SUV的塊頭 Wagon的身段

如果一輛車在街上隨處可見，即使它有完美的設計，也會審美疲勞。這個時候，如果一輛充滿個性的車突然出現在你面前，我覺得美丑會變得不重要，因為它的個性可以瞬間“Hold”住觀眾。沃爾沃XC70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑就是這樣氣質的跨界車型。

●越野車的尺寸旅行車的身材

與老大哥XC90的起源不同，XC70嚴格來說是一款Crossover旅行車。雖然旅行車在中國并不被大多數人接受，但其在北美的受歡迎程度卻不容小覷，這是連廠商都沒有預料到的。

經過兩代人的發(fā)展，如今的XC70不僅有旅行車的多樣性，還兼顧了越野車的越野性能，因此具有“能學會用軍事技能”的雙重性格。XC70和沃爾沃S80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共用底盤，長寬高分別為4838/1861/1604mm，軸距為2815mm，整體風格保持低調。更高的車身設計使它不再是一輛簡單的旅行車。線條直接流暢，黑色塑料蓋彰顯XC70的跨界風。

從發(fā)動機罩延伸到前保險杠的金屬板和相同的大燈組合使XC70從正面看起來非常接近S80。然而，不同的保險杠設計清楚地區(qū)分了兩者。S800的內向冷靜在這里消失得無影無蹤。左右兩側的X型臉和黑色塑料護板顯示出XC70的粗糙感，底部明顯的鍍鉻裝飾增添了一絲質感。中網采用了更大的格柵設計，目的是為了顯示XC70也有越野的霸氣?？傊琗C70的前臉深刻展示了它的Crossover定位，但看似矛盾的搭配卻讓它看起來充滿個性。

沃爾沃車型一直以高安全性著稱，XC70上也使用了很多主被動安全配置，比如上圖所示的前距離雷達，現在很多車型上都配備了。XC70在前罩中部進氣格柵兩側以及左右霧燈的拐角處均裝有探頭。探頭的設計可以使檢測范圍更大，有效減少盲點。

6輻輪轂和車身一樣簡單，輪胎是235/50 R18的倍耐力SCORPION ZERO輪胎，這也暗示了XC70依然強調公路駕駛。XC70的離地間隙比上一代高出75毫米，達到210毫米，進一步提升了越野性能。

XC70的突出外觀在于尾部融入了C30玻璃尾門的六邊形設計，后窗比兩側車窗更低，提供了更大的后視視野。同時尾門采用了所謂的“智能重疊”設計，部分尾燈鑲嵌在尾門上，使得整個尾燈更大更時尚，不影響尾門的開啟面積。后霧燈周圍和后保險杠下方的鍍鉻裝飾與汽車前部相呼應。

總的來說，XC70既保持了原有的跨界出行風格，又兼顧了越野能力，但這種表達有些低調，只能從車身高度體現出來。此外，更多鍍鉻飾條的使用也提升了XC70的整體氣質。總之，這是一個具有多重人格的交叉模型。

內飾與S80L相同 配置中規(guī)中矩

●內飾幾乎和S80L一樣，配置相當令人滿意。

如果你擁有一輛S80L，當你進入XC70的車內，一切都會讓你覺得那么親切，除了坐姿，它們幾乎一模一樣。當然這肯定是SUV，陡坡緩降系統(tǒng)還是不可或缺的。而且，S80L上的“BLIS”盲點監(jiān)控系統(tǒng)也在這里取消了。其實系統(tǒng)本身真的意義不大，尤其是在北京這個經常擁堵的城市開車。當它打開時，閃爍的指示燈足以讓你頭暈。

對于搭載3.0T發(fā)動機的“硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”車型來說，全黑內飾更符合其身份。懸浮式中控臺成為沃爾沃最經典的設計元素，獨特又充滿科技感。軟性材質覆蓋是這個級別應該具備的水平，自然沒必要多說。

純英語顯示的人機交互界面

由于還沒有正式引入中國市場，我們拍攝的這款車的人機界面都是英文的，操作起來很不方便。此外，XC70還配備了“Premium Sound”高級音響系統(tǒng)，這是沃爾沃忠實的高保真愛好者、丹麥揚聲器專家Dynaudio和杜比實驗室長期緊密合作的成果。D類數字放大器可以產生最大功率650瓦的音效。杜比ProLogicII環(huán)繞聲，結合中央揚聲器和音頻處理器，可以在五個座位方向達到同樣的聽覺效果。車內12個Dynaudio揚聲器都有自己的濾波器與其他揚聲器協(xié)調，每個車門都有一套獨立的高音、中低音和低音揚聲器，后門也配備了類似的高音和低音揚聲器。儀表盤上的中央揚聲器是環(huán)繞聲的中樞神經，釋放環(huán)繞聲效果。

儀表盤造型簡單，轉速表中間的液晶屏集成了很多信息，操作按鈕位于左側的轉向桿上。沃爾沃還在“START STOP ENGINE”按鈕左側專門設計了一個存放鑰匙的插槽，非常方便用戶使用。熄火后鑰匙慢慢彈出的瞬間，很符合它的氣質。

在安全配置方面，沃爾沃從來都不馬虎，車內到處都是安全氣囊，沒必要說什么。在這里，我想提醒那些不熟悉這個功能的朋友。如果要在副駕駛位置安裝兒童座椅，一定要記得手動關閉副駕駛位置的安全氣囊，否則會有生命危險！

空間寬敞 乘坐舒適性高

● 空房間寬敞，乘坐舒適性高。

XC70之所以在北美市場銷量不錯，是因為它舒適的真皮座椅和寬敞的空房間密不可分。雖然在包裹上犧牲了寬敞的座椅，但很少有人愿意在駕駛如此巨大的SUV時追求有多快的駕駛樂趣或轉彎的操控性，更多的時候是帶著全家人享受旅途。

后排空房間自然不差，但我總幻想如果喜歡藍天的話，最好有個全景天窗。如果方便的話，還不如加長后排中央扶手！

可能因為國外人口密度沒有國內大，所以沒有必要安裝第三排座椅。騰出更多的空房間用于一些旅行用品更為實際。而且后備箱的蓋板下隱藏著很多小的儲物格，一些零散的東西可以妥善放置。

當然不用擔心儲藏室空。在這么大的車里面放一些飲料、手機、錢包之類的小物件不成問題，甚至連懸浮中控屏的后部都可以在空室內合理使用。但要提醒大家，在這么多儲物間空，不要把不該留的東西留在車上，不然后果你自己想吧...

總結:

XC70是從V70旅行車延伸而來的跨界車，但外觀沒有太大變化。雖然看起來有點不倫不類，但并不實用，這大概就是美國人喜歡的原因。但是考慮到這種跨界車在國內從來都不是很受歡迎，沃爾沃還是沒有鼓起勇氣進口到國內，所以XC70目前對我們來說只是一個大玩具。