運動化外觀多媒體系統(tǒng)升級

長安瑞捷ST于8月16日正式上市。作為新車型推出，銳捷ST在常規(guī)版的基礎(chǔ)上采用了更具運動感的設(shè)計，在配置上也做了一些調(diào)整，比如采用了21英寸啞光B&雙五輻運動輪圈，以及采用了12英寸大屏和B&: O音響等。動力方面，銳捷ST搭載2.7T V6發(fā)動機，最大功率322馬力，峰值扭矩500?！っ?。升級后排放達到國六B標準，傳動系統(tǒng)匹配8速自動手動變速箱。同時，傳統(tǒng)的變速桿也變成了旋鈕操作。

●外觀:更具運動感的設(shè)計。

銳ST采用了比普通版更兇猛的設(shè)計，回頭率也很高，比如全黑蜂窩進氣格柵、運動前包圍、LED大燈、刀片式前霧燈。與普通版?zhèn)让孳囆拖啾龋鋫淞?1英寸啞光黑色雙五輻運動輪圈。

銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價38.98萬

銳捷ST的長寬高分別為4878mm×1925mm×1770mm，軸距為2850 mm，與目前車型相比，僅車輛高度有所變化。在同級別中，夏普ST在高度和軸距上有一定的優(yōu)勢。

外觀方面，車內(nèi)的重大變化是采用了12.8英寸的多媒體觸摸屏和全新的多媒體系統(tǒng)，使得車內(nèi)的娛樂性能符合如今的主流水平，音響也從原來的索尼升級到了更高級的B&: O品牌，音質(zhì)更好，但遺憾的是車輛沒有使用全液晶儀表盤。

車內(nèi)座椅采用Alcantara面料+皮革拼接，靠背上有ST標志，腿部兩側(cè)包裹感十足。新車后備箱配備電動上/下按鈕，非常方便。

2.7T V6發(fā)動機+8AT變速箱

● 2.7T V6發(fā)動機+8AT組合

瑞捷ST保留了原頂配車型的V6 2.7T發(fā)動機，也是目前瑞捷車系唯一搭載6缸發(fā)動機的車型。與老款相比，動力有所調(diào)整，支持國六排放。參數(shù)方面，發(fā)動機最大功率322馬力，比老款低7馬力。但最大功率轉(zhuǎn)速由5500轉(zhuǎn)/分提前至5250轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為503牛·米/2500-4000轉(zhuǎn)/分，比老款高28?！っ?。匹配的變速箱已經(jīng)從原來的6速自動手動集成升級為8速自動集成。

正常模式下，車輛依然保持著7座家用SUV的性能，不會給人難以駕馭的感覺。動力輸出非常平順，變速箱會主動升檔以保持低速續(xù)航，換取更好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。油門響應剛剛好，即使在城市里走走停停，也不會太辛苦。

當您切換到運動模式時，車輛的動力進一步釋放，油門響應變得更加主動。充沛的動力儲備讓車輛中后期加速依然充滿信心。變速箱的檔位速度會變得更快，更果斷。當你深踩油門時，變速箱會快速連續(xù)降兩檔，以換取更好的加速。

●加速:7.23秒。

我們實測的夏普ST 2.7T發(fā)動機可以爆發(fā)出503牛米的扭矩，但由于車輛采用四輪驅(qū)動，整個加速過程相對平淡，車輪牢牢抓地。最終測試結(jié)果為7.23秒，幾乎與之前測得的老款6缸發(fā)動機的7.12秒持平。

車輛動力儲備充足，中段加速很好，高速超車也能很干脆利落。恒功率帶來的感受是目前市面上的四缸車型很難帶給你的。

●油耗:12.9升/百公里

油耗測試部分，共行駛106.9公里，平均時速30公里，包括城市擁堵路段、城市快速路、高速公路，消耗95#汽油13.86升，實測平均油耗12.9L/100公里。由于天氣炎熱，空開關(guān)一直打開。這種油耗表現(xiàn)在同級別中并不低，接近中大型SUV的油耗標準。但是考慮到車輛的維修質(zhì)量接近2.2噸，這樣的性能也在可接受的范圍內(nèi)。

制動及NVH表現(xiàn)

●底盤初始階段的舒適性/后部階段的足夠支撐性

銳ST采用了前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架，結(jié)構(gòu)上與2.0T車型相同，經(jīng)過福特ST部門的專業(yè)調(diào)整后，車輛的性能依然非常令人滿意。

作為一款7座SUV，能否保證日常駕駛舒適性是很多家庭用戶的重要考慮因素。在這方面，正是夏普ST一開始帶給人們的這種傳統(tǒng)美系車的舒適性。減震器的調(diào)節(jié)軟硬適中，行駛通過坑洼時對顛簸的處理比較溫和，不會給車內(nèi)乘客帶來不適感。

在懸架的后部，表現(xiàn)更具運動感，支撐非常到位，在高速行駛時可以給駕駛員帶來很好的信心，但是相應的舒適性降低，車輛的轉(zhuǎn)向手感非常好，方向盤幾乎沒有空位置，而且響應非?？?，所以在行駛時不會覺得笨重，在城市中行駛也相對容易。

●制動性能/非揮發(fā)性氫性能

在制動測試中，夏普st的制動距離為41.77米，在這個水平上還是相當令人滿意的。車輛姿態(tài)不優(yōu)雅，前輪負擔重，從彎道看整體制動力相對穩(wěn)定。但經(jīng)過多次制動，制動力并沒有表現(xiàn)出明顯的衰減，還是值得肯定的。

作為一款更傾向于運動設(shè)置的7座SUV，它的噪音水平似乎并不是很多消費者會過多關(guān)注的點。從我們的實測結(jié)果來看，車輛行駛時的噪聲分貝值還是不錯的。在感官體驗方面，主要噪音來自輪胎與地面的摩擦。

●總結(jié):

瑞捷ST作為瑞捷推出的全新車型，最大的意義在于保留了6缸發(fā)動機。時至今日，當2.0T四缸發(fā)動機越來越多地應用于同級別車型時，福特的堅持依然值得我們認可。V6發(fā)動機在動力輸出的平順性和中后期的再加速能力方面也相當令人印象深刻，同時換上了檔位較多的8AT變速箱。整個動力總成已經(jīng)趕上了目前的競爭對手。對車輛的控制仍然保持福特的一貫水平。外觀在目前在售車型的基礎(chǔ)上進行了一定程度的改進。在內(nèi)飾方面，車輛增加了大尺寸的液晶顯示屏和全新的多媒體系統(tǒng)，而在B&的時候，它也被換成了B&: O，也讓它的配置性能更上一層樓。同時，7座車也讓它可以在家做個好人，和家人一起出行，如果你想在業(yè)余時間充滿激情，2.7T帶來的澎湃動力可以隨時滿足你。

車輛配置信息