舒適的豪華7座SUV 試駕英菲尼迪JX35
早在去年12月,我就寫了英國和菲尼迪的JX系列的官方地圖分析。現(xiàn)在,正如一開始所料,它終于來到了中國,有兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種版本。菲尼迪JX35是一款7座多功能豪華SUV。雖然它的尺寸比FX大,但據(jù)報道價格可能比FX便宜,估計在64.5萬到74.5萬之間。
既然我們之前已經(jīng)對這款車有過詳細的實拍體驗,我今天的主要任務(wù)就是告訴大家更多表面看不到的東西,而我只簡單介紹一下外觀和內(nèi)飾。
●外觀及內(nèi)飾介紹
菲尼迪JX35的內(nèi)飾整體造型簡潔,流暢的曲線和外觀相互呼應(yīng)。乍一看,它沒有什么特點,但人們不禁感到觸摸的欲望。其實這主要得益于內(nèi)飾精致的皮質(zhì)材質(zhì),一流的觸感,以及深色楓木裝飾板營造出的強烈家居風(fēng)格,具有很強的親和力,進一步拉近了你與它的距離。
然而,我還是發(fā)現(xiàn)了一些我不滿意的地方。JX35的中控臺頂部不是用皮革包裹的,而是硬塑料。雖然裝配工藝優(yōu)秀,但還是和整車氣質(zhì)不匹配??紤]到未來裸車的價格很可能會超過60萬元,這樣的表現(xiàn)讓人難以接受。
在我看來,四輻方向盤的手感無可挑剔,功能豐富。其中,右手邊的多功能按鈕包括巡航系統(tǒng)和“安全柵”系統(tǒng),這兩個都是很有意思的配置,下面會詳細介紹。儀表盤是白色自發(fā)光顯示屏,內(nèi)部有藍色光圈。仔細想想,大多數(shù)東方人似乎更喜歡冷色,這一點在手機市場也得到了很好的驗證。
空間及乘坐舒適性● 空房間和乘坐舒適性
由于菲尼迪JX的定位目標是適合全家出行的多功能SUV,寬敞靈活的內(nèi)飾空房間必不可少。菲尼迪JX35的長寬高分別為4997*1960*1750mm,軸距為2900mm。如果你對這些數(shù)字不敏感的話,只要對比一下漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),就能想象出JX35的內(nèi)飾空有多寬敞。
其實是犧牲了第二排座椅的舒適性,設(shè)計師主要考慮的是第三排乘客上下車的便利性。只需抬起第二排座椅靠背側(cè)面的把手,它就能自動滑動和傾斜,方便第三排乘客進出,即使安裝了兒童安全座椅也不會妨礙。菲尼迪稱這種設(shè)計為“EZ Entry”。
7座SUV除了座位多,還有一個優(yōu)勢:在空之間的靈活性非常強。英國菲尼迪JX35的標準后備箱容積已經(jīng)達到了447升。第二排和第三排座椅放下后,后備箱空間可升至2144升,可輕松容納大件行李。
安全配置及試駕感受●安全保護和試駕體驗
這款JX35在安全性方面還是相當(dāng)?shù)轿坏摹J紫扰鋫洹?a class="cmsLink askLink" >英菲尼迪Connection”交互式車載信息通訊系統(tǒng),包括道路救援、安防防盜、實時路徑檢索、生活商務(wù)信息等功能服務(wù)。
但是,這不是JX35的重點。它的主要亮點是為乘客提供了全面的安全屏障——Safety Shield、英國、菲尼迪和無特定病原體。在眾多傳感器和電子設(shè)備的幫助下,該系統(tǒng)可以自動判斷危險并及時做出反應(yīng),以確保乘客的安全。
JX35上出現(xiàn)全景監(jiān)控影像系統(tǒng)也就不足為奇了。畢竟日產(chǎn)旗下幾乎所有SUV都配備了這種配置,非常實用。盲區(qū)預(yù)警和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是豪華車的必備配置。JX還在此基礎(chǔ)上增加了主動修正功能。如果駕駛員在系統(tǒng)發(fā)出警告后沒有采取任何措施,汽車將自動糾正方向并制動相應(yīng)的車輪。
此外,菲尼迪JX35還擁有全球首創(chuàng)的倒車防撞系統(tǒng),可將雷達和聲納檢測相結(jié)合,在檢測到有運動物體從后方和側(cè)面后方經(jīng)過時給出警告和剎車,有效防止倒車時發(fā)生碰撞事故。
雖然菲尼迪JX35的維修質(zhì)量已經(jīng)達到了2072kg,但車身依然非常靈活。只要你愿意給油,把轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)以上,簡單的超車加速也是一件得心應(yīng)手的事情。然而,不要對它的加速有多快、多令人興奮抱太大期望。畢竟重量在這里,匹配的還是CVT無級變速器。創(chuàng)造流暢舒適的駕駛體驗是JX35的主要任務(wù)。
我以為開這么大的日本人難免會有航海的感覺,但實踐證明我的想法是錯誤的。JX35的懸掛舒適且富有彈性。在顛簸的未鋪砌路面上行駛時,底盤沒有表現(xiàn)出任何松動的感覺,路面的不平整也能干凈利落地解決,沒有額外的彈跳,保證了車內(nèi)乘客的舒適性。轉(zhuǎn)向力適中,女司機不會覺得費力。在SUV中方向性精準,可以感受到JX的定位明顯偏向城市駕駛。
菲尼迪JX35有四種駕駛模式:標準、經(jīng)濟、運動和雪地。但是在實際體驗中,我發(fā)現(xiàn)選擇不同的模式并沒有帶來太明顯的駕駛體驗差異,除了在運動模式下,發(fā)動機會更傾向于高速,而在相同的速度下,如果選擇經(jīng)濟模式,速度會略有下降。
JX35采用與樓蘭(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)相同的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)。在正常模式下,驅(qū)動力100%傳遞給前輪,在路面復(fù)雜的情況下,驅(qū)動力可以傳遞給后輪,最大前后傳遞比為50:50。不幸的是,今天我們沒有機會帶JX去野外真正感受它擺脫困境的能力。如果我們將來得到一輛測試車,我們還會對它的四輪驅(qū)動性能和油耗進行詳細的評估。
總結(jié):
菲尼迪·JX有著特殊的地位,在中國幾乎沒有直接的競爭對手。其目標客戶是注重生活品質(zhì)的成熟家庭。綜合來看,JX35非常寬敞舒適,其豐富的安全配置也是整車的一大亮點。以70萬的價格,中國七大豪華城市的SUV似乎不多。英國JX和菲尼迪的加入正好可以滿足那些對品牌,空空間和舒適度有更高要求的消費者。據(jù)悉,該車將于下月引入中國,屆時英國和菲尼迪的產(chǎn)品線將更加豐富。JX這款北美味道濃厚的SUV能否打動國內(nèi)消費者,我們拭目以待。
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