外觀/細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)/乘坐空間

在10萬(wàn)元入門(mén)級(jí)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，大眾新桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兄弟的銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)。這一次，輪到法國(guó)人發(fā)力了。繼雪鐵龍全新愛(ài)麗舍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后，標(biāo)致全新國(guó)產(chǎn)車(chē)型301也將在11月的廣州車(chē)展上市。標(biāo)致寄予厚望的這款“全球車(chē)”表現(xiàn)如何？讓我們來(lái)看看。

跟隨東風(fēng)標(biāo)致的“301路”運(yùn)動(dòng)，我們來(lái)到了阿爾及利亞，一個(gè)被稱(chēng)為標(biāo)致汽車(chē)王國(guó)的北非國(guó)家。作為標(biāo)致301（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）第一個(gè)海外上市國(guó)家，標(biāo)致301 8個(gè)月銷(xiāo)量近1.7萬(wàn)輛，占標(biāo)致汽車(chē)本土銷(xiāo)量的1/3，在汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑的阿爾及利亞非常有價(jià)值。遺憾的是，由于在阿爾及利亞銷(xiāo)售的標(biāo)致301在配置和動(dòng)力上與國(guó)內(nèi)版本有較大差異，本次試駕的1.2L手動(dòng)車(chē)型不會(huì)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)的參考價(jià)值有限。因此，除了試駕體驗(yàn)之外，本文將重點(diǎn)關(guān)注海外版和國(guó)內(nèi)版的配置差異。

●關(guān)于標(biāo)致301的歷史

在阿爾及利亞參觀標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)店時(shí)，一輛標(biāo)致301老爺車(chē)靜靜地?cái)[放在展廳的角落里，車(chē)頭斑駁的銹跡仿佛在訴說(shuō)著它的歷史。誕生于1932年的標(biāo)致301老爺車(chē)，是標(biāo)致3系的首款產(chǎn)品。全新空的空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)和流線型的整車(chē)造型在當(dāng)時(shí)幾乎驚艷全場(chǎng)，也是標(biāo)致首次大規(guī)模采用流水線生產(chǎn)模式。最終，標(biāo)致301老爺車(chē)從1932年到1936年共售出70497輛，成為一代傳奇汽車(chē)。如果你對(duì)標(biāo)致汽車(chē)的歷史感興趣，推薦內(nèi)容:“法國(guó)標(biāo)致品牌200年歷史介紹”

●標(biāo)致301的設(shè)計(jì)

標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅自然，車(chē)身沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)組合和線條，給人一種相對(duì)柔和的視覺(jué)感受。新車(chē)采用了標(biāo)致品牌的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉和前艙蓋的造型都源自標(biāo)致概念車(chē)SR1。國(guó)產(chǎn)版的前臉和海外版完全一樣，看起來(lái)更像緊湊型標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

尾巴的整體形狀仍然很簡(jiǎn)單，幾條逐漸的水平曲線勾勒出一個(gè)明顯的分層尾巴形狀。

●乘坐體驗(yàn)空

空性能是標(biāo)致301的強(qiáng)項(xiàng)。身高176cm的體驗(yàn)者調(diào)整合適的坐姿，前排頭部可以有一拳空，后排頭部有四指，腿部有兩拳可以算是同級(jí)別中的優(yōu)秀表現(xiàn)。

后備廂/國(guó)內(nèi)版區(qū)別/試駕感受

●行李箱空房間

后備箱方面，正常狀態(tài)下的后備箱容積可達(dá)500升，后排座椅支持4/6分體式放倒，比競(jìng)品新捷達(dá)、新桑塔納實(shí)用多了。但是在測(cè)試海外版的1.2L中檔車(chē)型時(shí)，我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅接口。我們希望東風(fēng)標(biāo)致能在中國(guó)加上去。

●國(guó)產(chǎn)標(biāo)致301和海外版有幾個(gè)區(qū)別。

在介紹了外觀和空之后，再來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)產(chǎn)標(biāo)致301車(chē)型和海外車(chē)型的幾個(gè)主要區(qū)別。想了解更多國(guó)內(nèi)標(biāo)致301的內(nèi)飾，可以查看我們的實(shí)拍文章:“將空房間配置為亮點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致301”實(shí)拍分析

1)將電動(dòng)車(chē)窗升降按鈕的位置改回傳統(tǒng)位置。

2)集成發(fā)光二極管轉(zhuǎn)向燈的后視鏡

3)在頂配車(chē)型上增加無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

4)后翼子板由塑料制成。

5)天線集成在后窗玻璃中。

●簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)

猜測(cè)價(jià)格活動(dòng)以宣布答案:

標(biāo)致301 1.2MT Active在阿爾及利亞以110.9萬(wàn)第納爾的價(jià)格出售裸車(chē)。按照9月29日的官方匯率，價(jià)格相當(dāng)于8.24萬(wàn)元。你是對(duì)的嗎？恭喜以下網(wǎng)友:

1.超越1022【91樓】競(jìng)猜價(jià)格:8.2萬(wàn)；偏差:-0.042:輕心情2010【148樓】競(jìng)猜價(jià)格:8.29萬(wàn)；偏差:+0.053:停聯(lián)想2013【138樓】競(jìng)猜價(jià)格:8.3萬(wàn)；偏差:++0.064:sharp dsg【105 105樓】競(jìng)猜價(jià)格:8.15萬(wàn)；偏差:-0.095:Freegun【270樓】競(jìng)猜價(jià)格:8.37萬(wàn)；偏差:+0.13

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海外標(biāo)致301車(chē)型始終搭載3種動(dòng)力配置，分別為1.2VTi、1.6VTi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6HDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榘柤袄麃喆蟛糠秩速?gòu)買(mǎi)力有限，駕駛習(xí)慣有限，所以賣(mài)的幾乎都是手搖車(chē)型。其中，1.2VTi自然吸氣標(biāo)致301實(shí)際銷(xiāo)量占比超過(guò)70%，其次是1.6LHDI柴油版，1.6VTi汽油銷(xiāo)量很低，僅占標(biāo)致301銷(xiāo)量的3%。

1.2VTi三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)奇怪。如果我沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，應(yīng)該是第一次體驗(yàn)這個(gè)動(dòng)力總成。試駕從阿爾及利亞首都阿爾及爾到北部海濱小鎮(zhèn)有70公里。它穿過(guò)城市擁擠的道路、高速公路和農(nóng)村道路。車(chē)上有兩名成年男子和少量行李，全程空調(diào)整。

在上路之后，標(biāo)致301 1.2VTi+5MT的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是超出了預(yù)期，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰易掌握，2000rpm之后還有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，而3000rpm時(shí)可以達(dá)到1.2VTi的最大扭矩，所以高速超車(chē)不會(huì)讓駕駛者感覺(jué)太辛苦，當(dāng)然前提是降檔。其實(shí)比起動(dòng)力，我更厭倦3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)產(chǎn)生的噪音，開(kāi)它長(zhǎng)途旅行可能會(huì)覺(jué)得有些焦慮。

標(biāo)致301的懸架調(diào)節(jié)趨于舒適靈活，乘坐舒適性更好。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的入門(mén)級(jí)車(chē)型，偏向于中庸的調(diào)校兼顧了駕駛和乘坐舒適性，更符合家用車(chē)的定位。

●總結(jié)

就在昨天，全新愛(ài)麗舍以公布的價(jià)格正式上市，83.8-11.88萬(wàn)的價(jià)格可以說(shuō)是瞄準(zhǔn)了全新捷達(dá)。不難看出，標(biāo)致301在外觀、空空間和配置方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注，法國(guó)人也表現(xiàn)出了誠(chéng)意。對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品提升，讓標(biāo)致301成為務(wù)實(shí)的挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），將與兄弟車(chē)型新愛(ài)麗舍共同挑戰(zhàn)新捷達(dá)、新桑塔納。