丘比特 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(58條)

今年廣州車展海馬展臺亮相了很多新車，比如丘比特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、海馬me、海馬7，接下來我們就來聊一聊，也就是S3。別看這三款新品，海馬的展臺賺足了曝光率，連編輯都停下來呆了很久。光看是不夠的。我必須告訴你這輛車的第一次體驗，然后我會進(jìn)入主題...

S3的車身尺寸相對緊湊，參數(shù)為4221毫米* 1830毫米* 1710毫米，軸距為2619毫米。你如何描述它的大??？如果你知道Tiggo 3和Haval，你前面的車應(yīng)該屬于他們之間的身影。

從側(cè)面看，海馬S3和Tiggo 3確實有一些相似之處，尤其是窗戶部分，但相比之下，前者的線條更立體、更現(xiàn)代。在車門、引擎蓋和后備箱附近，我們“檢查”了一圈，發(fā)現(xiàn)鈑金工藝可以接受。要知道這款展車還處于試裝階段。

為了延續(xù)海馬家族的特色，這款S3也做了和其他車型一樣的美顏。標(biāo)志性的格柵和大燈能讓人一眼認(rèn)出它的老主人。

S3采用承載式底盤結(jié)構(gòu)，這是一種強調(diào)高速公路或者舒適性的設(shè)計趨勢，所以我們也可以判斷這款車是100%的城市用SUV。在介紹中我們看到S3采用了多連桿式獨立后懸架，聽起來很精致，但是真正看到的時候就覺得有些奇怪，副車架造型夸張，連桿太細(xì)。

如果只評價外觀，我覺得應(yīng)該是成功的。為什么呢？首先，作為海馬汽車的首款SUV產(chǎn)品，S3的整體感覺是相當(dāng)令人振奮的；此外，很多細(xì)節(jié)把握得很好，既不失海馬的風(fēng)格，又保證了一定的制造工藝水平。

有時候，車門的質(zhì)感可以說明車內(nèi)的情況，因為它是它的一部分。在本章中，有兩個要點。第一個是車門的儲物能力，單獨的飲料罐的設(shè)計非常實用。另一個建議是我們在S3的門鎖上發(fā)現(xiàn)了“鎖”這個詞。說實話，這個設(shè)計太土了，尤其是電鍍反光面上的雕刻很容易暴露粗糙感，所以還是建議廠家拿著。其實大家都知道這個按鈕的意義...

內(nèi)飾方面，S3采用了淺色和深色的組合；中控臺使用的材料都是硬塑料，估計最終的量產(chǎn)版也不會有太大的差別。從進(jìn)門的角度來看，S3的內(nèi)飾更像是一輛車，或許是因為方向盤和儀表盤的設(shè)計，總讓人覺得它向往速度，很年輕很有活力。

的確，海馬S3的方向盤尺寸不大，外圈類似歡騰，風(fēng)格也基本相似，只是特意設(shè)計了幾條硬線，突出一些硬朗的感覺；儀表盤是一個非常時尚的細(xì)節(jié)，槍管的設(shè)計非常運動。所以，S3相當(dāng)時尚。

中控臺上醒目的屏幕告訴我們，這輛車肯定有DVD或者導(dǎo)航系統(tǒng)，果不其然，我們在下面的控制區(qū)找到了對應(yīng)的按鈕?？赡芎ｑR太想炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自己的影音娛樂設(shè)備，所以在屏幕下方有一排常規(guī)播放選項。

自動空調(diào)節(jié)是高檔配置。在此基礎(chǔ)上，如何將操作鍵設(shè)計得更好看，手感更細(xì)膩就更關(guān)鍵了。通過簡單的體驗，我們對這部分還是比較滿意的，三個旋鈕的阻尼還算不錯，功能分布也很多集成，簡單易用。

內(nèi)飾部分的體驗還沒有結(jié)束。讓我們看看下一頁的其他部分，包括車內(nèi)的存儲容量...

空海馬S3的部分車型并不是什么浪漫的車型，更別說是豪華的天窗了，但是以它僅有的天窗面積，我個人認(rèn)為是完全夠用的，而且它的縱向面積幾乎超越了前排座椅。

中控臺頂部設(shè)計了儲物盒，這也是我們想要看到的。其實很多車型都可以借鑒類似的設(shè)計。反正中控臺頂部一般沒有其他功能區(qū)，多一個儲物盒方便日常收納需求，無論大小?？傊?，有總比沒有好得多。

為了方便后排乘客，S3特意準(zhǔn)備了兩個杯架，不需要的時候可以放在中央扶手箱里。美中不足的是設(shè)計的位置有點低...

儲物能力不僅指儲物盒或杯架，還指座椅側(cè)面的小掛鉤。必要的時候掛個塑料袋什么的絕對方便，拿起來也方便。該功能可在兩個前排座椅的內(nèi)側(cè)使用。

讓我們看看空之間的部分。坐在S3的前排會讓你覺得自己的坐姿很高，視線非常好，這也符合SUV車型的特點。當(dāng)座椅放在最低位置時，身高約1.8米的乘客可以獲得良好的頭部空空間。

后排比較緊湊，兩腿之間只剩下一拳空，頭部依然完好。S3的座椅柔軟舒適，乘坐感受與我們的長途測試車哈弗非常相似。

本來想給大家看一下汽車的簡單參數(shù)表，但是因為展臺上的屏幕字體太小，我還是把這些數(shù)字列出來和大家分享一下吧。據(jù)了解，海馬S3將配備2.0L直列4缸發(fā)動機，最大功率為100 kW/6000 rpm。最大扭矩為195?！っ?4000轉(zhuǎn)/分；該車最小離地間隙170mm，整備質(zhì)量1435kg。目前我們只知道這些。如果我們將來能得到更多的信息，我們會及時為您報告。

由于展臺上的車還處于試裝階段，我們首先忽略了對做工和用料的詳細(xì)評估。從初步體驗來看，海馬S3還是表現(xiàn)出了一定的設(shè)計水平，但很多細(xì)節(jié)還是透露出它的幼稚和簡約，這也正是需要改進(jìn)的地方。

所以我們建議廠家統(tǒng)一車的整體風(fēng)格，最好不要讓動態(tài)儀表盤和過于簡單化的中控臺融合在一個空的房間里，否則沒有位置會好。其實產(chǎn)品風(fēng)格如何并不重要。重要的是，如果消費者第一眼看上去順眼，有購買的沖動，這才是真正的敲門磚。

2009廣州車展將于11月24日正式開幕，將從11月23日起，盡最大努力為您帶來最全面的報道。請關(guān)注【2009廣州車展】話題