多花十萬(wàn)值嗎?歐拉iQ遇榮威RX5新能源
片面地說(shuō),追求個(gè)性是為了吸引別人的注意,用時(shí)髦的話(huà)來(lái)說(shuō),是為了刷存在感,所以獨(dú)一無(wú)二成了很多人的座右銘。在選擇純電動(dòng)緊湊型SUV的過(guò)程中,兩款車(chē)的裸車(chē)差高達(dá)10萬(wàn)以上。這些錢(qián)值嗎?本期《知新車(chē)》邀請(qǐng)兩位純電動(dòng)緊湊型SUV車(chē)主。他們的車(chē)分別是2017款榮威RX5新能源(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)ERX5 EV400電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)至尊版和2018款歐拉iQ(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)高續(xù)航版智聯(lián)型。通過(guò)對(duì)比經(jīng)驗(yàn),看看這錢(qián)值不值!
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榮威RX5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)新能源 2017款 ERX5 EV400 電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)至尊版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)29.68萬(wàn)在選車(chē)過(guò)程中,孫先生關(guān)注了比亞迪宋EV300車(chē)型,因?yàn)楫?dāng)時(shí)不在北京新能源車(chē)名單中,所以沒(méi)有享受補(bǔ)貼;因?yàn)椴惶矚g比亞迪e6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的造型,綜合考慮品牌、顏值和安全性,最終選擇了榮威ERX5。這款車(chē)是2021年7月份購(gòu)買(mǎi)的,當(dāng)時(shí)沒(méi)有終端優(yōu)惠,大概花了半個(gè)月的時(shí)間訂車(chē)和取車(chē)。
歐拉iQ 2018款 高續(xù)航版 智聯(lián)型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)20.15萬(wàn)楊先生的購(gòu)車(chē)預(yù)算在10萬(wàn)元左右,僅與比亞迪元EV和歐拉iQ相比。當(dāng)時(shí)袁EV還沒(méi)有車(chē),他終于和歐拉iQ聯(lián)手了。當(dāng)時(shí)他訂購(gòu)了2018款歐拉iQ智聯(lián)車(chē)型,歐拉iQ高續(xù)航版于2021年11月推出,經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)升級(jí)為2018款歐拉iQ高續(xù)航版智聯(lián)車(chē)型,相當(dāng)于節(jié)省了1.8萬(wàn)元。
外觀:時(shí)尚前衛(wèi)
榮威ERX5延續(xù)了燃油版的外觀,整體造型比較時(shí)尚,只是細(xì)節(jié)做了調(diào)整。比如采用封閉式格柵,尾部取消排氣管。歐拉iQ是SUV和轎車(chē)的跨界車(chē)型,外觀設(shè)計(jì)大膽,尤其是前臉豐富的線(xiàn)條給人留下深刻的印象。毫不夸張地說(shuō),歐拉iQ非常前衛(wèi)。
內(nèi)飾:精致實(shí)用
榮威ERX5內(nèi)飾用料扎實(shí),使用金屬、油漆、皮革等各種材質(zhì)具有一定的豪華感;歐拉iQ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,用的是普通的材料。好在功能分區(qū)合理,使用方便。在輔助駕駛方面,榮威ERX5擁有360余幅全景影像、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車(chē)和車(chē)道偏離預(yù)警;舒適性配置方面,榮威ERX5多了前排座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后排排氣等。
空間與動(dòng)態(tài)駕駛空
車(chē)身尺寸方面,歐拉iQ長(zhǎng)寬高軸距的數(shù)據(jù)并不占優(yōu)勢(shì)。讓我們?cè)谲?chē)內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)下,對(duì)比下兩款車(chē)的乘坐和儲(chǔ)物性能。
騎行方面空,體驗(yàn)者孫先生身高180cm。將駕駛位調(diào)整到最低且合適的坐姿后,榮威ERX5頭部還剩一指空,歐拉iQ還剩一拳。來(lái)到后排,前者頭/腿2指/2拳,后者頭/腿0指/2拳。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn),歐拉iQ第二排座墊偏低,長(zhǎng)期乘坐舒適性稍差。在存儲(chǔ)空方面,沒(méi)有歐拉iQ后備箱的官方容積數(shù)據(jù),無(wú)法量化對(duì)比。榮威ERX5采用前艙設(shè)計(jì),空艙型規(guī)整,可用于存放更多私密物品。
動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)
兩車(chē)均搭載常規(guī)的單電機(jī)單速變速箱的動(dòng)力組合,驅(qū)動(dòng)形式為前置驅(qū)動(dòng)。兩車(chē)永磁同步電機(jī)參數(shù)差距較大。榮威ERX5電機(jī)最大功率/扭矩為85kw/255N·m,歐拉iQ電機(jī)最大功率/扭矩為120 kW/280N·m。
通過(guò)短暫的試駕,楊先生認(rèn)為榮威ERX5動(dòng)力強(qiáng)勁,響應(yīng)速度快,日常市區(qū)行駛動(dòng)力充足。得益于底盤(pán)調(diào)節(jié)和多連桿獨(dú)立懸架,通過(guò)減速帶等障礙物時(shí)沒(méi)有明顯余震。
孫先生嘗試了歐拉iQ的三種駕駛模式,但認(rèn)為車(chē)輛動(dòng)力變化不明顯,運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出平緩。與我的榮威ERX5相比,歐拉iQ剎車(chē)線(xiàn)性,上一趟沒(méi)有明顯的空車(chē)位置,值得表?yè)P(yáng)。
根據(jù)官方數(shù)據(jù),我們可以計(jì)算出車(chē)輛的平均能耗。榮威ERX5的能耗約為15.1千瓦時(shí)/百公里,歐拉iQ的能耗約為11.7千瓦時(shí)/百公里。續(xù)航里程方面,孫先生介紹,他的榮威ERX5續(xù)航里程可達(dá)320公里,冬季續(xù)航里程在260公里左右,對(duì)續(xù)航表現(xiàn)比較滿(mǎn)意。楊先生說(shuō),這款歐拉iQ的續(xù)航里程為400公里,冬季受溫度影響續(xù)航里程在300公里左右,衰減幅度在他可以接受的范圍內(nèi)。
全文摘要:
歐拉iQ外觀前衛(wèi)大膽,內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用,401km續(xù)航可滿(mǎn)足日常家用需求,在緊湊型SUV市場(chǎng)10萬(wàn)價(jià)格區(qū)間性?xún)r(jià)比突出;榮威ERX5外觀時(shí)尚,內(nèi)飾用料扎實(shí),做工精致,功能配置豐富,但320km的續(xù)航能力在今天顯得有些小巫見(jiàn)大巫。兩款車(chē)的裸車(chē)差價(jià)都在10萬(wàn)元以上。榮威ERX5是一個(gè)精致的選擇。歐拉iQ更實(shí)用,也更剛需。這些錢(qián)值嗎?相信每個(gè)人心里都有不同的答案。
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