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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2922條)

在“未來智能座艙”和“創(chuàng)贏·動(dòng)未來綠色”兩大技術(shù)戰(zhàn)略的指引下，佛吉亞攜旗下四大業(yè)務(wù)板塊亮相2021年第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，展示其在新趨勢下“智慧出行”和“綠色低碳”的新成就。

對于“智享”的理解，佛吉亞中國總裁唐德福認(rèn)為，“未來汽車的智能化、網(wǎng)絡(luò)化程度會(huì)越來越高。從供應(yīng)商的角度來看，如何充分利用用戶的車內(nèi)時(shí)間，提升消費(fèi)者的出行體驗(yàn)尤為重要?！睋Q句話說，未來，企業(yè)賣的不是簡單的汽車，而是出行服務(wù)。

氫能的大量儲存是佛吉亞對綠色運(yùn)動(dòng)未來的最好詮釋。唐德福表示，在中國“雙碳”目標(biāo)背景下，氫能是不可或缺的選擇。佛吉亞的燃料電池堆技術(shù)和集成儲氫系統(tǒng)解決方案展示了佛吉亞促進(jìn)氫能零排放的愿景。

那么，佛吉亞智能座艙發(fā)展到了什么程度？氫燃料電池技術(shù)發(fā)展背后的動(dòng)力是什么？

中國的業(yè)務(wù)將在2025年翻一番。

佛吉亞中國區(qū)總裁唐德福

最新財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，佛吉亞第三季度實(shí)現(xiàn)銷售額34億歐元。其中，歌爾汽車電子實(shí)現(xiàn)了7.3%的內(nèi)生增長。第三季度中國市場表現(xiàn)良好，銷售額增長5.0%。值得一提的是，佛吉亞亞洲及中國市場的銷量明顯超過疫情前2021年第三季度的銷售業(yè)績。

“佛吉亞的四大業(yè)務(wù)板塊發(fā)展勢頭良好，尤其是增長迅速的歌爾汽車電子。”唐德?？偨Y(jié)稱，2021年佛吉亞在華業(yè)務(wù)的增值銷售額為25億歐元，計(jì)劃到2025年中國業(yè)務(wù)的增值銷售額增至50億歐元，實(shí)現(xiàn)翻番的目標(biāo)。

如今，佛吉亞一直在轉(zhuǎn)型。通過合作、M&A、開放創(chuàng)新生態(tài)等方式布局“未來座艙”一體化戰(zhàn)略，結(jié)合汽車座椅和內(nèi)飾領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，佛吉亞現(xiàn)已成為業(yè)內(nèi)唯一能夠集成一體化智能座艙的供應(yīng)商。未來，佛吉亞收購海拉多數(shù)股權(quán)將進(jìn)一步提升座艙集成和業(yè)務(wù)發(fā)展能力，使佛吉亞成為全球第七大汽車供應(yīng)商。

收購海拉也是佛吉亞實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo)的重要一步。唐德福指出，海拉作為汽車零部件供應(yīng)商，在照明業(yè)務(wù)方面實(shí)力雄厚，這將有助于我們的智能座艙功能更加完善。此外，海拉的汽車電子業(yè)務(wù)將極大地幫助佛吉亞?！拔磥?，我們預(yù)計(jì)ADAS系統(tǒng)的某些組件可以集成到大燈中?！?/p>

智能座艙在飛機(jī)上。

早在2021年，佛吉亞就瞄準(zhǔn)了一體化“智能座艙”的概念，展開了“生活的第三空間”的想象。如今，智能座艙的概念已被廣泛認(rèn)可并逐步應(yīng)用。Gia結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c(diǎn)，為中國消費(fèi)者打造更安全、更舒適、更個(gè)性化的用車體驗(yàn)。

在今年的中國國際進(jìn)口博覽會(huì)大會(huì)上，佛吉亞展示了“智真艙”，其座艙域控制器提供量產(chǎn)的車載信息娛樂系統(tǒng)，通過前后排列實(shí)現(xiàn)“五屏聯(lián)動(dòng)”。此外，駕駛艙還集成了車載攝像頭和雷達(dá)，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員和乘客的狀態(tài)，包括:乘員檢測與分類、安全帶提醒、入侵檢測、生命體征監(jiān)測、兒童遺落機(jī)艙提醒等。，確保更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，佛吉亞的智能座艙已經(jīng)不在概念階段，而是逐漸進(jìn)入配套環(huán)節(jié)。在中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，佛吉亞為紅旗E-HS9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后排座椅娛樂系統(tǒng)配備了可擴(kuò)展升級的平臺和曲面屏，有助于打造身臨其境、互聯(lián)互通的智能座艙，吸引了人們的目光。中國國際進(jìn)口博覽會(huì)現(xiàn)場人員向透露，“目前我們還在與很多OEM就配套事宜進(jìn)行溝通。”

重型倉庫后面的氫能軌道

“中國政府已經(jīng)明確表示，氫能將是未來發(fā)展的亮點(diǎn)。因此，佛吉亞在氫能行業(yè)布局，比如收購了氫能利用和儲氫系統(tǒng)領(lǐng)域的知名企業(yè)，將燃料電池技術(shù)作為未來重要的發(fā)展方向?！碧频赂ＵJ(rèn)為，佛吉亞需要“掌握”氫燃料電池技術(shù)，才能獲得更大的競爭優(yōu)勢。

在本屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)大會(huì)上，佛吉亞帶來了燃料電池汽車儲氫系統(tǒng)的解決方案，以及與米其林合資公司Symbio的先進(jìn)燃料電池堆技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，佛吉亞的解決方案可提供500公里以上的續(xù)航里程，縮短燃油補(bǔ)充時(shí)間，適用于輕型車和商用車。燃料電池汽車的續(xù)航能力和加油時(shí)間可以與燃油汽車媲美，實(shí)現(xiàn)零排放出行。

早在2021年，佛吉亞就提出了“零排放”的愿景，聚焦氫能出行解決方案，為人類邁向“綠色星球”而努力。據(jù)悉，佛吉亞的氫能出行技術(shù)產(chǎn)品已覆蓋整個(gè)系統(tǒng)價(jià)值鏈的75%，可提供從燃料電池堆到儲氫瓶系統(tǒng)的所有解決方案。

為什么選擇重倉氫能賽道？唐德福強(qiáng)調(diào)，氫能利用對中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)至關(guān)重要，是不可或缺的選擇。此外，從能源角度來看，與太陽能、風(fēng)能等其他能源形式相比，氫氣從儲運(yùn)到運(yùn)輸再到最終轉(zhuǎn)化具有明顯優(yōu)勢。

在唐德福看來，氫能汽車首先應(yīng)該在商用車領(lǐng)域發(fā)展，主要用于長距離、大尺寸的貨物運(yùn)輸，然后隨著氫能的進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)用將擴(kuò)展到更廣泛的領(lǐng)域。此外，唐德福認(rèn)為，“未來氫能發(fā)展速度有多快，應(yīng)用范圍有多廣，主要取決于兩個(gè)因素:一是經(jīng)濟(jì)，二是相應(yīng)的配套設(shè)施?！?/p>

結(jié)尾:佛吉亞“在中國，為中國”

隨著中國汽車市場地位的不斷提高，佛吉亞越來越重視中國市場。正如唐德福所說，佛吉亞三年前在中國增強(qiáng)了R&D實(shí)力，現(xiàn)在勢頭上升了。不久之后，佛吉亞將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候宣布針對中國市場的新措施。

“在中國市場，創(chuàng)新是必要的，創(chuàng)新不僅是針對中國市場，也是針對中國以外的很多其他市場?！碧频赂Ｕf。未來，所有的成就都將證明佛吉亞在中國市場的投資一定是值得的。