衛(wèi)士 參考價(jià)：68.80萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(24條)

防彈車真的離普通人很遠(yuǎn)。畢竟，使用它們的機(jī)會真的很少。今天，機(jī)會難得。我們試駕了一款售價(jià)僅68萬元的防暴車，同時(shí)面向民警和軍警市場:北京80衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

強(qiáng)烈建議您觀看圖片和文本中沒有的精彩內(nèi)容的視頻。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●外表不只是虛張聲勢。

守軍在BJ80的基礎(chǔ)上改造，將原車外殼全部拆除，換成2.3毫米鋼板覆蓋。在這種形式下，他們已經(jīng)具備了一定的防暴能力，無需任何后期升級，可以保證面對砸擊時(shí)的安全。對于軍警市場的升級型號，裝甲將進(jìn)一步升級，從而大大增加防暴能力，包括防彈。

車身上部線條類似裝甲車，鋼板基本為斜面。從實(shí)用的角度來看，流彈的方向可以在一定程度上改變，從而保護(hù)乘客。發(fā)動(dòng)機(jī)罩由碳纖維制成，主要用于減輕車頭的重量。全車噴“石漆”。從美國進(jìn)口的材料強(qiáng)度高，啞光處理，抗劃傷能力強(qiáng)。當(dāng)然，遇到劇烈沖擊時(shí)，會一片片剝落。

具有清潔功能的遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，大燈的造型與整車相當(dāng)合拍，但民用版對大燈沒有特殊的保護(hù)處理。屋頂上還有兩套固定的LED射燈，外殼上還有保護(hù)鋼板，在特殊情況下可以很好的提升采光。

從外觀上，我們可以看到防守者的身體都鼓了起來，門也很厚。在民用版中，上門沒有夾層。事實(shí)上，這款車在防彈能力方面有很大的改進(jìn)潛力。門內(nèi)有足夠的空房間用于添加防彈材料，如較厚的鋼板等。官方只為特殊市場提供這種升級，民用版完全不提供。

民用基礎(chǔ)胎抗穿刺性強(qiáng)，完全夠用。如果真的想防范意外，可以選擇安裝防暴輪胎。輪胎內(nèi)部有金屬結(jié)構(gòu)。穿刺后，在金屬結(jié)構(gòu)的支撐下，可以繼續(xù)行駛70公里左右，就可以完全退出危險(xiǎn)區(qū)域。

整個(gè)外觀很有特色，完全裝飾的車頂尾部其實(shí)和整體風(fēng)格有點(diǎn)不合拍。此外，整車布滿外露鉚釘和鋼鉸鏈，便于維修和更換。

●玻璃防砸后支架可選。

Defender版本的內(nèi)飾基本和普通版一樣，沒有特別的修飾和設(shè)計(jì)，只是屏幕尺寸大了一點(diǎn)，氛圍比較豪華。坐在車?yán)锊粫惺裁磪^(qū)別，視野極佳，在路上開車感覺很高，因?yàn)檎娴暮芨摺?/p>

前排值得一提的是，三層夾膠玻璃的窗戶具有很強(qiáng)的防砸功能，玻璃的厚度有三個(gè)iPhone7 Plus那么大。強(qiáng)烈建議看視頻，我們真的搞砸了。但是由于窗戶太厚太重，只能將窗戶降低一點(diǎn)距離，沒有一鍵升降，窗戶升降非常慢。這一點(diǎn)需要改進(jìn)?，F(xiàn)場我們也給廠家反饋了這個(gè)問題，廠家表示以后會改進(jìn)。

作為防暴車，我想大部分車主都會坐后排，所以后排比前排更重要。值得一提的是后排支持非常高的選裝自由度，現(xiàn)場工作人員給我們舉了一個(gè)例子。

目前有一個(gè)動(dòng)漫界的人物訂購了一臺BJ80的后衛(wèi)。根據(jù)車主自己的喜好和意愿，車內(nèi)全部布置了動(dòng)畫氛圍，車主繪制設(shè)計(jì)的卡通人物全部布置在車內(nèi)。換句話說，只要法律允許，BJ80 Defender車內(nèi)的所有配置都可以提供開放式選擇。如果你是業(yè)主，你會選擇什么？

如果我是車主，我會選擇在后排安裝一個(gè)更舒適的大沙發(fā)椅?，F(xiàn)在后排有了功能，角度可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶電動(dòng)腿托，騎行姿勢相當(dāng)舒適。但是座椅填充不理想，座墊和靠背太硬，實(shí)際乘坐舒適性很一般。

而且后排座椅扶手太向前凸，上下車的時(shí)候有點(diǎn)礙事。這一點(diǎn)我們已經(jīng)給廠家反饋了，后期會對供應(yīng)商提出新的要求。

動(dòng)力方面，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。我們測試了常規(guī)版的BJ80，0-100 km/h的加速時(shí)間為9.7秒。這么大的車這樣的表現(xiàn)應(yīng)該還可以，但是后面我們會說一下增重200多公斤的后衛(wèi)的力量。四輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)沒有變化。兼職四驅(qū)，原廠的脫困能力還算不錯(cuò)。

在路上，首先回頭率極高，因?yàn)檎娴暮芴貏e，這我可以理解。其次，其他車都在躲避我們。事實(shí)上，驅(qū)動(dòng)力比預(yù)期的好得多，而且城市里有大量的低扭驅(qū)動(dòng)。不過，我真的能感覺到重量。開車的時(shí)候感覺慣性，特別像已經(jīng)跑了的犀牛。

在舒適性方面，無論座椅舒適性還是懸掛感，前排都明顯優(yōu)于后排。后排主要是由于后排整體橋式懸掛的結(jié)構(gòu)，后排座椅不柔軟，導(dǎo)致后排乘客的動(dòng)態(tài)舒適性一般。

不僅低扭出乎意料，中后期的表現(xiàn)也不弱。暢通的城市路段后期加速感也很明顯。整體實(shí)力還算不錯(cuò)，確實(shí)比預(yù)期好很多。換擋速度不快，優(yōu)勢在于乘坐舒適性好。從定位來看，是符合這款車的品質(zhì)的。因?yàn)檐囕v重量太大，剎車時(shí)需要用更大的力踩剎車踏板，要過一段時(shí)間才能習(xí)慣剎車腳的感覺。

從使用上來看，防守者的動(dòng)力是完全充足的。我們首先要明確這輛民間防暴車的用途。不像軍隊(duì)和警察，不需要停在固定位置疏散人群，換句話說，不需要停在那里挨打。正確的用法是在抗砸的同時(shí)快速撤離，幫助被保護(hù)物撤離現(xiàn)場，這樣這輛車有突破能力就足夠了。

總結(jié):

從體驗(yàn)來看，這款車有一定的防暴能力。畢竟價(jià)格不高，只有不到70萬，在防暴圈是非常劃算的產(chǎn)品。最重要的是它支持非常高的官方選擇和修改自由度，這是中國品牌之前很難做到的，也是吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)。(文/圖沈