1.5T+7DCT動(dòng)力組合

大通C2B模式的另一款全新產(chǎn)品大通D60上周剛上市，價(jià)格區(qū)間為9.38-16.78萬元。它最大的亮點(diǎn)就是配置不會(huì)捆綁，用戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，這在國內(nèi)市場(chǎng)是很少見的。相信大家通過我們之前的靜態(tài)體驗(yàn)和設(shè)計(jì)解讀，對(duì)這款產(chǎn)品已經(jīng)有了初步的印象。今天就來說說它的駕駛體驗(yàn)。

還是這個(gè)熟悉的動(dòng)力總成？

大通D60搭載與大通G50相同的動(dòng)力系統(tǒng)，分別搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163/169馬力，峰值扭矩230/250?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配6MT和7DCT變速箱。我們這次試駕配備的是1.5T+7DCT的組合，這也是這個(gè)檔次常見的動(dòng)力搭配形式。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩表現(xiàn)一般，但中后期動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，加速也能達(dá)到我們的預(yù)期。與之匹配的7DCT變速箱的升檔和降檔速度都不快。當(dāng)然，這是調(diào)整的變化，以照顧更好的換擋平順性。這個(gè)級(jí)別很多配備雙離合器的車型也采用類似的調(diào)整。

初期給我的主觀印象是比大同G50舒服。變速箱初期組合速度不快。在低檔時(shí)，變速箱并不急于升檔。另外，在急加速過程中，明顯感覺到其換擋速度較慢，有一個(gè)空擋位沒有動(dòng)力連接，但在日常駕駛層面還好，只是降檔速度較慢。當(dāng)我們踩下大約1/2的油門超車時(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)超過2500轉(zhuǎn)后，會(huì)有明顯的動(dòng)力爆發(fā)，動(dòng)力輸出會(huì)比以前更平順，加速感會(huì)更明顯。和大多數(shù)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，由于其整體物理排量相對(duì)較小，在高速超車時(shí)，仍然需要預(yù)留相對(duì)充足的提前量。

大同D60懸架的表現(xiàn)給我的感覺是局部的舒適性調(diào)整，與它的家用定位是一致的。在行駛過程中，懸架在保證舒適性的同時(shí)并沒有一味的“軟”，還保留了一部分路感，面對(duì)路面接縫或小顛簸時(shí)可以相對(duì)柔和一些，沒有太多多余的震動(dòng)。

從駕駛層面來看，大同D60的變速箱在起步階段的表現(xiàn)并不那么從容，慢離合組合及其在低檔不主動(dòng)升檔的表現(xiàn)，讓其在城市走走停停的路況上駕駛時(shí)相對(duì)不容易把握。起床后正常的加速表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，能帶來一點(diǎn)輕快感。而且油門踏板和剎車踏板的腳感都控制得很好，作為一款國產(chǎn)SUV，Chase D60可以輕松駕駛。

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外觀可選配置非常豐富

知巴坊設(shè)計(jì)理念/C2B定制

在這次試駕之前，我的同事已經(jīng)對(duì)Chase D60的5/6/7座車型做了非常詳細(xì)的分析，包括它在空不同座椅布局房間的展示，大家都非常關(guān)注，這里就不多贅述了。相信大家會(huì)更加關(guān)注Chase D60有哪些配置可選以及它們的價(jià)格，所以我們會(huì)結(jié)合配置和可選價(jià)格在靜態(tài)部分進(jìn)行解讀。

上汽大通D60 2019款 1.5T 自動(dòng)極客全配車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.78萬

SAIC大通D60的車身尺寸為4720×1860×1736毫米，軸距為2760毫米，整體尺寸表現(xiàn)非常接近奇瑞Tiggo 8。這個(gè)尺寸雖然與同價(jià)位區(qū)間的7座SUV車型相比沒有優(yōu)勢(shì)，但與同價(jià)位區(qū)間的緊湊型SUV相比優(yōu)勢(shì)明顯。

從傳統(tǒng)的“餐桌餐”到新穎的“自助餐”

不知道你和我一樣，是不是更喜歡自助餐的自由選擇，而不是餐桌飯菜的固定菜品，隨便選你喜歡的就好。蔡斯的C2B模式就像是從餐桌餐到自助餐的過渡。他們不是像傳統(tǒng)主機(jī)廠那樣為一個(gè)產(chǎn)品做幾個(gè)配置，直接推給用戶選擇，而是把大量的配置變成可選的，每個(gè)配置都會(huì)提供多種不同的風(fēng)格?？梢赃x擇自己喜歡的配置，去掉那些不實(shí)用的多余功能，這在國內(nèi)還是一個(gè)創(chuàng)新。

至于側(cè)踏板，價(jià)格1000元，也是選裝的。這款試駕車沒有鍍金豪華套餐。根據(jù)廠家提供的信息，目前這個(gè)套餐要到8月份才能預(yù)定。

部分外觀選擇主要集中在車身顏色、前格柵的樣式、輪圈輪胎的組合等方面。在這些方面，大同D60有著廣泛的選擇。當(dāng)然，也可以選擇廠家推薦的四種不同外觀的西裝款式，進(jìn)行更加個(gè)性化的展示。個(gè)人可能會(huì)選擇寶石藍(lán)漆、鍍鉻前格柵、19英寸運(yùn)動(dòng)旋風(fēng)輪圈、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、后排隱私玻璃等。

內(nèi)飾及座椅提供多種配色

為中控座椅提供7種不同的配色方案。

與8種車身顏色和4套西裝相比，內(nèi)飾配色并不落后。Chase D60目前提供7種不同的內(nèi)飾/座椅顏色，包括Alcantara、皮革、皮革和織物座椅。比如內(nèi)飾頂棚也可以配備灰色和深黑色，也可以選擇全景天窗、普通電動(dòng)天窗和無天窗。

此外，SAIC大通針對(duì)斑馬系統(tǒng)的一些生態(tài)問題，推出了自己的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)。后者的應(yīng)用生態(tài)更加開放。比如QQ音樂、小米智能家居等。也可以很好的兼容，為用戶提供更多的選擇。目前大通D60之前的車型都搭載了斑馬2.0，未來可以通過OTA升級(jí)到斑馬3.0。

騎行體驗(yàn)空

實(shí)際空體驗(yàn)方面，以身高182cm的體驗(yàn)者為例。在5/6/7座的狀態(tài)下，第二排有充足的腿部空，其中5座車型可以達(dá)到兩拳半左右，而6/7座車型的3排空略顯局促。為

相信有些用戶會(huì)覺得配置選擇過程有些復(fù)雜。今年8月27日，SAIC大通將根據(jù)前期用戶在Spider smart Selection中的訂單配置選擇，推出多項(xiàng)推薦配置及相應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)格，用戶可根據(jù)推薦配置直接購買。這在之前的大通D90和大通G50上也采用了類似的方法。

總結(jié):

相比競(jìng)品車型，大通D60最大的亮點(diǎn)是定制化，為用戶提供了多種選擇，可以實(shí)現(xiàn)上千輛。不過，它還配備了斑馬系統(tǒng)、L2智能輔助駕駛等。，這是目前非常主流的，所以靜態(tài)和配置都沒有問題。在駕駛層面，變速箱的性能可以調(diào)整得更好，尤其是在開始跟車時(shí)的平順性和快速加速時(shí)的動(dòng)力連接方面。如果能對(duì)這些問題進(jìn)行優(yōu)化，Chase D60的動(dòng)態(tài)性能可以達(dá)到更高的水平。

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上汽大通D60參數(shù)配置表

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