車頭中規(guī)中矩/車尾較為個(gè)性

今年是北汽王維新產(chǎn)品集中發(fā)布的一年。上半年，北汽王維M35和北汽王維S50相繼推出。這是另一款即將上市的全新產(chǎn)品，北汽王維M50F。是家用MPV車型，7座布局，競爭車型鎖定在6-8萬元之間，比如寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾S500。之前，我們有一個(gè)簡單的實(shí)拍當(dāng)它下線的時(shí)候。這一次，有了試駕的機(jī)會(huì)，我們將進(jìn)一步了解它的性能。

●外觀風(fēng)格相當(dāng)令人滿意/大嘴前格柵是亮點(diǎn)。

北汽王維M50F的前部并沒有太多驚艷的功能，整體表現(xiàn)主要在合適的地方?；蛟S對于家用車來說，這種略顯平庸的設(shè)計(jì)能夠俘獲大多數(shù)消費(fèi)者的心。車側(cè)底部還配備了黑色的下圍，看起來頗有點(diǎn)跨界的風(fēng)格。

北汽威旺M50F（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5L 豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

北汽王維M50F車身尺寸為4724×1796×1748mm，軸距為2760 mm，與同級別相比，車身長度優(yōu)越，整體車身尺寸在平均水平之上。

與車頭相比，車尾的設(shè)計(jì)頗具個(gè)性。尾燈水平排列，由鍍鉻條連接，拉伸了尾部的橫向視野，使車輛看起來更寬。配置方面，我們這次測試的1.5L豪華版車型配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、無骨雨刷等功能，配置標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了該級別的主流水平。

內(nèi)飾線條感強(qiáng)拉伸橫向視覺

●數(shù)字儀表板+懸架中央控制面板

北汽王維M50F的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊時(shí)尚，加入了很多流行的設(shè)計(jì)元素，比如數(shù)字儀表盤。歐尚是這個(gè)檔次的第一名，北汽王維M50F也在緊跟潮流。這款9英寸的浮動(dòng)中控屏無疑是車內(nèi)的加分項(xiàng)，也是消費(fèi)者比較喜歡的配置之一。

整個(gè)內(nèi)飾的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。在消費(fèi)者普遍關(guān)注的配置方面，我們試駕的1.5L豪華版車型配備了9英寸大屏、車載行車記錄儀、藍(lán)牙電話、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、ESC車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提醒等。，總體上相對豐富。另一方面，在車內(nèi)儲(chǔ)物間空，前、中、后排座椅兩側(cè)都設(shè)有儲(chǔ)物槽，尤其是靠近保險(xiǎn)杠的地方，可以找到手機(jī)、票據(jù)、卡片、杯子、零錢等。

乘坐及后備廂空間都比較寬敞

●座椅在雙色搭配/騎行空房間。

這款試駕車的座椅布局是2+2+3，7個(gè)座椅，也是我們常見的座椅布局形式。此外，還將有5座、6座和8座車型供消費(fèi)者選擇。試駕車配備了主駕駛座六向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同級沒有配備，看起來更有檔次。

北汽王維M50F前、中、后排均配備了USB接口，方便機(jī)上人員給電子設(shè)備充電，便利性大大提升。第三排座椅可以按照4:6的比例單獨(dú)放倒，在后備箱空之間展開有一定的優(yōu)勢。

動(dòng)力夠用/容易上手

●試駕體驗(yàn)

北汽王維M50F搭載不同排量的1.5L和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配5速手動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。我們的試駕車型搭載的是A151型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力/6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩148?！っ?3800轉(zhuǎn)/分，而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率129馬力/5500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩185?！っ?1750-4500轉(zhuǎn)/分，搭載的是1.3T。

這款5速手動(dòng)變速箱和我之前測試的北汽王維M35上的擋把樣式一樣。它更加考慮人體工程學(xué)，抓地力好。換擋平穩(wěn)，沒有澀澀的感覺。

離合器踏板的行程和反饋力度相對適中，抬起后關(guān)節(jié)點(diǎn)的位置約為一半。油門踏板輕，反應(yīng)積極。隨著離合器踏板的抬起，只需一點(diǎn)油就可以完成整個(gè)啟動(dòng)動(dòng)作。

需要加速超車時(shí)，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000rpm左右，這樣動(dòng)力輸出更加充沛，超車變得更加容易。該車還提供換擋提示功能。在2000rpm時(shí)，行車電腦顯示屏上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)向上的箭頭，提醒你升檔，這是一個(gè)比較貼心的設(shè)計(jì)。

●1.3T+6MT車型簡單試駕體驗(yàn)

在本次試駕中，廠商還提供了1.3T車型，提供簡單的試駕體驗(yàn)。這款1.3T車型的離合接頭位置和踏板的反饋感與1.5L車型基本一致。不過6MT變速箱的表現(xiàn)同樣出色，檔位清晰，換擋操作也不尷尬。

6速變速箱的傳動(dòng)比設(shè)置合理，換擋后的降速幅度不大，可以保證動(dòng)力輸出的連續(xù)性，創(chuàng)造更流暢的駕駛體驗(yàn)。一個(gè)額外的檔位也可以降低巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，6MT也是目前的主流設(shè)備。

發(fā)動(dòng)機(jī)在2100轉(zhuǎn)左右可以感受到明顯的動(dòng)力輸出，讓超車變得更加容易。有時(shí)候只需要降低一檔，多給點(diǎn)油，就能很快超越。

超過80公里/小時(shí)的再加速能力只能說相當(dāng)令人滿意。畢竟排量是有的，但是比1.5L車型好很多。渦輪增壓介入后，動(dòng)力性能更好，日常駕駛變得更加舒適。

懸架結(jié)構(gòu)方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)整以載人為主。在駕駛過程中，懸架可以過濾掉一些微不足道的振動(dòng)和顛簸。但是，當(dāng)你面對減速嶺或者大顛簸的時(shí)候，還是能感受到一定的跳躍感。

◆編輯摘要:

作為北汽王維打造的首款MPV車型，外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)都不錯(cuò)，看似有一定的檔次感，然而卻年輕時(shí)尚，整體配置表現(xiàn)處于該檔次車型的中上水平。我們試駕的1.5L+5MT車型，動(dòng)力組合形式與之前的北汽王維M30、北汽王維M35相同，也是該級別車型常見的動(dòng)力組合。1.3T+6MT車型動(dòng)力儲(chǔ)備更好，使得產(chǎn)品高低匹配，競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。目前1.3T車型的內(nèi)飾還處于不確定階段，預(yù)計(jì)1.5L車型會(huì)加入一些運(yùn)動(dòng)元素。

北汽王維M50F將在11月開幕的廣州車展上市。估計(jì)價(jià)格會(huì)在6-8萬元之間?？偟膩碚f，它比以往的產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加人性化，比如更豐富、更實(shí)用的儲(chǔ)物格、分布在車內(nèi)的USB接口、可照顧第三排乘客的后排空可調(diào)出風(fēng)口、后備箱的掛鉤等。，所有這些都體現(xiàn)了它的人性化和細(xì)節(jié)。不過我們還是可以看到，還是有空房間可以優(yōu)化改進(jìn)，比如后雨刮、液晶儀表盤延時(shí)等。至于它未來的市場表現(xiàn)，我們還是要看它的最終定價(jià)。

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