外觀更為年輕時尚

對于國內消費者來說，Trent總是給人寬敞舒適的印象，這樣的標簽也讓它獲得了不錯的銷量和口碑。但隨著東風日產“YOUNG NISSAN”概念的推出，廠商開始對這款普通人喜歡的代步車有了新的要求，于是有了這款更年輕、更時尚、更運動的2016款Trent。

外觀設計

作為目前Trent的改款車型，2016款Trent在設計上吸收了歐洲版Pulsar的諸多元素，其中前臉采用了日產最新的V-Motion理念，整體風格更加時尚運動，與目前車型圓潤可愛的造型形成鮮明對比。

雖然只是改裝車型，但新款Trent的車身尺寸發(fā)生了變化。無論長、寬、高，都比現在的車型要大，而高達2700mm的軸距保持不變，這也讓全新Trent有了繼續(xù)領跑空的資本。

在重新設計了尾燈、牌照架和后圍后，全新Trent擁有犀利的車尾造型，為了凸顯運動基因，后擾流板也變得更寬更大。平板尾燈不使用LED光源，所有燈組均為鹵素燈泡。

內飾質感有了一定提升

室內造型

新款Trent的內飾依舊沿用了目前車型的設計，但只是局部位置進行了調整。部分真皮材質的引入也提升了車內品質，其中最明顯的就是副駕駛前方有縫線的真皮區(qū)域。

全新設計的儀表盤將原本位于中間位置的水溫表和燃油表集成到兩側的轉速表和速度計中，5英寸TFT彩色顯示屏可以提供包括獨立胎壓監(jiān)測在內的多項數據，功能非常全面。

配置是新特倫特的一個關鍵點。搭載日產i-CONNECT系統(tǒng)的多媒體操作簡單，并配備了年輕人喜歡的CarPlay功能。安全配置方面，集成盲點監(jiān)測、車道偏離預警等功能的i-SAFETY系統(tǒng)加強主動安全，遲到已久的車身穩(wěn)定系統(tǒng)現在也出現在新款Trent上，但遺憾的是，并不全是標配。

乘坐空間保持優(yōu)勢

帶空房間

憑借2700毫米的長軸距，全新Trent的ride 空房依然領先同級。前拳的頭空足以滿足大多數消費者的需求，而兩拳以上的腿空才是它的殺手锏。

儲藏室/

由于部分位置的調整，新款Trent的儲物格空進行了壓縮，其中最明顯的就是中控臺下方的儲物格，大大降低了實用性。不過新增加的投幣口和一體式杯架對車內儲物格空影響不大，其他位置保持了目前車型的設計。

后備箱空房間

與目前的車型相比，新款Trent的后備箱開口更大、更規(guī)則，因此后備箱的實用性也得到了顯著提升。根據官方資料顯示，新款Trent的后備箱容積從310升提升到了435升，但就后備箱內部結構而言，新車并沒有明顯的變化。

不再甘于舒適

電力系統(tǒng)

即將推出的全新Trent車型均采用1.6L自然吸氣發(fā)動機，而之前的1.6T發(fā)動機和最新的1.2T發(fā)動機不在提前推出的車型之列。動力方面，這款發(fā)動機只是通過更換內涂層來降低摩擦，參數性能沒有變化，而CVT變速箱增加了模擬換擋和起步打滑控制，傳動比范圍也增加了20%。

由于發(fā)動機的性能參數沒有變化，新款Trent的動力還是比較平淡的，油門踏板的調整也傾向于平穩(wěn)，線性的動力輸出循序漸進，過程中沒有明顯的爆點，不是感官刺激，但足以應付城市道路。

CVT變速箱平順性好，結構上的差異讓它遠離了換擋的頓挫感，但也缺乏駕駛感。因此，全新Trent CVT變速箱增加了模擬換擋的功能。在高速時，CVT變速箱會模擬AT變速箱進行“換擋”，這會使轉速下降500rpm左右，從而增加駕駛員的操作感。

畢竟模擬換擋對駕駛樂趣的提升有限，切換到運動模式才是正確的選擇。按下變速桿上的黑色按鈕，轉速會提高1000rpm左右，日常行駛基本保持在2500rpm左右。當你深踩油門時，可以立即將轉速提高到4000轉/分，動力響應可以得到一定程度的改善。

為了營造更強的操控感，新款Trent將轉向器換成了無刷電機，并使方向盤下沉很多，轉向速度明顯變快。此外，通過改變轉向齒條中間位置的密度，方向盤的虛擬位置也變小了。但是這種設置讓更多的震動通過方向盤傳遞到駕駛員手上，駕駛時的質量感略有下降。

底盤懸架也進行了全新的調整，前后穩(wěn)定桿的強度分別提升了15%和40%，后減震器的減震材料和閥門也進行了更換。這樣一來，新特倫特的底盤有了一定的路感，但也讓路面上的細微震動進入車內。幸運的是，懸架仍然可以充分吸收和過濾坑洼等較大的振動。

全文摘要

一輛舒適寬敞的特倫特曾經是很多人心中完美的代步車，但對于東風日產來說，這樣的特倫特并不是他們心中最完美的特倫特。隨著年輕消費者的逐漸增長，東風日產希望將這款舒適版車型打造得更加時尚運動，從而吸引這一群體的關注。從最終結果來看，東風日產確實成功了。

論青春，如今的特倫特有著動感時尚的外觀；在時尚上，LED大燈的加入和大量皮革材質也顯著提升了質感；在運動方面，新款Trent愿意犧牲舒適性來獲得更好的操控和駕駛體驗，但問題是，這款Trent真的是消費者所需要的嗎？擅長運動的特倫特能在競爭中脫穎而出嗎？我相信所有這些問題的答案都將在5月29日新特倫特上市時一起公布。

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