全新的品牌需要什么樣的設(shè)計(jì)？

一個(gè)全新的品牌，應(yīng)該如何在如今車型眾多的市場(chǎng)中脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞？你是靠真誠(chéng)的配置、出色的駕駛體驗(yàn)還是難忘的外觀？相信不同的消費(fèi)者對(duì)此會(huì)有不同的答案。作為一個(gè)全新的品牌，柯靈的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言從出現(xiàn)開始就備受爭(zhēng)議，那么為什么它的設(shè)計(jì)如此特別呢？今天我們就拿這個(gè)問題來分析一下LECKER 01的設(shè)計(jì)。

-一個(gè)全新的品牌需要什么樣的設(shè)計(jì)？

作為吉利汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁，如何設(shè)計(jì)出柯靈品牌的第一輛車，是彼得·霍伯里最大的難點(diǎn)。與接替設(shè)計(jì)總監(jiān)的位置不同，一個(gè)全新的品牌根本沒有歷史，所以在設(shè)計(jì)師面前其實(shí)是一張白紙。如何寫在上面，印象深刻又難忘，是最大的挑戰(zhàn)。

前面我們提到過，奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裨趭W迪時(shí)期因?yàn)槭艿健按笞臁奔易逭Z(yǔ)言的限制，無法充分發(fā)揮自己的才能。他的作品，包括第二代Q7等車型，在問世后并沒有得到和之前車型一樣的好評(píng)。

跳槽到比亞迪后，艾格得到了自由發(fā)揮空。因?yàn)楸葋喌蠌膩頉]有明顯的家族式設(shè)計(jì)，所以外觀上不會(huì)有太多的限制因素，就像一張白紙，讓他可以自由發(fā)揮。

雖然情況相似，但彼得的情況和艾格不完全一樣。在中國(guó)，比亞迪作為一個(gè)中國(guó)品牌，足夠響亮，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了巨大的成就。所以艾格要做的就是讓比亞迪好看，這就夠了。

如何理解“印象深刻”這個(gè)詞？彼得表達(dá)了品牌對(duì)這個(gè)詞的定義:印象深刻并不意味著過度。現(xiàn)在有些日本品牌會(huì)靠過度的設(shè)計(jì)來震撼人心，讓人難以忘懷，但這種方式不會(huì)長(zhǎng)久。新鮮度過了，消費(fèi)者很容易因?yàn)閷徝榔趯?dǎo)致設(shè)計(jì)過時(shí)，這不是柯靈需要的?？蚂`需要的是一個(gè)可以長(zhǎng)久延續(xù)的家族式設(shè)計(jì)，讓人印象深刻，不會(huì)因?yàn)檫^度用力而在漫長(zhǎng)的歷史中丟失。

-誰(shuí)說外國(guó)設(shè)計(jì)師不懂中國(guó)文化？

在來吉利集團(tuán)之前，Peter曾在瑞典沃爾沃汽車和美國(guó)福特汽車擔(dān)任設(shè)計(jì)主管，所以在不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格之間很容易切換。既然柯靈的主要市場(chǎng)是中國(guó)，那么柯靈的設(shè)計(jì)和之前在福特和沃爾沃的經(jīng)歷有什么區(qū)別呢？

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，在西方國(guó)家經(jīng)歷百年發(fā)展只用了20年左右。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的了解越來越多，他們對(duì)產(chǎn)品的要求也越來越高。除了說感覺如何，現(xiàn)在的消費(fèi)者更關(guān)心的是聽起來和看起來如何。此外，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)細(xì)節(jié)特別感興趣。如果一輛車有突出的細(xì)節(jié)，就會(huì)給消費(fèi)者的心里增加很多分。

家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言都有哪些？

-如何確定家族設(shè)計(jì)風(fēng)格？

說到這里，柯靈的家庭設(shè)計(jì)風(fēng)格是怎么來的呢？一個(gè)全新的品牌沒有歷史，所以沒有好的傳統(tǒng)可以傳承，所以要根據(jù)品牌定位和目標(biāo)客戶群來設(shè)計(jì)。換句話說，柯靈需要什么樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，首先需要確定的是這個(gè)全新品牌的目標(biāo)消費(fèi)者是什么樣的人。作為一個(gè)大集團(tuán)中定位在沃爾沃和吉利之間的品牌，第一目標(biāo)群體是這兩個(gè)品牌無法覆蓋的部分。

那么這兩個(gè)群體的消費(fèi)者有什么特點(diǎn)呢？在彼得看來，柯靈的消費(fèi)者應(yīng)該是那些生活在城市里的年輕人和在事業(yè)上幾乎沒有成功的白領(lǐng)精英。他們走在時(shí)尚前沿，追求更加個(gè)性化的產(chǎn)品，不愿意隨波逐流。此外，這群人會(huì)對(duì)最新的尖端技術(shù)感興趣，并有很高的接受度。換句話說，他們是80后和90后，很少成功，追求時(shí)尚。

以下視頻是彼得對(duì)核心要素的解釋:

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-為什么不用“大嘴”進(jìn)氣格柵？

如果說當(dāng)今汽車領(lǐng)域最熱門的前臉設(shè)計(jì)元素是什么，相信超過一半的受訪者會(huì)說:大嘴格柵。是的，2021年第三代奧迪A6上市時(shí)，隨之而來的大嘴式進(jìn)氣格柵備受爭(zhēng)議，很多人一時(shí)無法接受這種設(shè)計(jì)。

但是，柯靈品牌的前臉并沒有大嘴設(shè)計(jì)，而是采用了非常罕見的階梯式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。為什么不用熱嘴設(shè)計(jì)？其實(shí)說白了就是因?yàn)榇笞斓脑O(shè)計(jì)太熱了，用的品牌太多了，定位自己個(gè)性的柯靈品牌需要找一個(gè)更容易讓人記住的設(shè)計(jì)方案來突出自己的特色。

相反，現(xiàn)在人們一說起柯靈，自然會(huì)想到前臉的獨(dú)特性。事實(shí)上，柯靈的正面誕生于現(xiàn)代城市摩天大樓勾勒出的天際線。水平線和垂直線的靈感來自上海外灘的高層建筑，這也讓柯靈01看起來非常硬朗。

-標(biāo)志性的發(fā)光二極管日間行車燈

如果說奧迪的進(jìn)氣格柵是目前整個(gè)家族式語(yǔ)言中最突出的特征，那么四個(gè)白色LED日間行車燈則是柯靈這個(gè)家族臉譜中最顯眼的特征。

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通過日間行車燈罕見的結(jié)構(gòu)和布局，柯靈成功讓人們記住了品牌標(biāo)識(shí)。但是只有日間行車燈是不夠的，還需要在其他地方加入品牌的個(gè)性化特色。

一切圍繞”個(gè)性化“

-分體式大燈

彼得找到的第二個(gè)答案是前燈。在力克的車內(nèi)，你很難一眼就看出它的大燈在哪里。其實(shí)大燈采用分體式結(jié)構(gòu)，并沒有和日間行車燈放在一起，而是放在了下方橫跨整個(gè)車頭的黑色長(zhǎng)條區(qū)域。

談到青蛙，彼得笑著說，他也注意到中國(guó)消費(fèi)者喜歡把汽車的前臉和動(dòng)物聯(lián)系在一起，也展示了他對(duì)中國(guó)文化的理解:其實(shí)中國(guó)人非常喜歡動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）物，生肖就是一個(gè)很好的例子。

-為什么越少越受歡迎的時(shí)候用這么多臺(tái)詞？

看到正面后，我們?cè)賮砜纯磦?cè)面。兩條筆直的腰線應(yīng)該是柯靈01側(cè)面最突出的特征。然而，如今，事實(shí)上，更多的流線型腰圍被用來營(yíng)造動(dòng)感氛圍。為什么柯靈01使用兩個(gè)直腰圍？

與沃爾沃相比，柯靈的車身線條要復(fù)雜得多。設(shè)計(jì)師們現(xiàn)在追求“少即是多”，為什么柯靈要背道而馳？在彼得看來，沃爾沃是典型的斯堪的納維亞風(fēng)格，線條相對(duì)簡(jiǎn)單，柯靈需要和沃爾沃有所不同，所以線條多是自然的。然而，柯靈的車身線條并不像一些日本品牌那么復(fù)雜，但卻恰到好處。就像做飯一樣。如果加入太多調(diào)味料，會(huì)掩蓋食材本身的味道，吃的東西都會(huì)被調(diào)味。

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-滿足所有人的個(gè)人需求。

除了外觀與主流流行設(shè)計(jì)語(yǔ)言的區(qū)別，柯靈01還在車頂采用了特殊設(shè)計(jì)。與目前流行的浮頂不同，柯靈采用了對(duì)比鮮明的車頂，根據(jù)車身顏色的不同，采用了不同的車頂顏色，而不是黑色。

總結(jié):

作為這一新品牌的首款車，柯靈01憑借分體式大燈等個(gè)性化設(shè)計(jì)語(yǔ)言巧妙成為了熱點(diǎn)。不管你喜不喜歡，都不能否認(rèn)它是一款大眾化的合資品牌緊湊型SUV。因此，彼得對(duì)柯靈家族語(yǔ)言的定位和設(shè)計(jì)是成功的。接下來能否賣得好，就看上市后的價(jià)格是否合理了。會(huì)有什么驚喜嗎？我想可能有這個(gè)。