

空間/動(dòng)力對(duì)比

◆空/動(dòng)態(tài)比較

在騎行空方面，兩款車的表現(xiàn)基本可以說是不相上下。前排頭部空非常接近，后排逸動(dòng)EV460腿部空略勝一籌，而帝豪EV450頭部空略有優(yōu)勢(shì)。

逸動(dòng)EV460的前扶手箱和前門內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽的容積明顯大于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過帝豪EV450的手套箱容積要比前者好。

兩輛車的后備箱容積都相當(dāng)大。帝豪EV450官方給出的標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積為680L，第二排座椅放倒后可以進(jìn)一步擴(kuò)大。逸動(dòng)EV460的后備箱參數(shù)沒有官方提供，后排座椅放不下，使得其空延展性略遜于帝豪EV450。

兩款車的電池容量與官方NEDC續(xù)航里程幾乎相當(dāng)，帝豪EV450的動(dòng)力參數(shù)略高于逸動(dòng)EV460。逸動(dòng)EV460的電機(jī)艙有蓋板，比較規(guī)整，有檔次感，而帝豪EV450的電機(jī)和各種管路都露在外面，略顯凌亂。

全文摘要:

就電動(dòng)車消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航里程和快充速度而言，兩款車型的差別很小。主要區(qū)別在于，逸動(dòng)EV460智能領(lǐng)版在近6000元的低價(jià)基礎(chǔ)上，價(jià)格遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相信對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者都有吸引力；上市半年的帝豪EV450，確實(shí)感覺其價(jià)格和配置“被對(duì)手盯上了”。不過，氣勢(shì)洶洶的帝豪EV450也不是完全沒有勝算，在中控材質(zhì)和動(dòng)力參數(shù)方面還是要稍勝一籌。對(duì)于更注重動(dòng)力性能和內(nèi)飾質(zhì)感的消費(fèi)者來說，不到14萬元、配置足夠的進(jìn)取型帝豪EV450是一個(gè)理性的選擇。

相關(guān)車型參數(shù)配置表