發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛感受

小型貨車在二三線城市、郊區(qū)和新興城鎮(zhèn)的出場(chǎng)率非常高。長(zhǎng)安當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)火爆的市場(chǎng)。去年，我的同事小果已經(jīng)測(cè)試過(guò)長(zhǎng)安小野的1.3L車型，推進(jìn)1.2噸的車身需要90多馬力，只能說(shuō)剛剛夠用。如果還需要每天拉貨，動(dòng)力會(huì)很匱乏。這次小野給我們帶來(lái)了1.5L的車型。排量和馬力增加時(shí)有哪些賣點(diǎn)？我們將通過(guò)這次試駕找到答案。

●外表變化不大。

外觀幾乎沒(méi)有變化，車身尺寸依然是4360*1685*1820mm，軸距為2750mm。由于配置的原因，我們駕駛的1.5L精英車型與1.3L低配車型相比，頂部的行李架和銀色保險(xiǎn)杠下護(hù)板是一樣的。

廠家把Onuo定義為小型MPV，空房間相當(dāng)不錯(cuò)，既能拉貨又能載人。從外觀上我們也可以看出，它比普通的“微臉”要長(zhǎng)一點(diǎn)。熏黑的大燈和鍍鉻中網(wǎng)看起來(lái)都很時(shí)尚，而靈活的側(cè)腰線和靈巧的尾部似乎擺脫了廉價(jià)的感覺(jué)。

●動(dòng)力系統(tǒng)和懸架

這次試駕的重點(diǎn)是更換三菱的1.5升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.3升車型相比，最大功率和峰值扭矩均有所提升。如何繼續(xù)看數(shù)據(jù)？

歐諾1.5L搭載三菱經(jīng)典4G15發(fā)動(dòng)機(jī)和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，更注重低速扭矩輸出。最大功率為106馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為136牛米/4500轉(zhuǎn)/分，比1.3L車型多了9馬力和16牛米。數(shù)據(jù)不是很突出，但駕駛時(shí)感覺(jué)動(dòng)力匹配剛剛好。其5速手動(dòng)變速箱，行程短，檔位清脆，還有一點(diǎn)吸氣感，在同級(jí)別中被認(rèn)為不錯(cuò)。

除了頂配車型，歐諾所有車型都是鋼板式非獨(dú)立懸架，為后排空房間節(jié)省了不少地方，成本也很低。采用前后驅(qū)動(dòng)方式。這也凸顯了歐諾車型的商用一面，可以拉一些比較重的貨，而且長(zhǎng)期負(fù)重比彈簧缸懸架更耐用。

●駕駛體驗(yàn)

看了一些車輛的基本信息，我想大家都很期待1.5L小野和1.3L車型的區(qū)別。讓我告訴你一些事情。

發(fā)動(dòng)車輛，踩離合擋，慢慢找到結(jié)合點(diǎn)。經(jīng)過(guò)這一系列的常規(guī)動(dòng)作，我發(fā)現(xiàn)歐諾大概是想讓駕駛員輕松一點(diǎn)，把離合器結(jié)合點(diǎn)設(shè)計(jì)得很低。如果你不小心，你可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。新手司機(jī)很難開(kāi)車，需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。

整個(gè)試駕過(guò)程中，車內(nèi)有四個(gè)成年人，但我并沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力不足，加速相當(dāng)輕松。與1.3L車型相比，中段提速更加敏捷，對(duì)于普通日常用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

一開(kāi)始看到試駕車后面掛著明顯的鋼板，我就開(kāi)始懷疑坐在這個(gè)東西上是什么感覺(jué)，是不是卡車掛死了。帶著疑問(wèn)，我開(kāi)始嘗試去感受懸在我面前的反饋。經(jīng)過(guò)幾次減速帶后，并沒(méi)有我當(dāng)時(shí)想象的那么硬，有些顛簸可以在略微起伏的路面上吸收。與傳統(tǒng)“小臉”上的懸掛相比，歐諾的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

不過(guò)，我說(shuō)的安慰是相對(duì)的。和普通車相比，還是差遠(yuǎn)了。稍微大一點(diǎn)的坑坑洼洼，從車底到車內(nèi)都能明顯感覺(jué)到“撞車”，所以遇到顛簸時(shí)最好減速。

小野的坐姿高，視野開(kāi)闊。唯一不舒服的是方向盤無(wú)法調(diào)節(jié)，角度有點(diǎn)扁。時(shí)間長(zhǎng)了，他的肩膀會(huì)疼。歐諾還標(biāo)配了EPS隨動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力，但低速時(shí)還是有點(diǎn)重。我和你談過(guò)很多關(guān)于開(kāi)車的事情。讓我們翻一頁(yè)看看空之間的表現(xiàn)。這是重點(diǎn)。

空間體驗(yàn)與小結(jié)

●顯示在空之間

這次試駕主要是為了體現(xiàn)動(dòng)力方面的進(jìn)步，但是對(duì)于買這款車的朋友來(lái)說(shuō)，空房的大小肯定是最受關(guān)注的，人和貨也是如此。這款小野采用了2+2+3的座椅配置，是非常常見(jiàn)的配置。中間有一個(gè)單獨(dú)的座位，在空之間表現(xiàn)不錯(cuò)。下面將向您詳細(xì)展示空之間的性能。

和1.3L車型一樣，車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)乘坐空空間為坐在前后排的178厘米體驗(yàn)者提供了充足的空空間，座墊非常寬厚柔軟，保證了乘客的舒適性。乘客是MPV的強(qiáng)項(xiàng)，那么小野拉貨的時(shí)候能這么冷靜嗎？我們來(lái)看看Ono 空之間的變化和顯示。

◆為了您的觀看方便和一致性，我用連續(xù)的圖片向您展示空之間的協(xié)調(diào)性和各種座椅組合的任意變換。方便您以后隨時(shí)組合適合自己的空尺寸。

到目前為止，第三排座椅的折疊已經(jīng)完成?，F(xiàn)在，車?yán)镞€有四個(gè)人。讓我們繼續(xù)向您展示中間兩排座椅的折疊步驟。

到目前為止，車內(nèi)的所有變化空都已經(jīng)給你看了。作為一款MPV，靈活的空空間和應(yīng)用是必不可少的。長(zhǎng)安歐諾并沒(méi)有因?yàn)檐嚿淼某叽缁蛘叨▋r(jià)而影響到它的實(shí)用性，它做的很好。所有的改動(dòng)都放進(jìn)去之后，還是可以有3500 L空的最大尺寸。

●總結(jié)，有點(diǎn)遺憾

相比競(jìng)品車型，東風(fēng)日產(chǎn)帥客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸更大，比內(nèi)飾空房間和配置好很多，但價(jià)格更貴，最低價(jià)6.58萬(wàn)元。直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱洪光的舒適性稍差，但可供選擇的車型更多。況且憑借合資品牌的身份和優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，已經(jīng)占據(jù)了這個(gè)級(jí)別的銷量之王，用戶的認(rèn)可度非常高。所以長(zhǎng)安小野要想趕超銷量，可能需要一些特殊的對(duì)策。

聊了這么多，我想你也一定對(duì)這款車有了初步的了解。我對(duì)這輛車的動(dòng)力、舒適性和空應(yīng)用非常滿意。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和這款車匹配的非常好，既沒(méi)有動(dòng)力過(guò)剩，也沒(méi)有疲勞，比預(yù)期好很多?；?萬(wàn)多元買這樣的車，非常值得。

有一點(diǎn)讓我有點(diǎn)不滿意的是，這款車的安全配置不到位，即使沒(méi)有安全氣囊。畢竟價(jià)格在那里是可以理解的，但是沒(méi)有ABS，沒(méi)有意義。其實(shí)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就半打，只有頂配或者高配車型配備了ABS和安全氣囊。在此，我們強(qiáng)烈建議所有廠商，即使是入門級(jí)車型，都應(yīng)該配備ABS系統(tǒng)，這已經(jīng)是相當(dāng)基本的安全要求了。ABS的購(gòu)買價(jià)格只有幾百塊。如果漲價(jià)這么小的幅度，關(guān)鍵時(shí)刻還能救命。別擔(dān)心，大家都不會(huì)反對(duì)的。

因此，如果你喜歡這款車型，我們強(qiáng)烈建議你選擇6.09萬(wàn)元的頂配車型。除了更先進(jìn)舒適的配置，確保您和家人的安全也是我們最想看到的。

如果你對(duì)文章中提到的長(zhǎng)安小野感興趣，可以點(diǎn)擊這里的鏈接查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

下一頁(yè)是這款車的參數(shù)配置表。歡迎讀者咨詢。

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詳細(xì)參數(shù)配置表

歐諾2012款運(yùn)動(dòng)1.5L精英型詳細(xì)參數(shù)配置表