【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪秦plus dmi搭載的是DM-i超級混動專用刀片電池，采用了全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù)，實現(xiàn)超長壽命和可靠安全雙保障。

　　秦plus和混動雷凌以及燃油軒逸三款代表車型對比。首先綠牌，秦是綠牌完勝，雷凌，軒逸藍牌部分城市限行限號。動力秦勝，秦7.3，雷凌混動10秒左右，軒逸也是10左右。油耗秦勝，秦3.8是不充電油耗，雷凌混動4個多，軒逸6個。價格秦勝，秦最低11不到落地（置換補貼算上6000），新軒逸12左右（經(jīng)典款便宜點），雷凌混動14左右。

　　平順性秦勝，秦和雷凌。秦主要是電動機負責(zé)驅(qū)動（參考電車平順性），雷凌混動也是相當平順，軒逸雖說也不錯，但是無法跟電車比平順性。空間軒逸和秦差不多，雷凌混動后排和高度一般。

　　顏值就不說了。穩(wěn)定性目前雖說秦也是第四代插混了，畢竟沒經(jīng)過驗證，只能說相比于雷凌偶發(fā)的機油和軒逸的CVT變速箱來說，各有利弊（秦沒有變速箱）。最后就剩品牌和保值率了。如果覺得這么多優(yōu)勢的彌補不了比亞迪品牌劣勢和保值率問題，那么就考慮合資燃油或者兩田混動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）