【太平洋汽車網(wǎng)】1.8l發(fā)動機(jī)的排量要比1.6l發(fā)動機(jī)更高，理所當(dāng)然1.8l發(fā)動機(jī)的動力更強(qiáng)，不過這樣的發(fā)動機(jī)的耗油也必須比1.6l發(fā)動機(jī)更高壹些。排量越大的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量越高，進(jìn)氣量越高噴油量就比較多，這樣子發(fā)動機(jī)的動力越強(qiáng)，不過耗油也越高。

　　有一種技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上添加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，這樣的技術(shù)就是渦輪增壓。

　　渦輪增壓在誕生之初并沒有被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上，而是被應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動機(jī)上。

　　渦輪增壓可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中碰到的進(jìn)氣不足問題。

　　后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)上。

　　渦輪增壓的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另外一部分是排氣渦輪。

　　壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，而且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)到了一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，這個(gè)時(shí)候壓縮渦輪也可能會旋轉(zhuǎn)。

　　壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并且把空氣輸送到發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）