中國(guó)版奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

在2021年初的CES展會(huì)上，奧迪的一輛奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車從斯坦福大學(xué)駛往拉斯維加斯展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全長(zhǎng)900公里，引起了各大媒體的關(guān)注。在最近的首屆CES亞洲展上，奧迪帶來(lái)了中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車，并舉行了道路體驗(yàn)活動(dòng)。這是奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車首次在國(guó)內(nèi)公路車上亮相。這款車在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和人機(jī)交互界面的功能上與美版奧迪A7自駕游有很大的不同。奧迪A7自動(dòng)駕駛車上的中文版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，并將于2017-2021年率先搭載在奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。這輛車有什么特點(diǎn)？下面我們來(lái)看看。

●奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是什么？

奧迪的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃是分階段進(jìn)行的，每個(gè)階段的駕駛自動(dòng)化程度都比前一階段高。最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人干預(yù)的自動(dòng)駕駛。

在自動(dòng)駕駛模式的適用條件方面，這款中國(guó)版奧迪A7自駕車可以在0-60km/h的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但不具備并行功能。這與美國(guó)版的奧迪A7自駕游大不相同，可以實(shí)現(xiàn)并線運(yùn)行和高速超車運(yùn)行。據(jù)奧迪工程師介紹，中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)是量產(chǎn)產(chǎn)品，將在2017-2021年應(yīng)用于全新奧迪A8車型。這比美國(guó)版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將于2021年上市的計(jì)劃早了一點(diǎn)。

這款中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車通過(guò)多個(gè)傳感器檢測(cè)車輛周圍的路況。這些傳感器主要包括位于車輛前后的12個(gè)超聲波傳感器、位于前保險(xiǎn)杠的激光掃描儀和雷達(dá)以及位于車內(nèi)后視鏡附近的單目攝像頭。

Mesad還提到，高清地圖可以提供比普通地圖更多更準(zhǔn)確的地理信息，這將使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更好地工作。奧迪在中國(guó)與百度地圖合作，相信導(dǎo)航地圖信息不會(huì)成為奧迪自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的障礙。奧迪也在隨時(shí)跟蹤技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并與其他政府就法規(guī)等方面進(jìn)行協(xié)商，提升奧迪自動(dòng)駕駛汽車的用戶體驗(yàn)。

中國(guó)道路上的車輛將進(jìn)行更多的平行超車操作；與美國(guó)不同，車輛傾向于繼續(xù)在自己的車道上行駛。這使得中國(guó)的路況比美國(guó)復(fù)雜。如何保持自動(dòng)駕駛汽車的安全性是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。基于以上原因，中國(guó)版奧迪A7自駕轎車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工作在中低速。完全不需要駕駛員參與駕駛操作的自動(dòng)駕駛汽車也是奧迪努力的方向，但這需要基礎(chǔ)設(shè)施和法律法規(guī)的配合。

如何操控？適應(yīng)中國(guó)路況嗎？

●奧迪A7自駕車好操控嗎？

這款中國(guó)版奧迪A7自駕車的中控臺(tái)和美版不一樣，全液晶儀表盤(pán)，三輻式方向盤(pán)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的人機(jī)交互方式也得到簡(jiǎn)化。駕駛員只需按下多功能方向盤(pán)上的一個(gè)按鈕，就可以讓車輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的所有信息都會(huì)通過(guò)全液晶儀表盤(pán)顯示，操作更加方便。

更多精彩視頻可在視頻頻道“進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)過(guò)程的顯示視頻”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道“自動(dòng)駕駛模式下，儀表盤(pán)顯示實(shí)時(shí)道路顯示視頻”

據(jù)奧迪工程師介紹，這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在中國(guó)版奧迪A7自駕車上已經(jīng)是一套可以搭載在量產(chǎn)車型上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將于2017-2021年首次搭載在奧迪A8上。該系統(tǒng)操作相對(duì)簡(jiǎn)單，非常容易使用，降低了用戶的學(xué)習(xí)成本。

●奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車國(guó)內(nèi)首個(gè)公路車

奧迪的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，車輛主要行駛在上海南浦大橋附近的高架橋上。該路段可在中低速?gòu)?fù)雜路況下體驗(yàn)中國(guó)版奧迪A7自駕車的性能。據(jù)工程師介紹，該測(cè)試車設(shè)置為在指定路段進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式；只要檢測(cè)到清晰的車道分隔線，具有相同系統(tǒng)的生產(chǎn)車型就可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

更多精彩視頻可在視頻頻道“工程師講解奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車”中找到

我們體驗(yàn)奧迪A7自駕游的時(shí)間是下午四點(diǎn)多。此時(shí)高架道路上的交通量還是比較大的。在測(cè)試路段上，奧迪A7自駕車可以根據(jù)交通環(huán)境很好地控制車速，保持在相應(yīng)車道的中央行駛。當(dāng)時(shí)空上開(kāi)始適度下雨，但車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依然正常工作，沒(méi)有提示司機(jī)接管車。多傳感器數(shù)據(jù)融合可以看出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定性的提高。

編輯摘要:

正如奧迪執(zhí)行副總裁、奧迪R&D駐京負(fù)責(zé)人Maysad所說(shuō)，奧迪的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更依賴傳感器系統(tǒng)。中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車完全依賴其傳感器系統(tǒng)。為了進(jìn)一步提升其中文版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能，奧迪也在積極與百度地圖合作，通過(guò)融合傳感器數(shù)據(jù)和高清地圖數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更豐富的自動(dòng)駕駛功能，提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。從現(xiàn)階段奧迪自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成熟程度來(lái)看，奧迪有望成為第一家推出量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車的廠商。其他廠商是否敢在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域挑戰(zhàn)奧迪，還有待觀察。