外觀內(nèi)飾回顧

別克衛(wèi)蘭，如果這幾天有朋友不關(guān)注汽車新聞，肯定會(huì)想問“這是別克的新車嗎？”其實(shí)“微藍(lán)”是VELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6的中文名，來源于一位可愛網(wǎng)友的腦洞。除了換了一個(gè)中文名，新款微藍(lán)410KM的續(xù)航里程也有了很大的提升。原來NEDC 301公里的續(xù)航里程總是不好意思跟人打招呼。試駕當(dāng)天，天氣也很傲人。原來預(yù)測(cè)雨天空也開出“微藍(lán)”。

●關(guān)于微藍(lán)410KM，您需要了解什么:

1.三款車型補(bǔ)貼后的統(tǒng)一價(jià)格為1778-1998萬元。

2.NEDC的續(xù)航里程是410公里。

3.配備更強(qiáng)的電機(jī)，加速更快。

●外部?jī)?nèi)部裝飾審查

2020款微藍(lán)410KM依舊有三款不同配置的車型，在原有微藍(lán)301KM的三款車型名稱后添加了后綴“PLUS”，成為“數(shù)字陣營”的一部分。我們的試駕車是互聯(lián)智能PLUS，它是頂級(jí)車型。后綴PLUS代表升級(jí)后的別克EMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電驅(qū)技術(shù)和容量更大的三元鋰電池組。外觀和內(nèi)飾方面，微藍(lán)410KM依舊是大家熟悉的微藍(lán)301KM。

微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)19.98萬

除了智能家居互聯(lián)，微藍(lán)410KM車載系統(tǒng)功能和微藍(lán)301KM車載系統(tǒng)功能沒有區(qū)別。在此之前，我們也進(jìn)行了全面的體驗(yàn)和智能車聯(lián)評(píng)測(cè)。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖跳轉(zhuǎn)到相關(guān)文章。

●車內(nèi)空房間

從外觀開始，淺藍(lán)色的內(nèi)飾空房間就不是問題。從我們之前對(duì)2019款車型的體驗(yàn)來看，可以說車內(nèi)有著充足的空房間，加上純電動(dòng)車與生俱來的優(yōu)勢(shì)，平坦的后地板對(duì)中間乘客也非常友好。但與微藍(lán)301KM相比，微藍(lán)410KM在座椅配置上沒有增加，所以主駕駛座椅只能前后方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅高度和靠背角度仍然是手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，后排沒有增加中央扶手。考慮到Micro Blue的升級(jí)主要是在電池和電機(jī)上，我們不會(huì)在意這些。

微藍(lán)410KM互聯(lián)網(wǎng)智能Plus補(bǔ)貼價(jià)格19.98萬元，微藍(lán)301KM互聯(lián)網(wǎng)智能PLUS補(bǔ)貼價(jià)格18.58萬元。除了電池和電機(jī)的升級(jí)，這1.4萬元的更高價(jià)格還包括電動(dòng)尾門和外后視鏡電動(dòng)折疊兩種配置。另外兩款車型Connected Fashion PLUS和Connected smart PLUS沒有這個(gè)待遇，和微藍(lán)301KM對(duì)應(yīng)的車型配置完全一樣。

試駕及初步測(cè)試

●電力系統(tǒng)

三電系統(tǒng)中的“電驅(qū)”和“電池”是微藍(lán)410KM升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)。首先，微藍(lán)410KM配備了更強(qiáng)大的永磁同步電機(jī)，最大功率110 kW，最大扭矩350 Nm。功耗也從13.3千瓦時(shí)/100公里降至13.1千瓦時(shí)/100公里。其次，電池組的容量從35kWh增加到52.5kWh，兩者的結(jié)合帶來了更快的加速性能和410km的NEDC續(xù)航里程。

其實(shí)微藍(lán)410KM的駕駛體驗(yàn)和微藍(lán)301KM并沒有太大的區(qū)別，只是快速加速時(shí)的推背感更強(qiáng)一點(diǎn)，穩(wěn)定的開關(guān)踏板設(shè)置可以很好的把握開合力。同時(shí)，開關(guān)踏板總會(huì)給腳底一個(gè)生動(dòng)的反作用力?？赡苡行┧緳C(jī)不喜歡這個(gè)設(shè)置，但切換動(dòng)能回收強(qiáng)度后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)力度對(duì)掌握“輸出/回收”之間的動(dòng)力切換很有幫助。

共有普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，每種模式對(duì)應(yīng)一種儀表盤顯示風(fēng)格。與運(yùn)動(dòng)相對(duì)應(yīng)的，自然是紅色的樂器主題。在運(yùn)動(dòng)模式下，電機(jī)對(duì)開關(guān)踏板的響應(yīng)非常快，瞬時(shí)輸出功率高于其他兩種模式。不過，這也是運(yùn)動(dòng)模式和其他兩種模式最大的區(qū)別。其實(shí)普通模式就足夠日常駕駛了。

這個(gè)不是很強(qiáng)。怎么具體描述呢？以我上個(gè)月測(cè)試的一款純電動(dòng)SUV為例。最大功率回收下，釋放開關(guān)后的減速感讓我害怕被后車追，但淺藍(lán)色的410KM并沒有讓我那么擔(dān)心。將日常動(dòng)能回收強(qiáng)度設(shè)置為“中”，既能保證駕駛舒適性，又能兼顧一定的續(xù)航表現(xiàn)。當(dāng)然，您也可以將其設(shè)置為“輕”，以獲得與燃油卡車相同的駕駛體驗(yàn)。

●加速試驗(yàn)

官方宣稱微藍(lán)410km 0-50k m/h加速時(shí)間為3.6s，比微藍(lán)301KM快0.8s。就像這次試駕會(huì)在上海舉行一樣，我也利用主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)在衛(wèi)蘭410KM上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加速和剎車測(cè)試。在加速測(cè)試中，微藍(lán)410KM的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，除了開始瞬間有推背的感覺外，后續(xù)的加速過程有些平靜。

但0-100km/h的最終加速時(shí)間為9.68s，比微藍(lán)301KM的實(shí)測(cè)結(jié)果快了一秒多，微藍(lán)301KM的實(shí)測(cè)加速時(shí)間為10.79s，另外我還使用了運(yùn)動(dòng)、普通、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式進(jìn)行加速測(cè)試，最終結(jié)果相差不大。所以，只要你按開關(guān)的力度足夠大，速度足夠快，經(jīng)濟(jì)模式也可以作為運(yùn)動(dòng)模式來玩。

●制動(dòng)測(cè)試

在制動(dòng)測(cè)試中，微藍(lán)410KM取得了不錯(cuò)的成績(jī)，百公里MH-0的制動(dòng)距離為38.75米。在此之前，我們測(cè)試了38.76米的Micro Blue 301KM，兩款車的結(jié)果差不多。

由于試駕會(huì)時(shí)間比較緊，這次我們只能先給大家?guī)沓醪降募铀俸蛣x車測(cè)試。相信大家更關(guān)心的是410KM微藍(lán)的續(xù)航能力，以及是否真的能跑400km以上，這其實(shí)也是我比較關(guān)心的。等我們拿到試駕車以后，我們會(huì)及時(shí)為你揭秘。

微藍(lán)301公里測(cè)試文章回顧:

●全文總結(jié):

如今，新能源汽車發(fā)展多年后，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有了很大的提升。三四年前300多公里的續(xù)航里程可以說是不錯(cuò)了，但現(xiàn)在只有400多公里的續(xù)航里程才會(huì)被列入考慮名單。因此，微藍(lán)410KM可以通過更換更大容量的電池組和升級(jí)電機(jī)來提高續(xù)航里程。在駕駛方面，微藍(lán)410KM也保持了原有的良好駕駛質(zhì)感。

本次升級(jí)后，微藍(lán)410KM補(bǔ)貼售價(jià)仍不超過20萬元。雖然價(jià)格不到20萬元、NEDC續(xù)航里程超過400公里的可選車型很多，但微藍(lán)410KM是目前唯一的合資品牌。微藍(lán)獨(dú)特的設(shè)計(jì)和大空房間也有優(yōu)勢(shì)。因此，想要購買純電動(dòng)汽車解決出行問題的消費(fèi)者，可以將微藍(lán)410KM納入考慮范圍。

試駕車型配置表