悅翔V7 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

廣州車展后的一個(gè)星期天，我在硬盤里搜索電影的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這個(gè)《仇殺V》靜靜地躺在角落里。電影高潮部分，觀眾情緒飽滿，不經(jīng)意間讓我想起了一輛自主品牌量產(chǎn)車——悅翔V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在車展上引起了我心中的波瀾。對(duì)于長安來說，它的意義和電影中V領(lǐng)人走向自由一樣重要。它“討厭”的是小屋和平庸的設(shè)計(jì)。

如果說在電影中，令人激動(dòng)的是無數(shù)V星人蜂擁而至的畫面，那么V7帶給我的快樂就是它再次告訴我們，獨(dú)立設(shè)計(jì)可以這么高，可以滿足我們年輕人的審美，但要得到這一切并不容易。如果你對(duì)悅翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀、內(nèi)飾、乘坐性能不熟悉，可以點(diǎn)擊“精致外觀/高安全性配置，長安悅翔V7搶先拍攝”閱讀。

●誰在說話？

既然決定談一個(gè)車的設(shè)計(jì)，那和設(shè)計(jì)師溝通無疑是最理想的。我們這次邀請(qǐng)的不僅是V7的設(shè)計(jì)師，還有長安逸動(dòng)、商志XT、CS75等的“親生父親”。

●設(shè)計(jì)和下推

——一個(gè)設(shè)計(jì)師的工作全是藝術(shù)和小資？

設(shè)計(jì)師的工作在我們眼里似乎很舒服?？Х取㈦s志、畫筆、模特混雜在他們的生活中，這似乎和小資產(chǎn)階級(jí)有關(guān)。事實(shí)上，設(shè)計(jì)師更喜歡稱自己為孕婦。一個(gè)有才華的設(shè)計(jì)師，就像一個(gè)孕婦，總有一天會(huì)被揭露和發(fā)現(xiàn)。但是，分娩比懷孕更痛苦，汽車設(shè)計(jì)比分娩更痛苦。因?yàn)橐惠v車的設(shè)計(jì)過程要經(jīng)過反復(fù)的設(shè)計(jì)和重新設(shè)計(jì)的過程，長期痛苦勝過短期痛苦的想法在這一行是不適用的。

-尋找方向。

“V7上市用了5年時(shí)間，所以我不提倡預(yù)測趨勢，因?yàn)闆]有人能把握未來?！边@是陳政對(duì)V7為什么在草圖階段經(jīng)歷“陣痛”的解釋。是的，如果你想保持落后，最好的辦法就是自己引領(lǐng)潮流，但誰又能確定引領(lǐng)潮流呢？陳政認(rèn)為他們能做的就是通過設(shè)計(jì)師一遍又一遍的感知和進(jìn)化，盡可能地掌握這個(gè)發(fā)展脈絡(luò)。

這一切直到有一天，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重新發(fā)現(xiàn)了車型的定位方向，那就是為中國年輕人造車。當(dāng)我們回到原點(diǎn)，捫心自問，答案自然會(huì)出現(xiàn)在眼前。如今，中國的年輕一代不喜歡復(fù)雜的設(shè)計(jì)。他們承擔(dān)著家庭的重?fù)?dān)。對(duì)于汽車來說，他們希望外觀年輕，更重要的是實(shí)用。

創(chuàng)造運(yùn)動(dòng)的方式有很多。雙門、后滑，甚至排氣噪音都能激起人們的駕駛欲望，但這些細(xì)節(jié)真的適合V7嗎？答案顯而易見。設(shè)計(jì)師也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，及時(shí)改變了設(shè)計(jì)思路。

●繼承經(jīng)典車型

-繼承等于復(fù)制？

決定了整車的設(shè)計(jì)方向后，設(shè)計(jì)師肩上的擔(dān)子依然不輕，或者說，他們肩上的擔(dān)子更重。如何延續(xù)悅翔車系的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素或進(jìn)行家族式設(shè)計(jì)成為一個(gè)棘手的問題。

雖然長安這兩年推出的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)語言已經(jīng)很純熟了。但我們都知道長安在設(shè)計(jì)上走過了一段“彎路”，那么它是如何走上正軌的呢？

“長安過去離不開模仿”

上圖為悅翔V5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看起來像馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）星樂騁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沒有太多氣息。然而，V7的外形現(xiàn)在發(fā)生了巨大的變化。最重要的原因是長安決心獨(dú)立設(shè)計(jì)。歐洲設(shè)計(jì)工作室的成立就是這種決心的產(chǎn)物，雖然長安現(xiàn)在分成了重慶、歐洲、日本等幾個(gè)設(shè)計(jì)中心，但每個(gè)人都有自己的職責(zé)，工作也只是按照設(shè)計(jì)模式分配，設(shè)計(jì)主導(dǎo)權(quán)并不完全掌握在海外設(shè)計(jì)師手中。V7是重慶和歐洲工作室的聯(lián)合作品。設(shè)計(jì)師們想盡辦法打破國籍限制，用中國美學(xué)設(shè)計(jì)讓中國消費(fèi)者喜歡上汽車。

2021年初上市的悅翔，獲得了市場的高度贊譽(yù)。是長安歐洲設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)師的作品，那個(gè)時(shí)期的車型外觀都是圓形的。隨著時(shí)間的推移，近兩年汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格大多趨于夸張。通過進(jìn)氣格柵、棱角分明的線條、“充滿敵意”的大燈等，讓現(xiàn)在的車看起來更加個(gè)性化，而V7的設(shè)計(jì)思路也從保守變成了前衛(wèi)。

單純在V7上重刻月香的造型肯定不會(huì)

-每個(gè)人都說

聽了設(shè)計(jì)師講的V7的故事，我們也有一些自己的見解。如果你對(duì)這輛車有什么想法，請(qǐng)?jiān)谖恼碌撞苛粞?。如果你想和我們私聊，可以點(diǎn)擊下圖中的編輯頭像，我們會(huì)等待你的真知灼見。

全文摘要:

易東、商志XT、CS75、悅翔V7，長安近期作品的設(shè)計(jì)語言都非常成熟，可以說擺脫了以往“山寨”的味道。成功的原因不僅在于長安在海外建立了設(shè)計(jì)工作室，更在于設(shè)計(jì)師抓住了中國人對(duì)車輛的審美“需求”。同時(shí)值得注意的是，在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)的溝通過程中，雙方都沒有完全妥協(xié)，而是不斷尋求最佳平衡點(diǎn)。只有這樣，設(shè)計(jì)中的作品才能成為現(xiàn)實(shí)。

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