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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(30條)

OTA可以是在線旅行社、骨科創(chuàng)傷協(xié)會或超飛頂攻，但今天，幾乎所有人都會認(rèn)同同樣的解釋——空中技術(shù)。

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1.OTA設(shè)計的失誤造成了不止一次尷尬的事故，但也幫助車企創(chuàng)造了“奇跡”。

2.FOTA和SOTA，“F”代表固件；“S”代表軟件。

3.每次OTA更新其實都挺復(fù)雜的，車上的“ECU”就是要升級的對象。

然而，由于汽車與手機等智能硬件具有完全不同的屬性，汽車使用OTA升級車內(nèi)系統(tǒng)要比智能設(shè)備晚很多年。畢竟手機出現(xiàn)問題大多會造成不便或財產(chǎn)損失，但在汽車行業(yè)，沒有什么是小問題，大部分都是與生活相關(guān)的事件。


這兩起事件表明，OTA不僅是汽車“輸贏小和”的工具，也與汽車駕駛安全息息相關(guān)。對于車企來說，它的意義不在于讓你的車跟上“時尚潮流”。你的手機已經(jīng)OTA很久了，每年還在換新機。

OTA的價值主要體現(xiàn)在以下幾個方面:一方面，車主不需要單獨為升級系統(tǒng)跑4S店；另一方面，我們要知道，無論系統(tǒng)升級或召回，原始設(shè)備制造商都要補貼4S店鋪的工時和其他開支。通過OTA，車企省了不少錢。

不重要？這也很重要。對于車企來說，在每一個環(huán)節(jié)，甚至在升級過程中，反復(fù)驗證和測試“萬無一失”的設(shè)計是很重要的。一點點偏差就可能釀成大錯，失去一點點名聲真的很可怕。

在線旅行社的前世

汽車史上第一次在線OTA升級是特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），那還是在2021年。那一年，我的寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有一臺收音機和一臺CD機，反正這兩樣?xùn)|西也沒什么可升級的。我不“酸”。

了解新能源汽車的朋友應(yīng)該知道，動力管理系統(tǒng)是電動汽車的“三大件”之一，涉及到車輛的動力和行駛。目前，當(dāng)大多數(shù)所謂的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”只能通過OTA升級娛樂系統(tǒng)的功能時，特斯拉多年前就已經(jīng)能夠通過OTA升級汽車的核心部件。當(dāng)然，這還是小兒科。

當(dāng)人們好奇特斯拉會如何回應(yīng)《消費者報告》時，不到一周，特斯拉發(fā)布了OTA升級，升級后的Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）被《消費者報告》重新測試，60英里/小時的制動距離縮短了5.8米。

美國人的“熱血”總是體現(xiàn)在這種事情上，他們喜歡“扇耳光”和戲劇性的轉(zhuǎn)折。似乎只有這樣，他們的故事才能“廣為流傳”。第一次聽到這個故事的時候，我在想:你早去哪了？

正如我們所說，即使在今天，有能力進行動力系統(tǒng)OTA升級的車企也非常少。一方面，車主可能會因為升級后的動力響應(yīng)變得更快而提升一點幸福感，但同時也伴隨著車企自身相當(dāng)大的風(fēng)險，一點點的失誤可能是好事做壞事。

即便如此，OTA依然給汽車行業(yè)帶來了巨大的潛力和活力。2021年，麥肯錫發(fā)布報告稱:斑馬 OTA升級是中國智能汽車的標(biāo)志性事件。

同樣，如今一款以“智能”為賣點的中國品牌上市的新車，如果沒有OTA功能，出門還敢打招呼嗎？再加上前面提到的V2X等組網(wǎng)功能的發(fā)展，有望在ESP基本成為“標(biāo)配”之后，OTA成為下一個“標(biāo)配”。

FOTA和SOTA

汽車有時講究特立獨行，不隨波逐流。我們不是OTA，我們是FOTA！其實常見的OTA嚴(yán)格來說應(yīng)該叫SOTA，“S”代表軟件，F(xiàn)OTA的“F”代表固件。

這兩個詞更傾向于工程師的內(nèi)部分類，實際發(fā)送到車輛上的固件包往往涵蓋了FOTA和SOTA的內(nèi)容。當(dāng)然，能做FOTA的車企和供應(yīng)商的技術(shù)實力也不會太差。

OTA升級包的藝術(shù)之旅

我們在這里也簡單說一下一輛車的OTA流程。首先，如前所述，車企需要對需要更新的內(nèi)容進行設(shè)計、編寫和反復(fù)測試。在確保萬無一失后，打包的內(nèi)容將通過網(wǎng)絡(luò)運營商分發(fā)給每輛車進行更新。

此后，Gateway將負(fù)責(zé)管理所有ECU的更新過程，向ECU分發(fā)固件并告知ECU何時執(zhí)行更新，這在多個ECU需要同時更新時尤為重要。

通常，一輛汽車會配備幾個負(fù)責(zé)控制不同模塊的電子控制單元。根據(jù)功能分類，請參考以下兩個圖。

反正所有ECU更新完成后，Gateway也會向服務(wù)器發(fā)送確認(rèn)信息。整個過程是一個完整的OTA更新。

總結(jié):OTA真的重要嗎？汽車聯(lián)網(wǎng)安全嗎？

最后，在總結(jié)部分，OTA的價值和重要性是什么？看了一篇文章，我覺得你有自己的判斷。如果要問安全，很不幸，這個世界上沒有什么是絕對安全的。手里既有Face ID又有指紋識別的手機看起來很安全，但只是黑客懶得花時間破解你的手機。

技術(shù)比特斯拉好。2021年和2021年，騰訊Cohen Lab兩次破解車內(nèi)系統(tǒng)，實現(xiàn)了特斯拉在停車和行駛狀態(tài)下的無接觸任意遙控。特斯拉也為此公開感謝騰訊科恩實驗室。

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車聯(lián)網(wǎng)將改變?nèi)藗儗ζ嚨目捶?，改變?nèi)藗儭榜{駛”汽車的方式，改變圍繞汽車的生活節(jié)奏。讓人們接受新東西的過程是痛苦的，但是當(dāng)人們習(xí)慣了某樣?xùn)|西，卻突然被剝奪了，這真的很痛苦。相信這幾天在家“打坐”的你應(yīng)該深受感動。