個(gè)性前衛(wèi)設(shè)計(jì)

沒(méi)有信仰加成，我們只談產(chǎn)品力，它的到來(lái)一直備受關(guān)注。如果說(shuō)柯靈03有什么值得擔(dān)心的，那我更擔(dān)心的是它能否傳承這位年輕的天才。之前在賽道上簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下，為柯靈03的出色運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)種了點(diǎn)草，但并不過(guò)癮。有了這個(gè)機(jī)會(huì)，我有機(jī)會(huì)更好地了解對(duì)方，我也一如既往地期待這場(chǎng)演出。

柯靈03定位緊湊型車(chē)，從設(shè)計(jì)到性能調(diào)整，盡顯運(yùn)動(dòng)精髓。面對(duì)本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、全新?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)車(chē)型，整體表現(xiàn)不足且令人驚訝。在賽道上極限駕駛的情況下，很難感知到車(chē)輛基礎(chǔ)平衡調(diào)節(jié)的表現(xiàn)，所以了解柯靈03日常駕駛時(shí)的感受也是首要任務(wù)。

建模很難調(diào)整。

領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 1.5TD DCT勁Pro版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.18萬(wàn)

柯靈03整體感覺(jué)敦實(shí)厚重，細(xì)節(jié)線條上的設(shè)計(jì)平直有力。因?yàn)檐?chē)頭采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，看起來(lái)視覺(jué)重心更高，實(shí)際效果更個(gè)性。因?yàn)榇鬅綦S動(dòng)功能，常見(jiàn)的霧燈位置也被優(yōu)化的空氣動(dòng)導(dǎo)流風(fēng)道所占據(jù)，所以車(chē)頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格不會(huì)讓人覺(jué)得雷同，反而充滿了張揚(yáng)和不羈。

我覺(jué)得側(cè)身是柯靈03最美的角度。厚重的車(chē)身看起來(lái)很有力量，車(chē)身前后保持平直的姿態(tài)，動(dòng)感效果提供低視覺(jué)感受，不考慮通過(guò)性提高車(chē)身離地間隙。這是應(yīng)該表?yè)P(yáng)的。此外，對(duì)比色的后視鏡外殼和側(cè)裙細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，后排隱私玻璃全側(cè)視覺(jué)效果完美。

尾部的造型進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。恐怕大家都很難適應(yīng)這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。低調(diào)扮豬吃老虎很有意義，但囂張的感覺(jué)也是獨(dú)一無(wú)二的?？偟膩?lái)說(shuō)，柯靈03的性格需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)。然而，在高速公路上行走時(shí)的完全轉(zhuǎn)彎率似乎表明每個(gè)人都對(duì)它有一些期望。

主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

內(nèi)部保持高標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾部分，柯靈03的設(shè)計(jì)與領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎相同，從中控布局到配色都高度相似。全黑搭配可以很好的詮釋運(yùn)動(dòng)氛圍，個(gè)性化的設(shè)計(jì)不會(huì)讓人覺(jué)得乏味。中控臺(tái)的角度稍微偏向駕駛員一側(cè)，駕駛感和環(huán)繞感足夠。

平底方向盤(pán)握感適中，帶換擋撥片，支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，紅縫的效果也值得稱(chēng)贊。其實(shí)液晶儀表的字體有點(diǎn)小。好在顯示效果細(xì)膩，四種主題模式滿足了駕駛者的不同喜好。

我們的測(cè)試搭載的是1.5TD DCT Pro版本，大部分功能都集成在中控屏中，所以駕駛員可以想在這里完成所有操作，包括車(chē)輛信息、互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛員輔助和安全設(shè)置。

作為主打運(yùn)動(dòng)，柯靈03自然將簡(jiǎn)約與理性發(fā)揮到了極致。全黑的內(nèi)飾顏色在細(xì)節(jié)上搭配了很多紅色元素，駕駛氛圍非常好。另一方面，也不忽視前沿科技的發(fā)展。中控大屏集成了對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的控制以及所有主被動(dòng)安全和娛樂(lè)功能。

儲(chǔ)物能力滿足日常

還有座位。

座椅的造型頗具運(yùn)動(dòng)感，有些類(lèi)似于賽車(chē)的桶形座椅，皮革和Alcantara材質(zhì)的搭配，加上紅色的線縫，真的很有運(yùn)動(dòng)感。而且舒適度并沒(méi)有因此大打折扣。充足的填充物使座椅更加柔軟，乘坐舒適性也不差。

后排舒適性配置相當(dāng)齊全，包括中央扶手、后排出風(fēng)口、USB接口等配置，地板中央凸起也比較低，所以整體乘坐舒適性會(huì)有一定程度的提升。

儲(chǔ)藏室/

儲(chǔ)藏室空、常規(guī)存放位置、柯靈03均添加防滑材料。此外，手套箱的深度性能不是很好，但儲(chǔ)物格是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的。雖然采用了運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，但椅背上的儲(chǔ)物網(wǎng)袋里還是可以放兩瓶礦泉水，基本屬于正常水平。

柯靈03后排座椅支撐比降低，對(duì)于放置一些大件物品有很大幫助。后備箱的容量相對(duì)容易容納下三個(gè)行李箱，還有一定的空放置物品的空間。

性能表現(xiàn)有驚喜

電力系統(tǒng)

動(dòng)力部分，柯靈03搭載1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩265?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)可以說(shuō)是不負(fù)眾望，低速扭矩爆發(fā)早且持久足以出類(lèi)拔萃，日常道路行駛有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，你很難注意到這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速箱的不足是缺少降檔加油功能。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的降檔提速行為，但踩下油門(mén)后，降檔響應(yīng)會(huì)更加迅速。此外，變速箱撥片的介入速度很快，但檔位手柄左推降檔、右推升檔的方式確實(shí)不適合。

加速試驗(yàn)

0-100公里/小時(shí)的官方加速時(shí)間是7.9秒，但8.22秒的實(shí)測(cè)結(jié)果與這個(gè)結(jié)果非常接近。如果路面溫度能高一點(diǎn)，對(duì)輪胎打滑的控制會(huì)更好，效果會(huì)更好。

油耗測(cè)試

油耗測(cè)試最終得到了8.2L/100km的分?jǐn)?shù)，和表中顯示的一樣。其實(shí)這油耗也不低。在緊湊型車(chē)陣營(yíng)中，LECKER 03的得分屬于正常水平。

剎車(chē)表現(xiàn)很穩(wěn)定

駕駛體驗(yàn)

緊繃的車(chē)身給駕駛員一種直接的路感反饋，幾乎感覺(jué)不到絲毫松動(dòng)的跡象，缺點(diǎn)也很明顯。面對(duì)連續(xù)的減速區(qū)，舒適度稍有損失。

卷樁時(shí)，懸架表現(xiàn)出足夠的支撐力，側(cè)傾控制在很小的范圍內(nèi)，連續(xù)重心轉(zhuǎn)換容易，這當(dāng)然與運(yùn)動(dòng)輪胎的幫助相得益彰。

關(guān)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向的手感，正常模式和運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有變化，車(chē)輛依然會(huì)遵循低速、輕盈、高速的原則。不斷改變樁周?chē)木€時(shí)，方向上的輕手感和上面提到的力反饋問(wèn)題會(huì)讓駕駛員感覺(jué)車(chē)輛前方的方向有點(diǎn)模糊。

制動(dòng)試驗(yàn)

通過(guò)不斷的測(cè)試，柯靈03的剎車(chē)系統(tǒng)完全沒(méi)有熱衰退的意圖，從測(cè)試開(kāi)始剎車(chē)距離稍微縮短了一點(diǎn)，說(shuō)明輪胎溫度在持續(xù)上升，對(duì)抓地力也更有幫助。但是-5的溫度無(wú)法避免，最終100-0km/h的制動(dòng)距離為37.9米。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

噪聲試驗(yàn)

在噪音方面，柯靈03加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的降噪和車(chē)內(nèi)NVH的靜音。測(cè)量結(jié)果屬于同一級(jí)別中的較高級(jí)別。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我能感受到這樣一款以運(yùn)動(dòng)性能為主的車(chē)也有溫情的一面。

摘要

對(duì)于這樣一款年輕有為的熱車(chē)來(lái)說(shuō)，難免會(huì)有一些流言蜚語(yǔ)，尤其是在性能方面，絕對(duì)會(huì)是一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)論。然而，無(wú)論如何，LECKER 03的表現(xiàn)讓它成為了一匹黑馬，在眾多新人中屬于另類(lèi)。似乎不需要不做作，但總是堅(jiān)持做最個(gè)體的自己。

最后，我想談?wù)効蚂`03的表現(xiàn)。我給底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)打了高分，但是轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。略微輕盈的手感加上模糊的扶正力，減少了駕駛員與車(chē)頭的互動(dòng)，但似乎這并不是一個(gè)明顯的短板?？紤]到設(shè)計(jì)、功能配置和價(jià)格，它仍然是緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)的一股強(qiáng)勁力量，其在性價(jià)比方面的表現(xiàn)值得我們關(guān)注。

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