英菲尼迪JX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀部分

或許是因為前一幕震驚全國的交通事故，又或許是因為紅牛F1車隊的贊助商稱號，總之，在北美豪華SUV市場一向低調(diào)的英菲尼迪品牌，近年來在國內(nèi)逐漸聲名鵲起。對于一個只有短短22年發(fā)展歷史的豪華品牌來說，今天的成績確實在一定程度上體現(xiàn)了日產(chǎn)對品牌的高度重視。

為進一步擴大產(chǎn)品陣營和市場影響力，英飛迪將于明年正式推出全新SUV——JX，該車概念車和量產(chǎn)車不久前在北美正式亮相，計劃明年春季在海外上市，起步價40450美元。不僅如此，最近我從相關(guān)人士處了解到，這款車預(yù)計在明年第四季度進口到國內(nèi)，其定位將在FX和QX之間。

●外觀部分

菲尼迪·JX在今年的洛杉磯車展上正式發(fā)布。特立獨行的前臉能讓你一眼認(rèn)出它是英國菲尼迪。然而，英國菲尼迪的外觀設(shè)計一直是一個有爭議的話題。個人覺得新的“H”型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵和大燈的組合看起來更像是海洋生物。關(guān)于這個問題，我也問過編輯部的幾位同事。最后大家給我講了一個叫“蝠鲼”的生物，當(dāng)然也歡迎網(wǎng)友對此發(fā)表自己的評論。

另外，過于流暢順滑的線條應(yīng)用在一輛巨大的SUV上，我一直覺得不夠硬朗。不過這種設(shè)計確實對降低風(fēng)阻，提高高速公路的行駛穩(wěn)定性很有幫助，這也很符合JX在英國和菲尼迪的市場定位，所以它的設(shè)計與我和一些網(wǎng)友所說的美學(xué)并不沖突。

也許JX這邊有自己的特點，盡管有英國-菲尼迪家族的成分。首先側(cè)面的線條方便。JX比今天的交易所和外匯更富有。車身上腰線從前門板一直延伸到尾燈，與略微降低的車頂相呼應(yīng)。下面的金屬摩擦片不僅增加了美觀性，還具有一定的保護作用。當(dāng)然，最吸引人眼球的還是D柱的“奇怪”S曲線，雖然不性感，但絕對有新意，與前格柵的風(fēng)格一致。

到目前為止，廠商還沒有公布JX的尺寸和內(nèi)部參數(shù)，但從20英寸輪轂以及FX和QX之間的定位來看，JX的車身尺寸應(yīng)該不會小于FX，尤其是車身長度，因為是7座SUV。說到車輪，菲尼迪的JX采用了具有旋轉(zhuǎn)效果的雙五輻鋁合金運動車輪，同時還搭配了更加公路化的普利司通DUELER Powerman輪胎?？梢哉f這一對搭檔在城市所在地JX的申請是完美的，但是235mm的車胎寬度剛剛通過這個大家伙的考試。

讓我們再來談?wù)凧X的屁股。首先，后窗上方的后擾流板視覺效果不錯，而其他方面與前臉較為相似。從尾燈、牌照架等部位可以找到與前臉幾乎一模一樣的設(shè)計。我知道如果說設(shè)計師懶，肯定會引來一些網(wǎng)友的挑戰(zhàn)，但我真的覺得缺乏新意。

內(nèi)飾/空間/動力系統(tǒng)

●內(nèi)部零件

內(nèi)飾部分繼承了英國和菲尼迪一貫的奢華，整體氛圍沒有德系車的科技感強烈，也沒有大量縫線帶來的手工精致效果。但大量的軟皮包裹和光亮的木飾面營造出一種舒適豪華的感覺，這與歐美風(fēng)格的文化差異直接相關(guān)，也是日本豪華車的共同特征。

JX使用四輻方向盤，沒有換擋撥片。由此看來，JX似乎更注重營造一個溫馨舒適的駕駛環(huán)境，運動并不是JX想要表現(xiàn)的。而JX和FX在多功能按鈕的布局和操作方法上幾乎完全相同，集成了音頻控制、藍(lán)牙車載電話、巡航控制和全景模式，所有按鈕都觸手可及。轉(zhuǎn)速表和速度計的設(shè)計也與FX大致相同。

JX中央控制區(qū)的設(shè)計有自己的特點。雖然和FX相比，不能說明顯提升了一個檔次，但不得不承認(rèn)，JX中控屏的娛樂化和空調(diào)制控制的劃分更加清晰，大面積的木紋和金屬面板裝飾也更加注重視覺效果和觸感。

作為一款豪華SUV，英國菲尼迪JX非常照顧后排乘客。前排座椅后方安裝了獨立顯示屏和影音娛樂系統(tǒng)，后排乘客可以在路上輕松享受各種視聽盛宴。不過就JX的定位來說，后排配備了獨立空調(diào)節(jié)，但不能分區(qū)控制，后排座椅只能加熱不能通風(fēng)。對于要求高的買家來說，恐怕還是個問題。

其實在配置方面，JX已經(jīng)達(dá)到了豪華車標(biāo)準(zhǔn)，配備了包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)、8英寸觸摸屏、XM NavTraffic實時交通信息系統(tǒng)、全景天窗、電動后遮陽簾、電加熱座椅等舒適性設(shè)備。此外，該車還配備了BCI防撞系統(tǒng)、BSI盲點側(cè)撞預(yù)防和車道偏離預(yù)警等電子輔助系統(tǒng)。所以我覺得買家不太擔(dān)心配置。

●車內(nèi)空房間

無論是從之前發(fā)布的官方地圖還是在洛杉機車展上拍攝的實車來看，JX在空之間的表現(xiàn)都非常令人滿意。有了7個座位，已經(jīng)可以和MPV的一部分競爭了，而且腿也很足空。尤其是第二排座椅可以前后移動，增加了使用的便利性。此外，雖然第三排的橫向空空間由于后輪的限制較小，但兩個乘客完全可以處理，座椅看起來并不單薄，更高的頭枕也保證了第三排乘客的舒適性。

對于這么龐大的SUV來說，另一個優(yōu)勢就是后備箱擁有超強的儲物能力。有三排座椅的JX在這方面會更靈活，它的第二排和第三排座椅放倒后可以形成一個整平的地板。我覺得用它來移動差不多就夠了。

●電力和傳輸系統(tǒng)

動力方面，英國菲尼迪JX搭載3.5升V6發(fā)動機，最大輸出269馬力，峰值扭矩336牛·米，部分變速箱匹配CVT無級變速箱，有SNOW/ECO/SPORT駕駛模式，但這款變速箱并不是目前英國和菲尼迪主流的7速自動變速箱。此外，新車還將提供JX35 FWD和JX35版本供消費者選擇。

●總結(jié):

據(jù)悉，這款英國菲尼迪JX將于2021年第四季度引入中國，屆時國內(nèi)消費者將能夠享受到更多的英國和菲尼迪產(chǎn)品。從外觀和內(nèi)飾來看，這款產(chǎn)品還是在FX的基礎(chǔ)上進行了改進，尤其是在空方面。雖然我們還不知道這款進口豪華SUV未來會以什么樣的價格引入國內(nèi)，但可以感覺到廠商對國內(nèi)汽車市場的關(guān)注度在明顯提升。這樣一款北美風(fēng)格濃厚的SUV能否打動國內(nèi)消費者的心，還需要未來市場來檢驗。