車(chē)機(jī)得到重點(diǎn)升級(jí)

說(shuō)起起源于北歐的豪華品牌沃爾沃，其XC60車(chē)系絕對(duì)是不可忽視的一員。這款車(chē)自2021年問(wèn)世以來(lái)，在全球范圍內(nèi)獲得了約200萬(wàn)的訂單，可以說(shuō)是沃爾沃品牌近年來(lái)的銷(xiāo)售擔(dān)當(dāng)。這么重要的車(chē)型廠商自然不會(huì)在中期改款中馬虎大意。我們將帶您找到并體驗(yàn)這輛車(chē)在本次試駕中發(fā)生變化的地方。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

外觀部分

新款XC60的外觀變化大多體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。以我們拍攝的豪華版為例。前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的配色發(fā)生了變化，LOGO上也應(yīng)用了全新的3D鏡面設(shè)計(jì)。與之前路由器空風(fēng)格的LOGO相比，可以更好地弱化前置攝像頭的細(xì)節(jié)，讓這些細(xì)微差別提升車(chē)輛的精致度。

側(cè)面和后部的變化也是一些細(xì)節(jié)。新車(chē)采用了全新的19英寸雙五輻輪圈，尾部的設(shè)計(jì)盡可能簡(jiǎn)單。它在底部隱藏了排氣口，沒(méi)有用太多復(fù)雜的線條裝飾。應(yīng)該說(shuō)沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本身的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠成熟和大眾化，不需要大刀闊斧的優(yōu)化。

【目前XC60低配車(chē)型的8英寸液晶儀表】

新款XC60的內(nèi)飾提升基本可以歸結(jié)為功能性。在前一個(gè)時(shí)代，沃爾沃在創(chuàng)造科技感方面沒(méi)有輸給大多數(shù)同行。它的大部分車(chē)型都配備了全液晶儀表，但對(duì)于低配車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，只有8英寸的液晶顯示屏在視覺(jué)和功能性方面確實(shí)不盡如人意——它甚至沒(méi)有轉(zhuǎn)速表。新款XC60解決了這個(gè)問(wèn)題。雖然液晶儀表的尺寸還是和之前12.3英寸的高配機(jī)型一樣，但是顯示效果確實(shí)有了明顯的提升，在內(nèi)容的豐富性上也有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。

汽車(chē)自然是這種變化的焦點(diǎn)。它基于與谷歌合作的原生安卓系統(tǒng)。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，界面清爽簡(jiǎn)潔。之后，全球所有的沃爾沃新車(chē)都將取代這一與時(shí)俱進(jìn)的最新系統(tǒng)。當(dāng)然，在中國(guó)市場(chǎng)，本土化的升級(jí)和完善是必不可少的。僅從智能化和互聯(lián)化兩個(gè)方面來(lái)看，XC60的車(chē)就超越了同級(jí)別大多數(shù)豪華品牌。只是這一套車(chē)目前還沒(méi)有AppleCarPlay，廠家已經(jīng)開(kāi)始考慮以后增加這個(gè)功能，但是暫時(shí)沒(méi)有確認(rèn)的時(shí)間。

其實(shí)我最滿意的功能就是內(nèi)置的高德地圖。它的菜單更清晰，響應(yīng)速度更流暢，一些喜歡的地方登錄個(gè)人賬號(hào)后會(huì)同步到車(chē)上。在增加了很多娛樂(lè)功能之后，汽車(chē)的屬性依然是回歸本源，即解決了用戶駕駛時(shí)導(dǎo)航和娛樂(lè)兩大痛點(diǎn)。這款全新的XC60車(chē)機(jī)可以說(shuō)是為中國(guó)品牌和海外同級(jí)別豪華品牌樹(shù)立了一個(gè)很好的榜樣。

新款XC60的語(yǔ)音交互解決方案來(lái)自科大訊飛。它可以支持連續(xù)對(duì)話，回答問(wèn)題時(shí)可以被打斷，識(shí)別準(zhǔn)確率非常高。智能語(yǔ)音助手是人與機(jī)器之間的溝通橋梁，前提是功能流暢且易于使用。在天貓精靈作為生活化場(chǎng)景的支持下，我可以用非常輕松的語(yǔ)氣和車(chē)機(jī)“對(duì)話”。即使我不能給出我想要的答案，它也會(huì)說(shuō)一些像即興創(chuàng)作這樣有趣的話來(lái)化解尷尬。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

隨著新功能的加入，新款XC60也在車(chē)內(nèi)菜單上進(jìn)行了調(diào)整。明顯的變化是取消了直接平鋪在表面的快捷功能按鈕。這對(duì)于之前熟悉沃爾沃汽車(chē)運(yùn)營(yíng)邏輯的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種顛覆。好在菜單本身層次不多，邏輯清晰。開(kāi)始沒(méi)什么難的。

除了功能上的提升，新車(chē)型自然會(huì)關(guān)注一些內(nèi)部的其他變化。作為之前只出現(xiàn)在T8車(chē)型上的水晶塊，被歸結(jié)為豪華版的B5高配車(chē)型。其他車(chē)型會(huì)取消機(jī)械擋，換成電子擋。另外就是前排頂部控制區(qū)域的調(diào)整，改為使用了大量的觸控操作，從設(shè)計(jì)角度來(lái)看確實(shí)更加簡(jiǎn)潔。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停得到顯著優(yōu)化

在路上行駛時(shí)，我們可以清晰地感知到48V系統(tǒng)在低速行駛時(shí)的優(yōu)勢(shì)。首先，我們可以優(yōu)化啟動(dòng)和停止。我在新XC60上找不到啟動(dòng)和停止按鈕。事實(shí)上，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以無(wú)聲地啟動(dòng)或關(guān)閉，即使在寒冷的狀態(tài)下啟動(dòng)，也只有一點(diǎn)振動(dòng)。第二，它是一個(gè)更長(zhǎng)的怠速停止。有了48V系統(tǒng)的加持，車(chē)上的電器可以“堅(jiān)持”更久，長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入的總時(shí)間也遠(yuǎn)少于沒(méi)有48V系統(tǒng)的傳統(tǒng)燃油車(chē)。

動(dòng)力方面，48V電機(jī)帶來(lái)的額外十匹馬力就沒(méi)那么好了。在快速加速時(shí)，新款XC60依然延續(xù)了以往不慌不忙的風(fēng)格，其變速箱換擋非常輕柔，即使受到大腳油門(mén)的催促，乘坐舒適性也不會(huì)被忽視。

如前所述，48V對(duì)于啟停工作的優(yōu)化非常有意義，所以這款車(chē)上沒(méi)有啟停關(guān)閉按鈕是常識(shí)。不過(guò)為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化，新款XC60連駕駛模式選擇和穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉都沒(méi)有，這在同級(jí)中并不常見(jiàn)。即使工程師們說(shuō)已經(jīng)對(duì)車(chē)輛的油門(mén)踏板和變速箱邏輯進(jìn)行了仔細(xì)的調(diào)校，也會(huì)比以前更加“體貼”，但我還是覺(jué)得這個(gè)價(jià)位的車(chē)最好能給消費(fèi)者更多的選擇。

懸架結(jié)構(gòu)和駕駛體驗(yàn)

新款沃爾沃XC60的底盤(pán)懸架在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有變化，但針對(duì)某些工況下的濾振特性進(jìn)行了調(diào)整。直覺(jué)上，汽車(chē)處理振動(dòng)的能力會(huì)比想象中更加靈活和干脆。此外，當(dāng)轉(zhuǎn)向或制動(dòng)達(dá)到很大程度時(shí)，底盤(pán)對(duì)車(chē)身的姿態(tài)控制相對(duì)到位，可以理解為操控與舒適性的理想平衡。當(dāng)然，以上結(jié)論只針對(duì)普通懸掛的車(chē)輛。在配備空氣動(dòng)懸架后，XC60還將提供4C自適應(yīng)底盤(pán)，因此其濾振性能可能會(huì)有所不同。

一般來(lái)說(shuō)，駕駛模式調(diào)整會(huì)影響轉(zhuǎn)向，但新款XC60在取消了幾個(gè)駕駛模式后仍然提供兩種動(dòng)力調(diào)?！獦?biāo)準(zhǔn)和輕盈。我覺(jué)得在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下已經(jīng)夠輕了。低速移動(dòng)汽車(chē)毫不費(fèi)力，而且容易駕駛。在此基礎(chǔ)上，我認(rèn)為可以使中高速阻尼更加平穩(wěn)。畢竟XC60的底盤(pán)在運(yùn)動(dòng)上還是偏的，轉(zhuǎn)向響應(yīng)也不錯(cuò)。如果能配合一個(gè)幅度稍大的阻尼力，會(huì)給人更好的駕駛自信感。

在這個(gè)價(jià)位之上，NVH指標(biāo)顯然是普通家用SUV所不能要求的，所以XC60過(guò)去的表現(xiàn)并不是很好。更換新動(dòng)力系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)得到了更好的抑制。此外，得益于48V系統(tǒng)的功能，低速時(shí)有更多不需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作的場(chǎng)景，可以算是間接優(yōu)化了車(chē)內(nèi)的靜謐性。

全文摘要

其實(shí)XC60在改款后增加了很多功能，但同時(shí)取消了之前車(chē)型上的一些操作，在設(shè)計(jì)和使用體驗(yàn)上強(qiáng)調(diào)了“化繁為簡(jiǎn)”的理念。平心而論，簡(jiǎn)化是一把雙刃劍。會(huì)讓一些人覺(jué)得操作車(chē)輛更容易，同時(shí)也會(huì)讓人覺(jué)得缺少更多的選擇和更豐富的使用方式。這次試駕只是給了新XC60一個(gè)短暫的體驗(yàn)。我們將在將來(lái)獲得試駕后與您分享。

相關(guān)鏈接