外形簡單和諧 空間有優(yōu)勢

如今，汽車的功能越來越豐富，檔次越來越高，其作為交通工具的屬性也會(huì)相應(yīng)淡化。比如，跑車是一些人的大玩具；豪華SUV可以帶人環(huán)游世界，被視為移動(dòng)之家；豪車大多數(shù)時(shí)候都是地位和實(shí)力的象征。屬性越多，價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貴。對于普通人來說，這樣的車只是一種奢侈品。有時(shí)候，我們還是需要一輛能滿足基本需求的車。它可以快速、安全、舒適地將人從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)。不需要那么多高端配置，價(jià)格也不會(huì)太貴。

10年前，別克賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以10萬元車的概念，將很多家庭帶入汽車時(shí)代?；诮?jīng)濟(jì)適用的原則，通用汽車推出了新一代雪佛蘭賽歐。568-688萬元的價(jià)格，大多數(shù)人都能接受?？梢詽M足一家三口的需求空房間，沒有豪華的配置，都是最實(shí)用的。

很多人還沒看過新賽歐，但即使看過，也可能會(huì)誤以為是小改動(dòng)的音樂風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）格。是的，新賽歐的外觀已經(jīng)完全融入了雪佛蘭家族，尤其是中網(wǎng)，家族特色明顯。新賽歐的外觀除了能夠識別其品牌之外，并沒有使用太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，一切都很簡單。這種外觀看起來舒適友好，更容易被接受。

新款賽歐的軸距為2465mm，車身長度為4249 mm，這個(gè)身材看起來還行，剛好夠滿足一家三口的用車標(biāo)準(zhǔn)。室內(nèi)空房間比預(yù)期的要寬敞。我們讓身高1.78米的編輯坐在前后排，頭和腿都能感覺到舒服。

“車內(nèi)儲物空間足夠日常使用，部分設(shè)計(jì)為隱藏式，但也使用了很多空間。”

尤其是后腿之間空，高于這個(gè)檔次的平均水平。整輛巴士坐滿了五名乘客，雖然看起來有點(diǎn)擁擠，但沒有問題。行李廂內(nèi)有370升空。轎車的優(yōu)點(diǎn)都在這里，日常使用綽綽有余。經(jīng)過觀察，行李箱最大的特點(diǎn)是高度達(dá)到60厘米，大大增加了實(shí)用性。缺點(diǎn)是后排座椅根本無法折疊，不能攜帶超長物品。

配置以實(shí)用為主 做工得當(dāng)

車內(nèi)設(shè)計(jì)比外觀更活躍。中控臺的堆疊式設(shè)計(jì)看起來沒有那么死板，主音響和空調(diào)節(jié)面板非常規(guī)整，使用起來視覺效果沒有障礙。這輛車沒有使用任何可以提升檔次的材料，全部都是硬塑料。但是，因?yàn)楸砻婧徒锹涠冀?jīng)過精心處理，裝配過程完美無瑕，所以看起來不太便宜。

車內(nèi)幾個(gè)儲物空間非常實(shí)用。飲料、手機(jī)、錢包、賬單等。，這在日常駕駛中經(jīng)常使用，可以在合適的地方找到。一些需要經(jīng)常存放在車內(nèi)的物品，除了手套箱外，還可以藏在后座下的兩個(gè)網(wǎng)兜里。

“車內(nèi)配置以實(shí)用為主，沒有任何冗余”

我們試駕的1.4升手動(dòng)高級版是目前裝備最齊全的車型。這款車配置合理，都是實(shí)用的東西。前排雙氣囊，CD音響+音頻輸入，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)，四門電動(dòng)車窗，最大的特點(diǎn)就是天窗，難得的舒適性配置。車內(nèi)與駕駛和使用相關(guān)的配置基本齊全，除此之外，我們找不到更高級的功能，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)是基本原則。唯一讓我不開心的是這輛車沒有遙控鑰匙。想象一下，半夜或者天氣冷的時(shí)候摸索鑰匙門有多麻煩。大多數(shù)人肯定會(huì)在經(jīng)銷商或者汽配城安裝遙控鑰匙。他們不明白為什么廠家把這些錢留給別人賺，給客戶帶來麻煩。如果我是你，我寧愿多花幾百美元也不愿做這件事。

這款頂級機(jī)型沒有多余的配置，一切都很有用。因此，移除這些低姿態(tài)模型中的任何一個(gè)都將是不方便的。比如車內(nèi)后門的電動(dòng)車窗和后備箱的開口。直到入門級的1.2升車型甚至連ABS和14英寸輪胎都沒有了。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足 駕駛感覺良好

1.4升S-TEC III發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面有著驚人的表現(xiàn)?？奢敵?03馬力，扭矩達(dá)到131n·m，基本是同級別中功率最強(qiáng)的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力甚至可以超過部分1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然，作為家用車，在日常使用中幾乎不可能將它的動(dòng)力全部用完，所以中低速時(shí)的性能更為重要。擋位清晰的5擋手動(dòng)變速箱與之配合，換擋非常平順。在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的扭矩，離合器和油門的位置控制得很好，所以這款車很容易駕駛。換擋平順，傳動(dòng)比設(shè)計(jì)合理，升檔降檔對舒適性沒有影響。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不高，噪音低。中途加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對油門反應(yīng)積極，加速比較平穩(wěn)。但是如果你想快速超車，最好降一檔。

最后經(jīng)過測試，這款車從靜止加速到100公里/小時(shí)需要11.3秒，與它的排量基本一致。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)的性能超出預(yù)期，甚至讓人覺得有些動(dòng)力過剩。小型家用車不需要強(qiáng)大的動(dòng)力。在正常速度范圍內(nèi)，只要人不覺得太沉悶，我覺得就夠了。

百公里/小時(shí)~ 0制動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果為44.8米。但在正常行駛中，新賽歐的剎車踏板非常靈敏，剎車效果明顯。但是高速剎車時(shí)，制動(dòng)力有些弱，三角輪胎的抓地力確實(shí)很難應(yīng)付這種情況。

在日常駕駛中，全新賽歐的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也讓我感到非常滿意。方向盤比大多數(shù)競爭對手更有方向性，即使你是第一次開車，你也有很多經(jīng)驗(yàn)。堅(jiān)固的底盤也能很好的配合轉(zhuǎn)向，沒有普通小型車浮動(dòng)松散的問題。為了達(dá)到舒適性的平衡，懸架的支撐恰到好處。雖然減震器不能完全吸收震動(dòng)，但這是小型車無法回避的問題。總的來說，舒適度令人滿意。

因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我們這次沒有測試新賽歐的油耗。但是在車身上，我們看到了工信部發(fā)布的新油耗標(biāo)簽。上面記錄的綜合油耗是5.9升。根據(jù)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的日常駕駛性能，它在低速時(shí)可以保持足夠的動(dòng)力輸出，通常需要小于全油門或頻繁降檔加速，所以應(yīng)該可以很好地控制油耗。這也引出了一個(gè)有趣的話題。之后我們會(huì)對新賽歐的油耗進(jìn)行測試，然后和按照國標(biāo)方法得到的百公里綜合油耗5.9升進(jìn)行對比，看看這個(gè)油耗標(biāo)簽有多少參考。

曾經(jīng)售價(jià)10萬元的賽歐，現(xiàn)在已經(jīng)有了6折優(yōu)惠，降低了入門級家用車的門檻。或許現(xiàn)在很多人對家用車的要求比10年前高了很多，新賽歐也不再是唯一的選擇。當(dāng)然，我們不能忽視很多人對汽車最基本的需求。比如在北京這樣的城市，工作地和居住地往往相隔20公里。買車只是為了散步，而不是每天冒雨去。新賽歐可以滿足他的需求?；蛘邉偛饺肷鐣?huì)的年輕人需要一輛買得起的車，不能成為生活的負(fù)擔(dān)。新帆也能滿足他的需求。也可能是三四線城市的三口之家，新賽歐可以像當(dāng)年一樣實(shí)現(xiàn)自己的汽車夢。這些人需要的是一輛買得起的車。(文/圖王苦功、李殿斌、盛

新賽歐參數(shù)配置表