變速箱擋位較干澀

隨著生活質(zhì)量的提高，越來越多的購車者對(duì)家用車提出了更多的需求。比如他們希望這是一輛能在業(yè)余時(shí)間載著一家人一起出行的車，希望每位乘客都有足夠的乘坐空的空間和足夠的儲(chǔ)物空的空間。此外，輕松駕駛也是讓購車者考慮的因素之一。對(duì)于這個(gè)需求，除了流行的7座SUV，MPV車型也擅長這個(gè)。我們今天試駕的Familia MPV就是這樣一款車型。

當(dāng)我聽到這輛車的名字時(shí)，也許每個(gè)人都認(rèn)為這是一輛全新的車型，但事實(shí)并非如此。它是新海馬V70更名后的產(chǎn)物。它提供1.5T+6AT和1.5T+6MT兩種動(dòng)力組合，有6座和7座兩種版本，選擇豐富。福美來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MPV月底上市，指導(dǎo)價(jià)8.99-12.89萬元。我們的試駕車型是7座1.5T手動(dòng)舒適享受型，售價(jià)9.89萬元。如果你對(duì)這個(gè)模型不太了解，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的實(shí)拍文章:

福美來MPV 2017款 七座版 1.5T 手動(dòng)適·享型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.89萬

● 1.5T+6MT/變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)非常默契。

由于新車的外觀/內(nèi)飾造型沒有變化，我們先來看看它的動(dòng)力表現(xiàn)。Familia MPV搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩220牛·米。其功率參數(shù)與同胞Familia相同。

傳動(dòng)部分，除了我們?cè)囻{車型的6速手動(dòng)變速箱外，還提供了6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。早些時(shí)候，我們對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行了試駕。試駕結(jié)束后，同事對(duì)自動(dòng)變速箱車型的變速箱性能表示滿意。這一次，是手動(dòng)變速箱。它能靠自己的力量得到我的認(rèn)可嗎？

上車，踩離合踏板，掛1檔，就像我18歲在駕校學(xué)開車的時(shí)候，一步一步開始在路上開車。不得不說，F(xiàn)amilia MPV在駕駛時(shí)給人的第一印象很好，高坐姿讓整個(gè)視野非常開闊；空擋；離合器接觸容易找到，離合器踏板不重，經(jīng)常用左腳不會(huì)太累；方向盤在低速時(shí)也很輕，非常接近日常使用。

有了這些，還不夠。新車的動(dòng)力性能也是一個(gè)非常重要的方面。不過，即便新車有渦輪增壓器加持，156馬力的最大功率和220牛米的峰值扭矩參數(shù)在同級(jí)別中表現(xiàn)相當(dāng)出色，但在實(shí)際駕駛過程中低扭矩區(qū)域的動(dòng)力還是有些弱。主要原因是渦輪介入點(diǎn)有點(diǎn)落后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm才能喚醒渦輪。當(dāng)然，這也是很多中國品牌小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在的問題。在日常駕駛中，我們可以通過合理的檔位應(yīng)用來盡可能避免這種情況。

新車雖然低扭矩不足，但中段加速的表現(xiàn)還是值得肯定的。渦輪參與后，功率響應(yīng)變得更加迅速。再加上變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間像舊車架一樣的默契，以及不同檔位之間的小間隙，整個(gè)動(dòng)力輸出非常連貫。此外，當(dāng)需要緊急加速時(shí)，只需降低一個(gè)檔位，稍微提高轉(zhuǎn)速就可以提取更快的動(dòng)力，充分發(fā)揮渦輪增壓車動(dòng)力輸出面積大的優(yōu)勢(shì)。

至于底盤，我認(rèn)為這是Familia MPV最需要改進(jìn)的地方。硬派懸架雖然在路面質(zhì)量較高的路面上行駛時(shí)感覺舒適，但底盤給人的感覺很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐也能給駕駛員足夠的信心。但是當(dāng)遇到路面坑洼和接縫時(shí)，懸架并不能完全隔離這些振動(dòng)，它們會(huì)直接傳遞到車內(nèi)，引起車內(nèi)乘客的投訴。既然這是一款MPV車型，為什么不放棄一些駕駛體驗(yàn)來換取更愉悅的乘坐舒適性呢？

另一方面，靜音能力關(guān)系到乘坐舒適性，新車的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在可接受范圍內(nèi)，只有車速超過80公里/小時(shí)時(shí)，風(fēng)噪才開始有些擾人。此外，童嘉輪胎噪音抑制水平差也影響了整車的靜音水平。

最后說說變速箱。如上所述，這款6速手動(dòng)變速箱的擋位清晰，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也很默契，但換擋時(shí)給人一種干澀的感覺，不流暢。此外，新車還提供了換擋提示功能。在2000rpm時(shí)，行車電腦顯示屏上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“向上箭頭”提示換擋，這是非常貼心的設(shè)計(jì)。此外，我還刻意關(guān)注了不同速度的速度。6檔，2400轉(zhuǎn)/分；時(shí)速100公里；20 km/h為2900rpm，與5擋2900 rpm、3500 rpm相比優(yōu)勢(shì)明顯，能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了新車的干式變速箱，剎車踏板行程短帶來的體驗(yàn)并不好，制動(dòng)力也不是線性的。制動(dòng)踏板的初始制動(dòng)力很輕，第一次駕駛時(shí)需要適應(yīng)。

總的來說，F(xiàn)amilia MPV開起來感覺更像一輛車。電子動(dòng)力有助于使轉(zhuǎn)向非常輕便。動(dòng)力性能完全可以滿足日常使用需求，駕駛起來非常輕松。未來如果能優(yōu)化變速箱干度和剎車踏板的狀況，整體性能會(huì)更加完美。

乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)

● 7座版空靈活多變。

動(dòng)力表現(xiàn)之后，我們來回顧一下新車的外觀/內(nèi)飾部分。不得不承認(rèn)，F(xiàn)amilia MPV圓潤厚道的設(shè)計(jì)在眾多中國品牌MPV中是相當(dāng)獨(dú)特的，甚至給人一種獨(dú)特的味道。家族風(fēng)格濃厚的前進(jìn)氣格柵不僅精致，而且辨識(shí)度極高。但是側(cè)面造型不協(xié)調(diào)，讓人覺得設(shè)計(jì)師好像有點(diǎn)懶。畢竟a柱和車頭的連接有點(diǎn)僵硬。

步入車內(nèi)，內(nèi)飾采用黑色和酒紅色拼接的雙色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)控制面板加入鋼琴烤漆面板，看起來也不錯(cuò)。新車的行車電腦顯示屏放置在中控臺(tái)上方，可以顯示油耗、續(xù)航里程等信息，造型也讓整車更有層次感。

7座版的Familia MPV采用2+3+2的座椅布局，相比6座版取消了第二排座椅中間的儲(chǔ)物柜，采用一體化設(shè)計(jì)。檔次不如6座車型的兩個(gè)獨(dú)立座椅，但優(yōu)點(diǎn)是實(shí)用性有所提升。

172cm體驗(yàn)者實(shí)際體驗(yàn)了車內(nèi)的乘坐空，7座車型空的表現(xiàn)與6座車型非常相似，無論是頭部空的空間還是腿部空的空間都比較充裕，即使是每個(gè)乘客都滿載，也有足夠的乘坐空

●總結(jié):

雖然Familia MPV有一些不盡人意的地方，比如低扭矩不足、懸架硬等，但別忘了它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合非常默契，渦輪開啟后動(dòng)力輸出充足，手動(dòng)變速箱檔位清晰，動(dòng)力連接順暢，空也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，全系標(biāo)配的電子駐車和車身穩(wěn)定系統(tǒng)在同級(jí)別中也非常搶眼，新車整體綜合感受還算不錯(cuò)。

縱觀中國品牌的MPV市場，能在10萬元以下地區(qū)提供渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并不多見。除了今天的主角Familia MPV，寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。毫無疑問，這款老大哥細(xì)分車型也是Familia MPV的主要競爭對(duì)手，但兩款車的目標(biāo)群體還是略有不同。新車更有家的感覺，新車整體表現(xiàn)更像房車，有自己獨(dú)特的一面。