外形圓潤(rùn)厚重

綿陽(yáng)金杯是華晨汽車(chē)在南方的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)小型SUV和皮卡。Hercules是其工具拾取產(chǎn)品之一。在這個(gè)寒冷的冬日，我們有機(jī)會(huì)來(lái)到美麗的云南騰沖，試駕大力神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列新產(chǎn)品——大力神K5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新車(chē)在目前大力神車(chē)型研發(fā)的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級(jí)。我們來(lái)看看它的具體表現(xiàn)。

■圓形和重型

大力士是綿陽(yáng)金杯最大的皮卡產(chǎn)品。大力神K5基于大力神模型，外觀進(jìn)行了完全重新設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格比以前更加圓潤(rùn)厚重。車(chē)頭采用大面積鍍鉻裝飾，提升了檔次感和視覺(jué)沖擊力。

大力神 2016款 2.5T四驅(qū)精英型DK4B車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

車(chē)身長(zhǎng)度接近5.5米，其中貨艙長(zhǎng)度超過(guò)1.7米。雖然它比現(xiàn)在的大力士小，但與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，大力士K5仍然魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧。顯然，這個(gè)大家伙倒車(chē)不容易。制造商為他配備了一臺(tái)攝像機(jī)來(lái)觀察車(chē)輛后面的情況。然而，與其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，這里缺少倒車(chē)?yán)走_(dá)。畢竟雙保證會(huì)更讓人放心。

中控臺(tái)協(xié)調(diào)，樣式中庸

■中控風(fēng)格熟悉，性能相當(dāng)令人滿意。

介紹完外觀，我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾。中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，線條自然流暢，造型簡(jiǎn)潔大方。熟悉皮卡的朋友應(yīng)該都很熟悉這個(gè)中控臺(tái)。是的，它與許多國(guó)產(chǎn)皮卡的風(fēng)格一致。出于成本控制的原因，大力神K5采用了降低開(kāi)發(fā)成本的方法，使用了與龍威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、胡潔等車(chē)型相同的中控臺(tái)模具。整體做工和配置表現(xiàn)與競(jìng)品車(chē)型基本一致。

如今皮卡的新產(chǎn)品，在保持原有朵拉跑得快的基礎(chǔ)上，在人性化設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物間空等細(xì)節(jié)上尋求新的發(fā)展。大力士K5在車(chē)廂內(nèi)設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物間空，數(shù)量多，實(shí)用性強(qiáng)。只有后門(mén)面板上的收納槽寬度較窄，無(wú)法收納水杯，只能放置一些紙質(zhì)文件或小物品。

標(biāo)配的所有真皮座椅一直是Hercules車(chē)型的優(yōu)良傳統(tǒng)。新車(chē)升級(jí)了座椅風(fēng)格，采用了皮革和網(wǎng)布的組合，中間用橙色的彩條裝飾，看起來(lái)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。175cm的身高坐在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，前排空的表現(xiàn)還可以接受。屬于同檔次中等水平。

后排乘客不系安全帶的做法有問(wèn)題，每個(gè)乘客的安全才是最重要的。據(jù)悉，這種配置是可選的，價(jià)格在300-500元之間。建議安裝。此外，由于傳動(dòng)軸的影響，第二排底部會(huì)有一個(gè)凸起，高度在70毫米左右，不算太大，但這里的縱向長(zhǎng)度有些不足，所以后排中間乘客的乘坐舒適性會(huì)受到一定的影響。

動(dòng)力較為充沛

■試駕體驗(yàn)

大力士有三個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，包括兩個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。我們的試駕車(chē)型配備了陳欣動(dòng)力的2.5T高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為DK4B，最大功率為116馬力，峰值扭矩為280牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越。高壓共軌技術(shù)的加入提高了燃燒效率和功率，可以在一定程度上降低噪音和振動(dòng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)很多皮卡產(chǎn)品中也有配備，但調(diào)校略有不同。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

5速變速箱檔位表現(xiàn)清晰，行程適中，可能是新車(chē)的緣故，換擋時(shí)感覺(jué)有些別扭。此外，油門(mén)和離合器的行程以及反饋力度適中，離合點(diǎn)較寬，容易找到。即使是第一次開(kāi)車(chē)，也不容易啟動(dòng)滅火。此外，前期靈敏的油門(mén)和柴油車(chē)強(qiáng)勁的低扭矩使得起步性能非常輕松平順。

當(dāng)轉(zhuǎn)速在1800-2600rpm時(shí)，是最佳的動(dòng)力范圍，所以在行駛中要特別注意轉(zhuǎn)速是否在這個(gè)范圍內(nèi)，過(guò)早或過(guò)晚?yè)Q擋都會(huì)使增速變慢。這種情況在一檔和二檔尤為明顯。速度逐漸提升，車(chē)輛切入三檔后，車(chē)輛會(huì)進(jìn)入相對(duì)平衡的狀態(tài)，動(dòng)力輸出和油門(mén)響應(yīng)會(huì)更令人滿意，提速感會(huì)更直接。

和大多數(shù)同價(jià)位的皮卡一樣，大力神K5依然沒(méi)有擺脫前半部分剎車(chē)偏軟的通病。只有踩深了才能有明顯的剎車(chē)效果，剎車(chē)踏板的反饋有些硬。在平坦路面上制動(dòng)性能良好。在山路上下坡，加上車(chē)輛的慣性，一定要提前熟悉制動(dòng)效果，盡快采取措施。實(shí)拍車(chē)型為4輪驅(qū)動(dòng)版本，4輪驅(qū)動(dòng)形式為兼職4wd，帶電控分動(dòng)箱。設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)與同級(jí)別車(chē)型一致。

懸架的結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，依然采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧的組合，這也是這類(lèi)皮卡的常見(jiàn)組合，其承載能力更加突出。在一般道路上行駛時(shí)，前后排乘客的舒適性差別不大；當(dāng)車(chē)輛遇到坑洼時(shí)，前懸架依然可以過(guò)濾掉一些微不足道的振動(dòng)，后排乘客的顛簸感會(huì)更加明顯。

★總結(jié):

大力神K5是在大力神的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，它保持了當(dāng)前車(chē)型底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)和中控臺(tái)的大致形狀。新車(chē)主要調(diào)整了外觀風(fēng)格、尺寸、內(nèi)飾細(xì)節(jié)和座椅風(fēng)格等?？偟膩?lái)說(shuō)，厚實(shí)飽滿的造型給我留下了很好的印象。配置表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，不算豐富但也不算寒酸。特別指出后排安全帶。希望廠家能注意公交車(chē)上每一位乘客的安全。試駕中的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足。作為工具皮卡，滿足日常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，但制動(dòng)性能還是有所提升空。此外，大力士K5將于今年第一季度正式上市，然后現(xiàn)金大力士將轉(zhuǎn)移到訂單式生產(chǎn)。至于新車(chē)定價(jià)幾何？我們將拭目以待。

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