零跑S01 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(14條)

“3年超越特斯拉”“4年推8款新車(chē)”“2025年銷(xiāo)量達(dá)80萬(wàn)輛”......在零跑汽車(chē)2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)始人朱滿(mǎn)懷信心和激情規(guī)劃著零跑的未來(lái)。但也有人質(zhì)疑這個(gè)目標(biāo)是否過(guò)于激進(jìn)，懷疑是不是“PPT造車(chē)”？在這篇文章中，我將帶你看看零跑汽車(chē)依靠什么樣的信心來(lái)支持這個(gè)宏偉的目標(biāo)。

零1.0時(shí)代:困難與機(jī)遇并行

與其他有互聯(lián)網(wǎng)基因的新車(chē)公司不同，零跑的起源其實(shí)并不被外界看好，其母公司大華股份有限公司是一家安防視頻監(jiān)控公司。零跑汽車(chē)雖然早在2021年就成立了，但其品牌在兩年后的2021年發(fā)布，首款產(chǎn)品零跑S01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2021年才推出，前期整體節(jié)奏并不快。

事實(shí)上，純電動(dòng)跑車(chē)零跑S01的市場(chǎng)表現(xiàn)并不成功，主要是產(chǎn)品定位太小，外觀存在爭(zhēng)議，導(dǎo)致其月銷(xiāo)量徘徊在兩位數(shù)，這也在一定程度上影響了零跑前期的品牌設(shè)置和市場(chǎng)定位。

雪上加霜的是，2021年4月推出的零跑汽車(chē)第二款產(chǎn)品——零跑T03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），正好趕上了新冠肺炎疫情的爆發(fā)和乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的大幅下滑，這對(duì)剛起步的新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō)更是雪上加霜。但隨著疫情的逐步控制，加上零跑T03良好的產(chǎn)品實(shí)力和性?xún)r(jià)比，2021年零跑汽車(chē)銷(xiāo)量終于達(dá)到了8499輛，但與蔚來(lái)的4.4萬(wàn)輛、理想的3.3萬(wàn)輛、Xpeng Motors的2.7萬(wàn)輛相比仍有較大差距。

值得一提的是，雖然銷(xiāo)量受到疫情影響，但零跑汽車(chē)在2021年獲得資本市場(chǎng)青睞，B輪融資達(dá)到43億元，超過(guò)13億元。此外，零跑汽車(chē)還在2021年底全資收購(gòu)了福建新富達(dá)，這也為獲得造車(chē)資質(zhì)奠定了基礎(chǔ)。

●轉(zhuǎn)讓:獲得造車(chē)資質(zhì)

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，造車(chē)資質(zhì)一直是個(gè)“難題”，而零跑汽車(chē)則將獲得資質(zhì)視為品牌的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年4月30日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第343號(hào)。零跑汽車(chē)在本次公告中發(fā)布為持牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，即零跑汽車(chē)通過(guò)審批，取得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)其車(chē)輛的企業(yè)名稱(chēng)變更為零跑汽車(chē)。

有了生產(chǎn)資質(zhì)，零跑汽車(chē)就可以"名正言順"地生產(chǎn)整車(chē)。事實(shí)上，零跑汽車(chē)金華工廠早在2021年就建成并投入使用。但由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)，只能生產(chǎn)加工零部件，整車(chē)總裝也需要長(zhǎng)江汽車(chē)代工。

據(jù)了解，零跑汽車(chē)金華工廠是按照工業(yè)4.0理念打造的AI智能工廠。2021年建成投入使用，占地551畝，員工約2000人，總規(guī)劃產(chǎn)能25萬(wàn)輛。

此外，與傳統(tǒng)汽車(chē)廠不同的是，零跑汽車(chē)金華工廠還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的三電車(chē)間，設(shè)有電池裝配車(chē)間、電驅(qū)動(dòng)裝配車(chē)間、電子裝配車(chē)間，可承接電池組、電機(jī)總成、控制器、攝像頭、大燈等自研產(chǎn)品的生產(chǎn)。同時(shí)也能應(yīng)對(duì)未來(lái)三電產(chǎn)品出口的任務(wù)。

●零跑2.0時(shí)代:全區(qū)域核心技術(shù)自研，2025年銷(xiāo)量80萬(wàn)輛

正是隨著市場(chǎng)銷(xiāo)量的不斷提升，造車(chē)資質(zhì)的不斷提升，幾輪融資的成功，零跑汽車(chē)才逐漸走上造車(chē)的正軌，對(duì)未來(lái)也充滿(mǎn)了信心和期待。

1.技術(shù)策略。來(lái)自技術(shù)背景的朱認(rèn)為:“只有核心技術(shù)在全區(qū)域自主研發(fā)，才能造出有靈魂的車(chē)”。朱明將自動(dòng)駕駛領(lǐng)域視為制高點(diǎn)，并表示將投入巨額資金和最強(qiáng)大的力量進(jìn)行研發(fā)。根據(jù)規(guī)劃，零跑計(jì)劃的自動(dòng)駕駛算法團(tuán)隊(duì)將擴(kuò)充至100+人，激光雷達(dá)方案將于2023年底投產(chǎn)，2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)。

其實(shí)我們習(xí)慣叫特斯拉，但真正能相互競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)企屈指可數(shù)。朱還解釋說(shuō)，目前，零跑，包括AI芯片，是完全自研的。雖然還處于L2水平，但與直購(gòu)技術(shù)相比有些落后，但未來(lái)有核心技術(shù)會(huì)走得更快。

三電系統(tǒng)方面，根據(jù)規(guī)劃，零跑車(chē)將于2021年底量產(chǎn)變結(jié)構(gòu)油冷電驅(qū)；2022年第四季度，國(guó)內(nèi)首款最大功率110kW直驅(qū)增程式油冷發(fā)電機(jī)將量產(chǎn)；到2023年底，超性能大功率碳化硅控制器等核心技術(shù)的量產(chǎn)，將為下一步布局增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)鋪平道路。

此外，CBC 電池+車(chē)身一體化解決方案將于2022年第三季度量產(chǎn)，可顯著提高電池倉(cāng)利用率，提升車(chē)身剛性。值得一提的是，零跑汽車(chē)還規(guī)劃了800V超高壓電氣平臺(tái)，計(jì)劃于2024年第四季度量產(chǎn)，支持400kW的超級(jí)快充能力。

2.產(chǎn)品策略。根據(jù)計(jì)劃，零跑汽車(chē)計(jì)劃在2025年底推出8款新車(chē)型，覆蓋價(jià)格區(qū)間在35萬(wàn)以?xún)?nèi)，2022年進(jìn)入海外市場(chǎng)。根據(jù)零跑汽車(chē)在2021年合作伙伴大會(huì)上公布的計(jì)劃，零跑將推出包括轎車(chē)、SUV、MPV等在內(nèi)的多款車(chē)型。，而動(dòng)力形式包括純電和增程。在銷(xiāo)量目標(biāo)方面，零跑汽車(chē)設(shè)定了2025年全年銷(xiāo)量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。

從布局表可以看出，零跑計(jì)劃在2021年推出三款車(chē)型:S01轎跑車(chē)、T03四門(mén)精品車(chē)和C11。2022年，將推出C11四驅(qū)性能版和增程版、T03改裝版/出口版以及C01純電動(dòng)車(chē)型。2023年，將推出C12純電動(dòng)車(chē)型和全新A11緊湊型SUV。2024年，我們將推出C02轎車(chē)、C13增程版、純電動(dòng)版和C21增程版MPV車(chē)型。

3.用戶(hù)策略。與其他新勢(shì)力品牌的做法類(lèi)似，零跑汽車(chē)也是以用戶(hù)為中心，與用戶(hù)共享，打造移動(dòng)出行生態(tài)圈。換句話(huà)說(shuō)，零跑汽車(chē)會(huì)更加關(guān)注用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)，邀請(qǐng)用戶(hù)參與產(chǎn)品規(guī)劃和研究，深入聽(tīng)取、研究和改進(jìn)用戶(hù)的建議。比如零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)回應(yīng)了車(chē)主的14條建議。

●編輯評(píng)論:

今年以來(lái)，零跑汽車(chē)在銷(xiāo)量上的進(jìn)步有目共睹。造車(chē)資質(zhì)的獲批，最新融資的結(jié)算，讓零跑的未來(lái)充滿(mǎn)了想象。但是看這個(gè)2.0戰(zhàn)略，無(wú)論是技術(shù)、產(chǎn)品還是用戶(hù)策略的制定，都是非常激進(jìn)的。換句話(huà)說(shuō)，零跑汽車(chē)計(jì)劃將通過(guò)自主研發(fā)核心技術(shù)，全面趕超第一梯隊(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)。

仰望天空空，腳踏實(shí)地。目前在售的零跑汽車(chē)只有兩款車(chē)型，主要銷(xiāo)售的T03是一款比較入門(mén)級(jí)定位的微型電動(dòng)車(chē)，與蔚來(lái)汽車(chē)43.47萬(wàn)元的平均售價(jià)相差甚遠(yuǎn)。而且，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，還處于相對(duì)“初級(jí)”的階段。至于朱提出的“三年超越特斯拉”的目標(biāo)，我們還需要?jiǎng)澮粋€(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

但從零跑汽車(chē)目前的發(fā)展勢(shì)頭和注重核心技術(shù)自研的大方向來(lái)看，其未來(lái)前景還是非常值得期待的，但目前設(shè)定的很多目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)都比較激進(jìn)。我相信，如果能給零跑汽車(chē)更多的時(shí)間和寬容，或許真的能給消費(fèi)者意想不到的驚喜，你覺(jué)得呢？不妨在評(píng)論區(qū)討論。