動態(tài)體驗測試

說起榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS和我之間的緣分，去年年底，劉威葳、劉玉瑤、周楚然和我的同事們從廣州南航開車送RX5 PLUS回上海，發(fā)生了很多有趣的事情。幾個月后，我又遇到了RX5 PLUS，但這次我體驗了一個新車型。除了外觀升級，動力系統(tǒng)也發(fā)生了變化。

截至文章發(fā)布時，新車型的價格、詳細參數(shù)和配置尚未完全公布，但從試駕現(xiàn)場的情況來看，有不少變化，但原有的產(chǎn)品功能依然保留，如斑馬Venus系統(tǒng)、全景天窗等配置。

既然這次升級重點是動力系統(tǒng)，我們就從動力系統(tǒng)開始。

●電力系統(tǒng)

新款車型發(fā)動機功率提升至181馬力，最大扭矩為285牛米。雖然齒輪手柄的形狀仍然是號稱“47.8的最佳握柄”，但變速箱被三腔蜂窩濕式七速雙離合變速箱取代，這在SAIC車型上經(jīng)?？吹健８鶕?jù)以往的經(jīng)驗，這種動力總成有很好的成熟度。

●懸掛結(jié)構(gòu)

懸架部分雖然依舊保持了前麥弗遜和后多連桿的設(shè)計，但在很多細節(jié)上進行了調(diào)整，提升了駕駛品質(zhì)。

在介紹我們的動態(tài)體驗之前，首先要提醒大家，這次測試的車型不是量產(chǎn)車，接下來我們拿到試駕之后會進行更詳細的測試。

●加速試驗

雖然是試駕活動，但廠家安排了加速和剎車測試環(huán)節(jié)。終于，下了多日的雨，上海有了無雨的天氣。測試時，我們關(guān)閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，最高可以將起步速度拉到2800rpm左右，但一旦超過這個速度，就會觸發(fā)保護機制，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即回落。起步速度最好控制在2200rpm左右，這樣才能達到最好的效果。

松開剎車踏板后，前輪轉(zhuǎn)得很明顯空，但并沒有持續(xù)多久。只是稍微注意一下油門的深度。變速箱會在5800轉(zhuǎn)左右換擋，換擋過程平穩(wěn)，不存在動力接不上的問題。

●制動測試

在測試剎車時，踩下的那一刻，你會發(fā)現(xiàn)在極端的剎車條件下，剎車性能不會給人一種很“過敏”的制動力，這對于城市中的駕駛舒適性可能是積極的。雖然我個人認為第一腳的腳感不是很犀利，但我們還是測到了36.42米的制動距離，經(jīng)過多次測試，制動情況在合理范圍內(nèi)。

●樁纏繞和平行試驗

這款車不是性能導(dǎo)向或者操控導(dǎo)向的車型，但是在堆物纏繞等極端的操控環(huán)境下，車身的姿態(tài)可以保持良好的狀態(tài)，四個輪胎都沒有離開地面，整體感覺還是很穩(wěn)定的。

在纏樁并線的過程中，很明顯這款車型雖然不是為操控而生，但在激烈駕駛下的表現(xiàn)可以說是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不會讓你心里產(chǎn)生恐懼。此外，在卷樁過程中，雖然啟動了體穩(wěn)系統(tǒng)，但介入的過程是順利的，不會出現(xiàn)突然斷電的情況，也不會出現(xiàn)突然啟動的穩(wěn)系統(tǒng)在可能滑向樁后方時打亂節(jié)奏的情況。

此外，在這個測試場地，還有一些減速障礙。當你通過減速障礙時，你可以感覺到汽車的減振調(diào)節(jié)非常舒適。當然，米其林PS4輪胎對于整體駕駛性能也是積極的，因為胎壁沒有那么硬，抓地力表現(xiàn)也不錯。另外，雖然我們不是在正常的高速公路上行駛，但變速箱的性能讓人“感覺不到存在”，一、二擋的換擋平順性很高，降檔響應(yīng)也很令人滿意。

外觀和內(nèi)飾

●外觀

外觀最大的變化在于前臉，更大的中網(wǎng)看起來更年輕更有活力，輪圈造型也有了很大的變化。其他細節(jié)也有一些造型上的變化，比如門把手和燈組?？偟膩碚f，這款車的外觀更接近榮威現(xiàn)在的品牌風格。

車側(cè)的變化不大，但還是能看出一些和以往的不同。除了剛才提到的輪胎，后視鏡和門把手也與以往不同。左側(cè)D柱上的熒光黃色標志在灰色車身上更加顯眼。

車尾最大的變化是除了中間貫穿的熒光黃色裝飾條外，車尾上沿的尾翼。尾部的造型變得更加立體，更有表演風格。

總的來說，前臉的變化非常明顯，但新車型不僅僅是更換中網(wǎng)和保險杠的問題，其他車身細節(jié)也有所變化，繼承了原有RX5 PLUS賞心悅目的外觀。

●室內(nèi)裝飾

雖然內(nèi)飾的變化不是太大，但中控臺上部采用了全新的設(shè)計，黃黑搭配是一個反差很大的設(shè)計，非常顯眼。12.3英寸液晶儀表盤改為懸浮式設(shè)計，界面也有所改變。

在其他部分，大多數(shù)變化是一些細節(jié)。隨著這些細節(jié)的變化，質(zhì)感不錯的RX5 PLUS有了更高級的視覺體驗。

與之前的車型相比，以下部分沒有太大區(qū)別。在這里，讓我們快速了解一下這款車的特點。

除了上述配置，車輛還配備了全速域的駕駛員輔助系統(tǒng)。這次我們實際上無法在測試現(xiàn)場體驗這些主動安全配置，但我們不需要重復(fù)這些系統(tǒng)有多有用。畢竟現(xiàn)代人開車很不專心，一上路就能看到很多人開車用手機。這些主動安全輔助系統(tǒng)可以視為最后一道安全防線。

車內(nèi)空間和總結(jié)

●儲藏室空

儲藏室空的性能非常充足。我們在之前的長途跋涉中已經(jīng)證明了這一點，尤其是前排座椅有很多儲物間空，不怕找不到地方放東西。

●座椅和游樂設(shè)施之間的性能空

座椅上的圖案和之前的車型有很大的不同，但是乘坐體驗上沒有什么區(qū)別，主要是因為舒適，而且坐姿有點高，坐在里面會覺得視野還不錯。

由于新車型的乘坐空沒有變化，我們回顧了空之間的以往經(jīng)驗?？梢娺@款車的空性能對于一個家庭來說已經(jīng)足夠了。

在次頂車型上，座椅內(nèi)還內(nèi)置了兒童安全座椅，已經(jīng)過國家認證。采用這種配置，無需帶兒童安全座椅占用空房間。

●行李箱

行李箱表現(xiàn)正常，與之前的車型沒有什么不同。后備箱地板下方有一個儲物間空，后備箱下方可以放置不想被看到的私人物品。

●總結(jié):

榮威品牌在外觀設(shè)計上一直都很亮眼，這次RX5 PLUS也不例外。外觀內(nèi)飾設(shè)計符合現(xiàn)在年輕人的胃口，原有的智能配置依然保留，這一直是榮威品牌的特色。

新增加的濕式雙離合變速箱表現(xiàn)非常好。最讓人驚喜的是三腔蜂窩設(shè)計讓換擋品質(zhì)提升了不少，邏輯上變得更聰明了。在同級別中，它的動靜態(tài)性能都很有競爭力。

●相關(guān)內(nèi)容回顧