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奧博穆:Mission R引領(lǐng)保時捷電氣化發(fā)展

2021-12-24 11:59:21 作者:問答叫獸

Mission R查成交價|參配|優(yōu)惠政策),作為一款純電動賽車,向我們展示了不一樣的保時捷。使命R對于保時捷來說也是一個非常特殊的項目。慕尼黑車展期間,保時捷全球執(zhí)行董事會主席Oliver Blume與進行了對話,深入交流了Mission R背后的故事以及保時捷電氣化的發(fā)展方向。

使命R展示了保時捷對電氣化的信心。未來五年,保時捷計劃在電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域投資150億歐元,其中包括在中國市場的部分投資?!耙胱龊秒妱映鲂?,需要關(guān)注中國市場的快速發(fā)展,無論是產(chǎn)品矩陣還是戰(zhàn)略層面都要做好準(zhǔn)備?!辈┠菊f。

保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧利弗·布魯姆

刷新交付記錄,看好中國市場

上半年,保時捷繼續(xù)刷新新車交付紀(jì)錄,全球市場銷售利潤達27.9億歐元,實現(xiàn)銷售回報率約17%。在中國市場,保時捷的銷售數(shù)據(jù)更加亮眼,客戶群也在不斷擴大。上半年,保時捷中國銷量約4.87萬輛,同比增長23%。

電氣化方面,上半年保時捷歐洲交付的新車有40%是電氣化車型,包括純電動和插電式混合動力。保時捷的目標(biāo)是到2025年向客戶交付汽車,其中50%將實現(xiàn)電氣化,到2030年這一數(shù)字將增加80%。這種推廣策略符合中國汽車市場的發(fā)展方向。

在Obemu看來,保時捷出色的市場表現(xiàn)得益于其產(chǎn)品策略?!半m然芯片短缺影響了全球汽車市場,但我對保時捷今年的新車交付仍充滿信心,有望再創(chuàng)新高。”博木說。

目前,保時捷更加關(guān)注中國用戶,尤其是數(shù)字領(lǐng)域。保時捷還將為不同地區(qū)的用戶提供不同的生態(tài)體驗。中國用戶在數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)層面的使用習(xí)慣與歐美用戶不同。為此,保時捷很早就成立了保時捷數(shù)字技術(shù)有限公司,并在全球建立了分公司和團隊,包括保時捷數(shù)字技術(shù)有限公司和北京駐上海辦事處。

在剛剛結(jié)束的成都車展上,保時捷還宣布在中國設(shè)立R&D分公司,進一步拓展全球R&D和創(chuàng)新實力。從明年開始,這家常駐中國的R&D分公司將進一步強化保時捷的全球戰(zhàn)略布局,以彰顯保時捷對全球最大單一市場的持續(xù)重視。

據(jù)悉,R&D分公司不僅致力于提升和優(yōu)化中國本土的R&D能力,還關(guān)注行業(yè)的前瞻性技術(shù)和發(fā)展趨勢,努力將中國市場的前沿技術(shù)反饋給保時捷全球,推動技術(shù)創(chuàng)新。最初的研發(fā)重點包括智能互聯(lián)、自動駕駛和數(shù)字體驗。

Omo認(rèn)為,在中國設(shè)立永久的R&D分公司有很多好處,尤其是對保時捷來說,可以更好地把握和預(yù)測中國客戶的需求。

使命R——全面展望電氣化的未來

慕尼黑車展期間,Mission R正式發(fā)布。汽車可以在2.5秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時,最高時速為300公里/小時。

Omo表示,Mission R是最新的概念車,代表了保時捷對賽車運動未來的美好愿景,也是保時捷電氣化時代的性能代表。Omu說,“我們將在新博格靈的北環(huán)賽道測試任務(wù)R的敏捷性和機動性?!?/p>

「使命R」

Mission R擁有許多創(chuàng)新技術(shù),有望應(yīng)用于未來的量產(chǎn)車,包括全新的電池組和冷卻系統(tǒng)。使命R還應(yīng)用了保時捷主動空空氣動力系統(tǒng)。車輛的前后翼都配備了減阻系統(tǒng),包括前部兩側(cè)進氣口的三個百葉窗和一個可調(diào)節(jié)的尾翼。該車還使用了天然纖維增強塑料制成的車身,NFK也用于座椅、側(cè)裙和汽車的其他部分。

Mission R采用前后雙電機,最大功率輸出800 kW,80kWh電池,900V高壓充電技術(shù),充電功率可達340kW。據(jù)報道,讓汽車休息15分鐘就足以將電量從5%充到80%。

“保時捷首款純電動車型Taycan查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是我們電氣化道路上的里程碑式突破,獲得了非常積極的市場反饋。現(xiàn)在有了Mission R,它將進一步增強我們在快速充電方面的優(yōu)勢。”博穆認(rèn)為。

事實上,電氣化的發(fā)展始于電池。為此,保時捷投資研發(fā)電池,攜手合作伙伴,共同探索高性能、高能量密度的高端電池細(xì)分市場。據(jù)悉,保時捷將在2024年擁有第一批高性能電池,并將首次應(yīng)用于賽車領(lǐng)域。

Omo還強調(diào),保時捷與Rimac、布加迪成立了新的合資公司布加迪-Rimac,體現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車廠商強大的品牌組合潛力?!拔覀儗⒉技拥蠌姶蟮募夹g(shù)與Rimac在電動汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實力,以及保時捷的技術(shù)和戰(zhàn)略相結(jié)合,這是我們的‘三贏’”。

保時捷承諾到2030年實現(xiàn)整個價值鏈的碳中和。對于追求運動的保時捷來說,這是一個雄心勃勃的目標(biāo),也是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的重要部署。

Omo對表示:“電氣化轉(zhuǎn)型是保時捷最關(guān)鍵的支柱,我們會緊跟電氣化的潮流。從整個價值鏈的開始,從可持續(xù)原材料的選擇到車輛的工程制造,每一個環(huán)節(jié)都將最大限度地節(jié)能減排,而Mission R的生產(chǎn)也將使用可再生能源,在車輛使用層面,我們也在積極尋找可持續(xù)能源,幫助客戶減少二氧化碳排放,比如投資風(fēng)能和太陽能。”

Omo Mu表示,在電氣化時代,保時捷將繼續(xù)堅守自己的原則,堅持自己的商業(yè)模式,為用戶打造獨特而富有激情的產(chǎn)品。

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