詳評AMT變速箱

【原廠試駕】在北京這里，還是一副拒不歡迎的樣子，而遠離海南島的三亞，卻是穿短袖曬太陽的季節(jié)。經(jīng)過四個小時的飛行，離開機場后，稀稀拉拉的雨滴讓我很惱火。日光浴怎么樣？雖然天氣讓我站了起來，但等著我的車沒有。是寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載AMT變速箱的1.8L智能手動擋車型。這次來三亞，就是為了找到一個問題的答案。寶駿用的這個AMT可以嗎？

AMT變速箱的詳細評估

寶駿730采用了愛信的5速AMT變速箱。如果你根本不知道什么是AMT變速箱，我推薦你看這篇通俗易懂又有趣的科普文章:“卑微的談MT/AMT/SMG變速箱”。簡而言之，僅從操作層面來說，AMT變速箱可以像普通AT變速箱一樣自動換擋，所以可以作為自動變速箱車型來駕駛。但由于機械結(jié)構(gòu)原理，AMT變速箱幾乎是不可避免的。

寶駿730 2017款 1.8L AMT智能手動尊享型 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價10.28萬

我一點火，就緊張起來。我放不下這臺AMT變速箱的任何小動作。我把檔位掛在D檔。很快，我發(fā)現(xiàn)一開始它會輕微晃動。這種動作有點類似手動擋車型起步時的半聯(lián)動感覺，但程度相對輕微，屬于我可以接受的范疇。

在一步步加速的過程中，每一次升檔動作都相對容易感知，但不能稱之為挫折。很明顯，電源突然切斷，過一會兒再和機芯結(jié)合。這種動力的恢復(fù)會使車內(nèi)的乘客輕微的前后翻滾。換擋動作不快，很平緩。不難看出，這就是為了減少挫敗感而刻意調(diào)整班次使之更加舒緩的原因。

用恒定的油門開度加速，輕踩油門踏板，升檔時沖擊力會輕微，但也能感知到；如果深踩油門，這個動作會很明顯。

要想避免這種情況，也不是不可能。你可以松開油門，等一秒鐘左右，然后繼續(xù)供油。但是，你需要弄清楚這個變速箱的脾氣，才能更準(zhǔn)確地判斷換擋時機。個人認(rèn)為用戶沒必要做這種再學(xué)習(xí)。

說到減速，降擋的作用比升檔更輕微，因為在日常駕駛中，減速的G值概率比加速高，可以抵消換擋時重心的一些波動，所以其性能與傳統(tǒng)at變速箱的差距會更小。

這款車還提供E和S兩種模式，顧名思義，E是經(jīng)濟，S是運動。在E模式下，升檔機會較早，傾向于低速節(jié)油的設(shè)定；在S模式下，角色完全改變。只要不松開油門，它總會把車速推到紅線。

談AMT變速箱，當(dāng)然還是談手動模式。其實我更喜歡手動模式駕駛這款寶駿730。你只需要注意每次換擋時松開油門。對于習(xí)慣手動擋的我來說，不適應(yīng)流程也能輕松掌握。不用擔(dān)心齒輪減速和加速，電腦會自己幫你加油，只要按照松油、換擋、進油的操作步驟就可以了。

在手動模式下，當(dāng)車速太低時，電腦會自動降檔，但不會自動升檔。我覺得這個邏輯非常用戶友好。什么時候升檔由司機決定，什么時候減速或停車由電腦決定。

綜上所述，我會對上汽通用五菱和愛信開發(fā)的這款A(yù)MT給予高度評價。不可否認(rèn)的是，在AMT的橫向?qū)Ρ戎校淦骄彽恼{(diào)節(jié)風(fēng)格確實將頓挫問題抑制到了非常輕微的程度，但動力輸出的不一致以及隨之而來的不穩(wěn)定、不冷靜的姿態(tài)，依然會影響駕駛體驗。與調(diào)校良好的傳統(tǒng)AT變速箱相比，平順性還是差了一點，這個問題幾乎無法解決。

這就像是，作為一個黃種人，已經(jīng)跑得很快了。雖然他終究不是博爾特的對手，但我想沒有人會吝嗇對蘇的掌聲。

駕駛感受/外觀內(nèi)飾

◆駕駛體驗

在駕駛的其他方面，我也找不出什么毛病。1.8L自然吸氣發(fā)動機不是新面孔。想了解其性能的用戶可以參考之前的測試文章:寶駿730 1.8L功率提升/降噪測試。

值得一提的是，本次試駕的專屬版配備了后獨立懸架，在同級別中優(yōu)勢明顯。整體懸掛是柔和舒適的風(fēng)格，大小顛簸相對平靜。

方向也很柔和，轉(zhuǎn)向手感更自然。就主觀感受而言，噪聲抑制也很出色?？傊C合各方面來看，它是一款好開、好用、平易近人的家用MPV，這樣的定位非常符合其潛在消費群體的需求。

◆外部內(nèi)部裝飾簡介

關(guān)于內(nèi)飾，空房間配置等我就不贅述了。之前的文章已經(jīng)詳細介紹過了:“真心升級2017款寶駿730 1.5T”和“豪華版”2017款寶駿730實拍。這一次，我將只挑選幾個我認(rèn)為適合簡單展示的亮點。

據(jù)廠家介紹，寶駿730是國內(nèi)第一款配備主動式進氣格柵的中國品牌車型。它的原理是，當(dāng)發(fā)動機還沒有達到工作溫度時，它會自動關(guān)閉，從而實現(xiàn)快速升溫，然后在發(fā)動機溫度上升時再打開。除此之外，當(dāng)格柵關(guān)閉時，還可以起到優(yōu)化風(fēng)阻的作用。

總之，在外觀內(nèi)飾方面，尤其是內(nèi)飾方面，2017款寶駿730可謂是越級表現(xiàn)，毫不夸張，越級。

◆全文摘要:

毫無疑問，搭載AMT或傳統(tǒng)手動變速箱的寶駿730是同級車中的佼佼者，綜合產(chǎn)品實力出色。曾經(jīng)測試過2016款手動變速箱寶駿730的同事侯云峰曾經(jīng)跟我聊過這款車，他給出了這樣的評價:“寶駿730的關(guān)鍵詞是輕松駕駛，是一款剛從駕校畢業(yè)的人就能輕松駕駛的車?！币詫汄E730的定位，我覺得這是一個很高的評價。

然而，這一次，情況略有不同。由于AMT變速箱不可避免的機械結(jié)構(gòu)，配備AMT變速箱的寶駿730并不是一輛剛拿到C2自動變速箱駕駛證就能順利駕駛的車，但在同樣使用AMT變速箱的車型中卻是一輛非常優(yōu)秀的車。

所以如果讓我推薦的話，應(yīng)該給那些會開手動擋車型的人買一輛手動變速箱的寶駿730。對于那些剛剛需要自動變速箱的人來說，AMT的寶駿730也是一個萬無一失的選擇，原因有三:1。它可以自動換擋；2.它的AMT本身做的不錯；3.不貴。

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