【太平洋汽車網(wǎng)】混合比過稀，因?yàn)樵诳論趸袝r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)失去了動(dòng)力只是靠慣性行駛，此時(shí)會(huì)有大量的空氣通過空濾進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)從而造成混合比過稀而使怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重的還會(huì)熄火。

　　解決的方法很簡單，如果是單點(diǎn)裝置只要改變空濾進(jìn)風(fēng)口的方向就行了，多點(diǎn)的要把調(diào)整混合比調(diào)濃一些。 故障燈亮一般是氧傳感的自適應(yīng)超限，原因是燒氣時(shí)尾氣的氧含量已超出原車的設(shè)計(jì)值，原車電腦就會(huì)報(bào)故障。

　　除此之外，天然氣的動(dòng)力比汽油低，怠速油門還是按汽油給，進(jìn)氣不夠，自然就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)了。

　　伊蘭特車原廠沒有設(shè)計(jì)燃?xì)獾能囆停际呛笃诟难b的，原廠的噴油嘴、節(jié)氣門和怠速閥等都是為燃燒汽油而設(shè)計(jì)的，燒氣的時(shí)候由于缺乏原廠的調(diào)校，所以會(huì)有輕微的抖動(dòng)現(xiàn)象。

　　低檔高速肯定費(fèi)油，高擋低速肯定省油。許多初學(xué)者直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加擋，這會(huì)造成燃油浪費(fèi)。

　　任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）