如今，無(wú)人駕駛、智能出行、生態(tài)交通無(wú)處不在的時(shí)代，似乎每個(gè)人都在關(guān)注我們的交通在不久的將來(lái)會(huì)是什么樣子。作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，“BAT”一路高歌，各有各的路，已進(jìn)入駕駛互聯(lián)、智能交通、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域。

百度也是如此，其中之一。在剛剛開(kāi)幕的2016百度世界大會(huì)上，百度展示了多年來(lái)積累的主要成果。其中與我們關(guān)系最密切的產(chǎn)品有:百度地圖，不要輕視它?，F(xiàn)在，它不僅僅是一張擁有大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)的地圖...

關(guān)鍵詞:百度地圖

為什么要從一款上市已久的移動(dòng)導(dǎo)航產(chǎn)品開(kāi)始？不管是開(kāi)車(chē)、坐車(chē)、坐車(chē)還是走路，我猜很少有人離不開(kāi)導(dǎo)航軟件。百度地圖作為國(guó)內(nèi)最早的移動(dòng)導(dǎo)航軟件之一，發(fā)展至今已有10余年，在大數(shù)據(jù)的支持下會(huì)變成什么樣？

大數(shù)據(jù)下的智能出行

說(shuō)到非常概念性的“智慧出行”這個(gè)詞，就不得不說(shuō)說(shuō)百度的外賣(mài)和百度糯米的運(yùn)營(yíng)思路了。今天的外賣(mài)格局基本成型。除了新美達(dá)，還有百度糯米和百度外賣(mài)。兩大陣營(yíng)都在尋求利用大數(shù)據(jù)突破自己的運(yùn)營(yíng)模式。比如我們可以通過(guò)大數(shù)據(jù)了解附近餐廳的排隊(duì)情況，并結(jié)合AR技術(shù)提前看到餐廳內(nèi)的真實(shí)場(chǎng)景，以及是否有包間可用。最后結(jié)合手機(jī)掃碼點(diǎn)餐，可以大大降低餐廳的運(yùn)營(yíng)成本。達(dá)到用手機(jī)輕松解決一頓飯的目的。

百度地圖顯然就是在做這種嘗試。利用大數(shù)據(jù)，可以更快地獲取道路交通情況，及時(shí)提前預(yù)測(cè)擁堵情況，制定避讓計(jì)劃，通過(guò)道路上其他車(chē)輛的反饋，快速了解實(shí)時(shí)變化。百度剛剛發(fā)布的旅行助手可以隨時(shí)提醒你即將到來(lái)的旅行，幫你安排好一切。這種想法顯然與外賣(mài)和團(tuán)購(gòu)路線的數(shù)量不謀而合。

百度地圖負(fù)責(zé)人李東旻在演講中介紹:“旅行對(duì)人類(lèi)來(lái)說(shuō)意味著體力和智力的結(jié)合。“隨著技術(shù)的進(jìn)步和我們對(duì)未知世界的好奇，百度地圖在技術(shù)探索上不斷前行。”目前，百度地圖平均每天響應(yīng)7000多萬(wàn)條用戶路線請(qǐng)求，為用戶提供超過(guò)2億公里的導(dǎo)航服務(wù)，每天為用戶節(jié)省115萬(wàn)小時(shí)的出行時(shí)間，深刻影響了用戶出行的方方面面。

人工智能幫助您優(yōu)化行程。

“人類(lèi)旅行的時(shí)代經(jīng)歷了‘物理能量-生物能量-機(jī)械能’的演變，接下來(lái)將進(jìn)入智能時(shí)代。”李東旻在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道。人工智能的創(chuàng)新應(yīng)用，加速了百度地圖圍繞場(chǎng)景探索智能決策服務(wù)的能力。

目前，百度地圖推出了基于實(shí)時(shí)路況的“多路線導(dǎo)航”、秘書(shū)化貼身提醒的“行程助手”，以及挖掘用戶高頻場(chǎng)景訴求的“知心地圖”智能檢索等功能，大為提升了用戶的出行效率。此外，路線雷達(dá)、智能比例尺、全景路口放大圖等多個(gè)智能化功能，從不同方面滿足了用戶的個(gè)性化需求。

高精度地圖的意義

隨著高精度地圖的誕生，我們將能夠獲得更詳細(xì)的位置信息，比如人行道線、路口細(xì)節(jié)，甚至路邊旁邊需要維修的井蓋。而這些只是高精度地圖的一小部分。在L3階段，它將與駕駛員輔助系統(tǒng)相結(jié)合，幫助駕駛員做出更合理的決策，例如合并線路、離開(kāi)主干道甚至避免危險(xiǎn)。后來(lái)如果有一天我們進(jìn)入L4階段，也就是全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，道路上的所有細(xì)節(jié)都會(huì)影響車(chē)輛對(duì)路況的判斷，高精度地圖的作用不言而喻。

目前百度地圖有三大技術(shù):“圖像深度學(xué)習(xí)技術(shù)、全景圖像自動(dòng)精準(zhǔn)識(shí)別、多源數(shù)據(jù)自動(dòng)差分”，主要服務(wù)于L3階段。實(shí)現(xiàn)了從全景圖像中自動(dòng)提取興趣點(diǎn)數(shù)據(jù)、電子眼自動(dòng)識(shí)別、高精度地圖數(shù)據(jù)處理等應(yīng)用。也就是說(shuō)，當(dāng)它在圖片中看到一家餐廳時(shí)，圖像識(shí)別技術(shù)已經(jīng)提取了這個(gè)POI信息。雖然諾基亞在多年前就已經(jīng)在HERE地圖中實(shí)現(xiàn)了類(lèi)似的功能，但百度是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)該功能的地圖廠商。

你很容易想到一個(gè)你想吃東西的場(chǎng)景，你想去哪家餐廳？餐廳里有多少人在排隊(duì)？有包間嗎？出門(mén)前可以通過(guò)手機(jī)App點(diǎn)餐，然后地圖軟件為你采集路況信息，確認(rèn)路線擁堵后，選擇一條較為平坦的道路帶你前往，進(jìn)入大樓后，通過(guò)室內(nèi)導(dǎo)航繼續(xù)引導(dǎo)你前往餐廳。這些都是交通大數(shù)據(jù)加上地圖數(shù)據(jù)的產(chǎn)物。

協(xié)助交通管理部門(mén)改善擁堵?tīng)顩r。

除了提高我們的出行效率，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用還可以利用共享的優(yōu)勢(shì)，幫助政府部門(mén)改善擁堵?tīng)顩r。通過(guò)云收集和共享，我們可以快速了解擁堵情況并及時(shí)傳播出去，讓更多人避免擁堵和危險(xiǎn)。

目前，百度地圖交通云平臺(tái)已與江蘇、廣東、深圳等20多個(gè)政府交管部門(mén)共建交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，為多個(gè)城市提供“互聯(lián)網(wǎng)加智慧交通”出行方案。同時(shí)，以出行大數(shù)據(jù)等分析能力反饋幫助政府部門(mén)進(jìn)行管理決策，加快推進(jìn)城市智能交通建設(shè)。通過(guò)公共渠道實(shí)時(shí)共享用于改善擁堵和避免擁堵。

智能駕駛的“L3”

參考NHTSA的標(biāo)準(zhǔn)，L3指的是有限條件下的自動(dòng)駕駛，即高級(jí)駕駛輔助階段。當(dāng)駕駛員在系統(tǒng)中自動(dòng)駕駛時(shí)，必要時(shí)需要手動(dòng)干預(yù)。百度L3事業(yè)部將在這一領(lǐng)域推出完整的解決方案。

與純無(wú)人駕駛的“創(chuàng)新”技術(shù)解決方案不同，百度L3自動(dòng)駕駛解決方案針對(duì)的是“漸進(jìn)式”技術(shù)升級(jí)路徑。據(jù)介紹，百度L3自動(dòng)駕駛解決方案可以在正常道路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、超車(chē)、變道等操作，以及自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)召回。

百度的“交通生態(tài)”不容小覷！

你有沒(méi)有覺(jué)得在如今這個(gè)時(shí)代，懶人真的改變了一切。正是因?yàn)樯罟?jié)奏的加快，更多的人開(kāi)始關(guān)注效果。雖然無(wú)奈，但也是無(wú)法回避的事實(shí)。百度在使用大數(shù)據(jù)方面明顯領(lǐng)先。無(wú)論是外賣(mài)、團(tuán)購(gòu)還是地圖外觀，一切都是息息相關(guān)、緊密相連、互通有無(wú)的，對(duì)我們來(lái)說(shuō)直接的好處就是通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析計(jì)算，讓我們擁有更高效、更智能的出行體驗(yàn)。

無(wú)論是去看醫(yī)生，不知道哪家醫(yī)院更適合你，還是和朋友一起吃飯，但你卻在為排隊(duì)、點(diǎn)餐、找包間而頭疼，這一切都可以通過(guò)大數(shù)據(jù)解決。在此之前，我想我們只需要靜靜地等待。