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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

什么車環(huán)保？純電動車？在Polestar極星全球CEO Thomas ingen lath看來，純電動汽車可能并不代表環(huán)保。2021年2月25日，Polestar極星展示了一款概念車——Concept。正如Thomas Ingenlath所說，品牌未來應(yīng)該往什么方向發(fā)展？在Polestar 1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Polestar 2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相繼發(fā)射后，這個(gè)“方向”越來越明顯，那就是cept，即不斷追求環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

文章簡介:

1.設(shè)計(jì):極簡主義下的大膽創(chuàng)新

2.環(huán)保的內(nèi)在要求:整個(gè)生命過程都是環(huán)保的。

3.人機(jī)交互:更好地理解你的智力。

4.主動安全:未來的無限可能

繼北極星1和北極星2之后，Precept向我們展示了全新的北極星。新車采用極簡美學(xué)設(shè)計(jì)。外觀方面，該車在保持家族設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上創(chuàng)造了與前兩款量產(chǎn)車完全不同的視覺體驗(yàn)。

Polestar 1和Polestar 2的“雷神之錘”日間行車燈設(shè)計(jì)與沃爾沃車型完全相同。雖然依然保留了Precept上的設(shè)計(jì)語言，但已經(jīng)完全脫離了沃爾沃的“雷神之錘”，新的大燈更適合這個(gè)新品牌。

與燃油車的驅(qū)動系統(tǒng)/傳動系統(tǒng)相比，純電動車的電驅(qū)動系統(tǒng)更小，這也為騎行空提供了更多的可能性。另外，在設(shè)計(jì)部分，從保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到索尼VISION-S概念車，再到如今的concept，我們可以看到純電動車的車頭一般都可以有比較低的設(shè)計(jì)，從而營造出類似轎跑車的運(yùn)動感。這也是因?yàn)榧冸妱榆嚨那芭摏]有笨重的內(nèi)燃機(jī)等部件，為設(shè)計(jì)提供了更多的可能性。

外觀部分，cept依然接近量產(chǎn)車的狀態(tài)，帶來的優(yōu)勢是更方便概念車的量產(chǎn)。另外，讓我們開心的是，新車外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)完全偏離了沃爾沃，有了全新的設(shè)計(jì)。相比外觀，其實(shí)車帶給我們的驚喜更多。在這輛車上，車是最重要的。

與其說這款車型展示了Polestar極星品牌的全新設(shè)計(jì)語言，不如說它展示了品牌的Precept和vision。在接受Polestar極星全球CEO Thomas ingen lath采訪時(shí)，他首先強(qiáng)調(diào)了Precept的環(huán)保內(nèi)飾，這也是這款車的關(guān)鍵意義。

在新車的介紹中，官方提到了一個(gè)詞——減塑，顧名思義，就是減少塑料的使用；在品牌方看來，車輛的環(huán)保不應(yīng)該局限于純電動車，而是車輛的整個(gè)生命過程都可以實(shí)現(xiàn)環(huán)保。減少塑料的使用是室內(nèi)裝飾的重點(diǎn)之一，也是品牌實(shí)現(xiàn)環(huán)保的途徑之一。官方表示，與傳統(tǒng)內(nèi)飾相比，天然亞麻不僅可以減少80%的塑料使用，還可以減少多達(dá)50%的重量。

據(jù)悉，與內(nèi)飾板一樣，座椅的背板也是由天然亞麻纖維復(fù)合材料制成。在制造工藝上，這款汽車座椅采用了3D-Knit無縫編織技術(shù)，即通過3D裁剪，一步織成座椅面料，中間無接縫，生產(chǎn)過程中根據(jù)尺寸定制，不浪費(fèi)邊角料。

如果我什么都不說，你能猜到座椅面料的纖維來自可回收的PET聚酯塑料瓶嗎？通過新的制造工藝和新的材料，在原材料、生產(chǎn)、回收三個(gè)環(huán)節(jié)貫徹了可持續(xù)發(fā)展的理念，從視覺上來看，這款座椅不比真皮座椅差嗎？或許這也是Precept所說的“新奢侈品”的一種表現(xiàn)。

純電動汽車的意義何在？我相信很大一部分原因是為了環(huán)境保護(hù)。在托馬斯·英格拉思看來，僅靠純電驅(qū)動不足以實(shí)現(xiàn)環(huán)保的目標(biāo)。言傳身教完全展現(xiàn)了Polestar極星品牌追求可持續(xù)環(huán)境發(fā)展的理念，這也正是這款車想要表達(dá)的重點(diǎn)。

言傳身教想要表達(dá)的不僅僅是環(huán)保。在人機(jī)交互層面，也給我們帶來了新的思路，其中接近傳感器就是一個(gè)代表。接近傳感器，具體來說就是中控面板，可以根據(jù)駕駛員的狀態(tài)和反應(yīng)來調(diào)節(jié)亮度和內(nèi)容，當(dāng)駕駛員需要時(shí)，按鈕會放大，方便駕駛員操作。

此外，在語音識別系統(tǒng)部分，官方表示汽車不會使用預(yù)設(shè)的語音交互，而是讓汽車與用戶進(jìn)行自然對話，系統(tǒng)將支持多語言識別和多口音識別，從而使語音識別系統(tǒng)更加智能化。遺憾的是，目前我們還沒有看到系統(tǒng)的實(shí)際演示。如果有機(jī)會，我們會盡快給您帶來相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

除了語音識別、導(dǎo)航等部分的個(gè)性化體驗(yàn)外，官方宣稱車輛還可以通過Polestar數(shù)字按鍵功能自動識別用戶，并根據(jù)用戶喜好和近期駕駛行為自動完成相關(guān)車輛設(shè)置。既然是純電動車，一輛為未來而生的車，除了智能，自然需要出色的駕駛輔助功能和主動安全系統(tǒng)。

作為一款純電動車，Precept沒有傳統(tǒng)的前進(jìn)氣格柵，而一般純電動車只采用封閉式前中網(wǎng)來展現(xiàn)新能源身份或貼合整車設(shè)計(jì)。在cept上，封閉戰(zhàn)線的中國網(wǎng)被官方的“極星智能地帶”取代。

Polestar沒有透露Concept概念車的駕駛員輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么水平，但從整車的硬件來看，它為行車安全提供了無限可能。也許主動安全系統(tǒng)和駕駛員輔助功能會給我們量產(chǎn)車型帶來很大的驚喜。

到目前為止，我們已經(jīng)基本理解了Precept誕生的意義:表達(dá)了Polestar極星對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的追求，展現(xiàn)了未來人機(jī)交互的可能性，關(guān)注并展現(xiàn)了主動安全層面。

總結(jié):

在2021年3月3日的日內(nèi)瓦車展上，Precept實(shí)車將正式亮相，官方表示未來有望投入量產(chǎn)。此外，在市場及其他產(chǎn)品方面，Polestar Polar Star正式計(jì)劃于2021年底在全球部署50間Polestar Art空房間，其中20間體驗(yàn)店將位于中國14個(gè)城市；該品牌此前推出的Polestar 2車型將于2021年第二季度正式交付。

很多概念車主要展示廠家先進(jìn)的設(shè)計(jì)語言。相比之下，我認(rèn)為cept給我們或者環(huán)境帶來了更有意義的東西，它讓純電動汽車的訴求更加徹底。希望未來能看到這些環(huán)保理念在Polestar極星量產(chǎn)車型上的實(shí)際落地。