6AT換擋輕柔，表現(xiàn)優(yōu)秀

去年年底，新款長安逸動正式上市，新車與老款最大的區(qū)別就是完全換成了6速自動手動變速箱。顯然，在10萬元左右的中國品牌緊湊型車“戰(zhàn)場”上，想要比競爭對手擁有更大的優(yōu)勢，升級傳動系統(tǒng)是一個不錯的選擇。

首先，我們來梳理一下目前長安逸動車型的具體傳動組合。從動力來看，這款車型大致可以分為三類:1.6L電噴發(fā)動機、1.6L電噴發(fā)動機+電動機的混動車型和1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動機。目前只有最后一款1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動機車型搭載了來自愛信AW的6AT變速箱?；靹榆囆椭惶峁?MT變速箱，而1.6L電噴發(fā)動機依然是4AT和5MT的選擇。

動力系統(tǒng):

1.6L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機最大功率128馬力/5700-6200轉/分，峰值扭矩168?！っ?4000-5000轉/分。與同排量自有電噴發(fā)動機相比，多了3馬力8牛米。根據(jù)前面測試文章中提到的經(jīng)驗，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的低扭矩性能要比電噴發(fā)動機強很多。

來自愛信AW的6AT變速箱是本次試駕的重點。與4AT變速箱相比，更密集的傳動比理論上可以提高車輛的燃油經(jīng)濟性。另外，4AT在這個時代真的已經(jīng)落后了。先不說6AT的性能，光是消費者的感受肯定會比4AT好很多。

駕駛感受:

第一次，雖然我事先對1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力沒有太多幻想，但實際提速很輕。根據(jù)官方資料顯示，這款發(fā)動機在1000轉以上可以輸出120牛米的扭矩，其實和它168牛米的峰值扭矩差不了多少，而在低速范圍內(nèi)可以輸出70%以上的動力，自然造就了不錯的加速性能。

當然這款發(fā)動機能帶來的也僅限于此，想要爆發(fā)出這么大的動力是不現(xiàn)實的。即使地板油加速很快，也不會有太強烈的推背感。作為一款家庭緊湊型車，強大的動力顯然不在逸動的服務范圍之內(nèi)。

變速箱性能盡責，與發(fā)動機匹配度很好，換擋動作相當輕柔。如果不盯著轉速表，實際上很難檢測到升檔動作。當然，由于動力參數(shù)的關系，即使變速箱加速平穩(wěn)，也會在2500rpm后換擋，這樣動力才能更好的銜接。

當速度較高時，變速箱會盡量保持高擋位，以保證燃油經(jīng)濟性。當速度為100公里/小時時，發(fā)動機轉速為2100轉/分。在這個速度下，除了瞬時油耗不是很高之外，發(fā)動機發(fā)出的噪音也會比較輕，這一方面也提高了乘坐舒適性。

這款新逸動還提供了S擋模式，在油門響應方面與D擋沒有太大區(qū)別。只是換擋的機會被耽誤了，會以4000rpm換擋，速度通常會保持在3000rpm以上。更高的發(fā)動機轉速可以使其更接近峰值扭矩平臺，從而獲得更好的動態(tài)響應。超車時，使用S擋會更方便。

我們的試駕是中檔車型，發(fā)動機啟停功能只出現(xiàn)在頂裝領型上。以前同事在測試手動變速箱的難易程度時，建議在市區(qū)行駛時不要開啟發(fā)動機啟停功能。畢竟手動擋開車要考慮熄火的尷尬問題。然而，事實上，自動變速器在這方面并不關心，但是制造商為這種配置設置的閾值有些高。希望以后推廣這個功能會更好。

底盤依然是以前的麥弗遜式獨立懸架加上后扭力梁式非獨立懸架，這種組合在同級別中還是相當令人滿意的。調整也做得不錯，底盤整體感覺比較扎實，沒有廉價的松動。并且在舒適性和操控性上找到了很好的平衡。車輛通過減速帶或比較大的坑洼時，垂直甩脫感不明顯，車身沒有額外的彈跳。但是在高速行駛時，懸架的支撐也很有彈性，可以給駕駛員很強的信心。

外觀及內(nèi)飾簡單回顧

靜態(tài)部分審查:

由于去年底上市的新款逸動在靜態(tài)下其實與老款車型沒有太大區(qū)別，我們將在第二頁簡單回顧一下它的外觀和內(nèi)飾。

逸動 2016款 1.6L GDI 自動勁尚型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.69萬

逸動的外觀時尚，是任何年齡段的消費者都能很好把握的類型。雖然整體造型與幾年前的老款相比沒有太大變化，但長安意大利設計中心完成的設計現(xiàn)在看來一點也不落伍。

車身長寬高分別為4620mm×1820mm×1490mm，軸距為2660mm。與它的主要競爭對手榮威360（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，這個尺寸在寬度和高度上都有一定的優(yōu)勢，但差距并不太大。16寸鋁合金輪圈搭載Maxis MA-656輪胎，規(guī)格為205/55 R16。這套在之前的測試文章中被我的同事批評抓地力差?？磥韽S家短期內(nèi)不打算更換。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾整體造型與老款沒有什么不同，只是新款引入了棕色座椅可供選擇。中控臺表面采用了大面積的軟質材料，我們測試的中檔車型還提供了仿皮座椅。內(nèi)飾質感方面，逸動做得相當不錯。

7英寸中控彩色觸摸屏功能與老款相同，導航系統(tǒng)來自高德地圖，還提供百度CarLife手機互聯(lián)功能。需要指出的是，如果用USB線直接連接iPhone，只能充電，不能直接讀取手機中的歌曲。只能通過藍牙音樂或者百度Carlife在蘋果手機里播放歌曲。

新款逸動的頂配車型增加了自動泊車功能，這在同價位的中國品牌車型中其實并不多見。支持側邊停車、T型停車以及停車和泊車功能。這個功能對“停車難”的人幫助很大，可以有效避免停車造成的抓撓。

編輯摘要:

從駕駛性能來看，6AT必然比4AT有更好的表現(xiàn)，提速更平順，油耗更低，感受更舒適。同時，新款逸動也延續(xù)了老款車型出色的底盤調校水平。作為10萬元左右的家用車，它的硬件實力是過硬的。然而，在這個層面上，消費群體對終端售價也很敏感。如果他們未來能有良好的市場優(yōu)惠，毫無疑問，他們的競爭力可以進一步增強。

長安逸動1.6L自動勁尚型參數(shù)配置