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一把雙刃劍 全新一汽-大眾CC大燈測(cè)試

2021-12-24 12:16:48 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

一汽-大眾CC查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)最近迎來(lái)了全新的一代,從始至終,從內(nèi)到外。大燈造型和光源也進(jìn)行了大幅升級(jí)。作為一款以25-30萬(wàn)搶占市場(chǎng)的車(chē)型,它不僅面臨著同品牌價(jià)值車(chē)型的攔截,而且越來(lái)越多的豪華品牌車(chē)型價(jià)格更低,這也讓新一代CC感到有些受到攻擊。那么,在大燈方面,它能承受壓力嗎?

自從照明評(píng)測(cè)文章出現(xiàn)以來(lái),我們已經(jīng)測(cè)試了20多個(gè)型號(hào)。根據(jù)這些測(cè)試結(jié)果,如果前照燈發(fā)出明亮的光并且不影響任何道路交通參與者,則認(rèn)為其“合格”。但是,從司機(jī)自己的角度來(lái)看,可能有人會(huì)認(rèn)為,亮就夠了!當(dāng)然,遠(yuǎn)光燈如果足夠強(qiáng)就更好。有一種“我有權(quán)不帶頭使用遠(yuǎn)光燈,但如果你想動(dòng)搖我,我就‘操你’!”那種感覺(jué)。遠(yuǎn)光燈即使有“和平使者”模式,也會(huì)在不同司機(jī)手中變成戰(zhàn)爭(zhēng)狂人。新CC大燈到底是和平使者還是戰(zhàn)爭(zhēng)狂人,完全取決于駕駛員。它的照明性能好到落入濫用遠(yuǎn)光燈的人手中,把人爭(zhēng)取過(guò)來(lái)絕對(duì)不含糊。

目前在售的四款車(chē)型均標(biāo)配LED大燈。除了最低的車(chē)型,其他三款車(chē)型都有豐富的燈光配置。當(dāng)然,考慮到售價(jià),自適應(yīng)、轉(zhuǎn)向輔助、轉(zhuǎn)向大燈的配置是有道理的。當(dāng)然,除了一個(gè)模型,其余的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐贏得了一點(diǎn)好感。至少制造商不希望這些有利于駕駛安全的配置被用作營(yíng)銷(xiāo)工具。

新一代CC大燈最大的變化就是取消了霧燈設(shè)計(jì),其次所有光源都是led,更進(jìn)一步增加了大燈內(nèi)部的補(bǔ)光設(shè)計(jì)。近光燈由兩個(gè)獨(dú)立的LED+透鏡組合實(shí)現(xiàn),遠(yuǎn)光則由外近光組通過(guò)翻板實(shí)現(xiàn)。填充光由兩組發(fā)光二極管發(fā)光元件結(jié)合反光碗設(shè)計(jì)呈現(xiàn)?;旧?,大多數(shù)型號(hào)的補(bǔ)光燈都采用這種設(shè)計(jì)方案。

近光性能與后裝升級(jí)產(chǎn)品相當(dāng)。

如今,LED大燈已經(jīng)不是什么稀罕事了。越來(lái)越多的車(chē)型標(biāo)配。我們也測(cè)試過(guò)很多品牌的LED大燈,但就燈光效果而言...除了豪華品牌,給我印象最深的兩款車(chē)型就是我們今天談到的君威查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和CC。前者數(shù)據(jù)感人,各種照明模式都很實(shí)用,而全新一汽-大眾CC的LED近光則以均勻、明亮為特點(diǎn)!很少有華而不實(shí)的東西。

無(wú)論主觀感受還是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果,新一代CC的近光性能都與我們前段時(shí)間在《安卓與蘋(píng)果的區(qū)別》中所做的有所不同《主流鏡頭評(píng)論》中有幾款專(zhuān)注于售后市場(chǎng)照明升級(jí)的產(chǎn)品是類(lèi)似的,但在那篇鏡頭評(píng)論文章中,我們都使用了歐司朗CBA氙氣燈燈泡。雖然一般認(rèn)為L(zhǎng)ED大燈的照明效果比氙氣燈好,但是有一個(gè)前提條件——透鏡。再好的光源,如果沒(méi)有設(shè)計(jì)合理的鏡頭配合,照明效果也會(huì)大打折扣。從我們之前測(cè)試的幾個(gè)LED大燈就可以很容易的看出來(lái)。你可以從“燈光分析”部分了解那些“賣(mài)羊頭狗肉”的LED大燈。

我們一直在罵“遠(yuǎn)光燈狗”,這是司機(jī)的問(wèn)題。相比之下,近光的眩光對(duì)目標(biāo)駕駛員是毀滅性的打擊。光線(xiàn)調(diào)大時(shí),鏡片本身甚至是不帶鏡片的散光都會(huì)在路上造成強(qiáng)烈的眩光效果。對(duì)于CC的近光,20米處會(huì)有一些眩光,但在可接受范圍內(nèi)。什么叫不可接受?——有一輛著名燈廠的“公務(wù)車(chē)”,近光“刺眼動(dòng)人”。

補(bǔ)光燈開(kāi)啟后,從數(shù)據(jù)來(lái)看水平探測(cè)能力沒(méi)有明顯提升。但是主觀上補(bǔ)光效果不錯(cuò),只是角度遠(yuǎn)不算寬。低速時(shí),可以隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)啟補(bǔ)光燈功能,當(dāng)你反轉(zhuǎn)方向時(shí),一側(cè)的補(bǔ)光燈慢慢熄滅,另一側(cè)瞬間亮起,左右效果都不錯(cuò)。如果通過(guò)車(chē)內(nèi)燈控制面板強(qiáng)制開(kāi)啟隨動(dòng)功能,隨動(dòng)功能將被取消。

遠(yuǎn)梁的“殺傷力”不錯(cuò)。

因?yàn)槭沁h(yuǎn)近光一體化設(shè)計(jì),在近光不弱的情況下,遠(yuǎn)光基本不會(huì)太差。照射距離已經(jīng)達(dá)到了非常高的水平,和邁巴赫S級(jí)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、君威差不多,達(dá)到了115米。當(dāng)然,眩光性能也是很有殺傷力的,其水平要比前兩者高很多。

更多精彩視頻,均在車(chē)載家庭視頻頻道。

關(guān)于遠(yuǎn)光燈眩光的問(wèn)題,前不久,我們還私下詢(xún)問(wèn)了燈廠的R&D人員。從R&D的角度來(lái)看,遠(yuǎn)光燈的質(zhì)量不能通過(guò)眩光的高低來(lái)判斷,因?yàn)橐归g遠(yuǎn)光燈駕駛的警示功能,一定的眩光可以吸引對(duì)面和前方駕駛員的注意力。然而,這是基于所有交通參與者都是“和平使者”的事實(shí)。但是從今天的道路環(huán)境來(lái)看,眩光越強(qiáng),司機(jī)就越有膽量——搖我?搖搖我,我會(huì)讓你看到太陽(yáng)!

遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)度就像槍支的控制。到底是保護(hù)自己還是傷害別人完全取決于槍手!

沒(méi)有花哨的功能,非常實(shí)用。

也許是“殺傷力”太強(qiáng),也許是為了提升風(fēng)格。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能出現(xiàn)!雖然功能視力很好,但“遠(yuǎn)光燈狗”依然名存實(shí)亡。但是,光是汽車(chē)的自適應(yīng)功能就感覺(jué)非常好。當(dāng)汽車(chē)檢測(cè)到前車(chē)和對(duì)車(chē)的燈光時(shí),遠(yuǎn)光燈會(huì)迅速熄滅。在對(duì)面雙車(chē)道路段行駛時(shí),遇到時(shí)遠(yuǎn)光燈可單獨(dú)覆蓋一側(cè)。此外,轉(zhuǎn)向大燈功能的隨動(dòng)速度非???,基本上“無(wú)延遲”。但是從主觀效果來(lái)看,我覺(jué)得這個(gè)功能的實(shí)用性不強(qiáng)。

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寫(xiě)在最后:

目前大部分新車(chē)都會(huì)采用LED大燈,一方面是為了滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,另一方面是為了擁有較高的市場(chǎng)認(rèn)可度。但是從大部分車(chē)型的測(cè)試結(jié)果來(lái)看,其自身的光照優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有發(fā)揮出來(lái),甚至出現(xiàn)了倒退...雖然新一代CC的大燈表現(xiàn)非常出色,但考慮到售價(jià),如果只有這個(gè)價(jià)格區(qū)間的LED大燈能有更好的照明性能,本身就是一種技術(shù)倒退??刂瞥杀?,打造宣傳亮點(diǎn),作為營(yíng)銷(xiāo)工具,是可以接受的,但前提是產(chǎn)品合理。

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