威馬EX5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(200條)

2021年3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2021年新能源汽車補貼政策也塵埃落定。與去年相比，2021年政策提高了新能源汽車獲得補貼的門檻，降低了各級補貼額度，同時地方補貼被責令停止。

所有新政策都有一個過渡期。2021年新能源補貼政策過渡期為2021年3月26日至6月25日。自6月26日新政正式實施以來，不少車企接連發(fā)布新的銷售策略，應對新能源補貼帶來的影響，以彌補新政帶來的影響，安撫消費者情緒。本文將為大家總結各車企已經(jīng)發(fā)布的2021年補貼衰退應對策略，并持續(xù)更新。

「魏瑪EX5」

6月25日，威馬汽車宣布，過渡期結束后，威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格將保持不變。6月28日，補貼后售價13.98萬元的威馬EX5 400 Mate魏夢版上市，取代了此前補貼后售價12.98萬元的300 Entry Discovery版。補貼過渡期結束后，威馬EX5的所有車型將保留2021年補貼后的價格，但期限尚未正式公布。近日，威馬汽車新增了動力電池終身免費保修服務，讓車主的購車生活更有保障。

●expeng電機

相關車型:Xpeng Motors G3應對策略:補貼后價格不變，活動期間給予額外優(yōu)惠。持續(xù)時間:額外折扣將持續(xù)到2021年7月31日。

“Xpeng Motors G3”

Xpeng Motors G3共有三款車型，綜合補貼后價格為15580-19980萬元。6月26日，Xpeng Motors宣布，過渡期結束后，從Xpeng Motors購買G3的消費者將繼續(xù)享受原補貼售價。保價結束時間尚未正式公布。

除了保持價格不變，Xpeng Motors還推出了額外的優(yōu)惠活動:2021年6月26日至2021年7月31日期間，下大單的消費者可享受整車尾款10000元、商業(yè)保險補貼5000元、太陽能膜2980元的三重優(yōu)惠。

●長安汽車

相關車型:逸動ET（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/逸動EV460/CS15EV400/奔奔EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）360應對策略:補貼后價格不變持續(xù)時間:未發(fā)布

笨笨EV360】

6月27日，長安汽車公布2021年新能源補貼措施:旗下所有純電動汽車將繼續(xù)按原補貼價格銷售。以入門級的奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV360車型為例。該車型NEDC綜合續(xù)航里程301km，綜合補貼后價格6.98-8.18萬元，補貼切換過渡期后將繼續(xù)維持。

●比亞迪

相關車型:所有新能源汽車應對策略:2021年享受新能源全額補貼。期限:至2021年10月31日。

《唐EV 600 D》

6月28日，比亞迪發(fā)布應對新能源補貼下降的政策——2021年10月31日前，所有購買比亞迪新能源汽車產(chǎn)品的消費者均可繼續(xù)享受“2021年全額新能源補貼”。

面對新能源補貼下滑，比亞迪表示:前兩年推出電動未來基金補貼，執(zhí)行全國統(tǒng)一的市場指導價；終端補貼的減少迫使整合產(chǎn)能利用、優(yōu)化成本和規(guī)模經(jīng)營、加強營銷和拓寬銷售渠道等。比亞迪已經(jīng)為這一預期做好了準備，應對補貼下降，通過新能源汽車商業(yè)化推廣規(guī)模和技術創(chuàng)新降低成本，政策補貼下降抵消了成本。

“MG EZS純電動”

6月28日，SAIC MG品牌宣布補貼過渡期后，純電動小型SUV MG EZS車型售價將維持現(xiàn)價，即1198-1498萬元。所有MG EZS純電動車型的NEDC綜合續(xù)航里程為335公里。

“廣汽新能源GE3 530”

GS4 PHEV能源3月推出“全額補貼”計劃，即仍享受原補貼9.07萬元和3.3萬元，包括國家補貼和廠家補貼，之后售價不變。

以傳祺GE3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 530為例。根據(jù)2021年新能源補貼政策，該車型只能獲得2.5萬元的補貼，較2021年減少6.57萬元。為應對新政影響，廣汽新能源“全補”計劃將為消費者彌補政策變化帶來的購車差異，使補貼售價與之前持平。

“歐拉R1”

長城汽車歐拉品牌近日宣布，其歐拉R1車型將在過渡期后繼續(xù)按原價銷售至2021年7月31日。目前歐拉R1包括三款車型，均有NEDC續(xù)航里程351公里，補貼后價格區(qū)間為7180-7980萬元。7月31日前，購買該車的消費者將繼續(xù)享受原補貼價格。

總結：2021年的補貼退坡對于各大車企來說，既是一種考驗，又是一種激勵。在國家/地方新能源補貼浪潮退卻后，新能源車優(yōu)待政策逐漸回歸理性。這時候，潛心研發(fā)技術、靠實力贏得消費者信賴的企業(yè)相信也會繼續(xù)放大優(yōu)勢，鞏固行業(yè)領頭羊地位。截至目前，還有不少主流新能源車企暫未公布其針對補貼退坡的官方應對措施，我們也將持續(xù)關注，及時更新本篇匯總文章。接下來，我們還將實地走訪經(jīng)銷商，調查部分熱門新能源車型的終端銷售情況及官方保價措施的落地實施情況，敬請期待。