外觀體現(xiàn)出較高的原創(chuàng)性

這是我第一次和Gio的模型打交道。在我的印象中，總是走低價(jià)路線，以小城市為主的二線品牌。事實(shí)上，現(xiàn)在依然如此。但是，現(xiàn)在談這個(gè)品牌，需要在名字前加上“廣汽”二字。顯然，Gio已經(jīng)并入廣汽，依托一家成熟的大企業(yè)，這絕對(duì)是個(gè)好消息，有助于提升Gio的品質(zhì)。駕考似乎是測(cè)試產(chǎn)品最直接的方式，那么目前Gio的旗艦產(chǎn)品奧軒G5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

奧軒G5在今年4月的上海車展上正式上市。和工廠員工聊天后，我們了解到，Gio并入廣汽集團(tuán)后，由于產(chǎn)品質(zhì)量要求升級(jí)，停產(chǎn)改建了一段時(shí)間，重新銷售。相比Gio之前的產(chǎn)品，奧軒G5的價(jià)格不低，9.98 ~ 12.38萬(wàn)。今天試駕中國(guó)發(fā)行的豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)元。

●外觀體現(xiàn)高度原創(chuàng)性。

對(duì)于抄襲明顯的模仿行為，包括Gio的一些車型，我是很反感的，但是今天看到奧軒G5還是很開(kāi)心的。在海外設(shè)計(jì)師的幫助下，表現(xiàn)出很高的原創(chuàng)性，刪除了很多山寨特色。雖然難以忘懷，但這份平靜很容易讓人接受。

我覺(jué)得沒(méi)必要深入分析前臉的每一條線。感覺(jué)很親切，微微笑著。就尺寸而言，供大家參考，與剛剛上市的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，它的長(zhǎng)寬基本相同，但奧軒G5的車身更高。

這幾年自有鈑金工藝大幅度提升，奧軒G5看起來(lái)不錯(cuò)，但是在接縫處理上還是有點(diǎn)粗糙，可能是不夠細(xì)致，也可能是工藝不達(dá)標(biāo)，反正看起來(lái)也沒(méi)那么精致。當(dāng)然，其他同價(jià)位的自主SUV也并不比奧軒G5強(qiáng)多少。此外，底盤(pán)較高的SUV也需要類似的腳踏踏板。奧軒G5顯然考慮到了這一點(diǎn)。

車尾依然保持中庸和平。保險(xiǎn)杠上的四點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)為標(biāo)配，車內(nèi)后窗和后窗均采用深色隱私玻璃，既保證了隱私又節(jié)省了一部分貼膜成本，一舉兩得，在同價(jià)位車型中確實(shí)少見(jiàn)。

內(nèi)飾風(fēng)格硬朗 做工尚可

●內(nèi)飾風(fēng)格硬朗，做工尚可。

進(jìn)入奧軒G5的車內(nèi)，從材質(zhì)和用料上都能感覺(jué)到它是一款獨(dú)立的車型。畢竟我從來(lái)沒(méi)有碰過(guò)Gio模型。做工比我預(yù)想的要好，和大多數(shù)自主車型處于同一水平。內(nèi)飾造型和色彩的結(jié)合還行，給人一種硬派的感覺(jué)，符合SUV的特點(diǎn)。

而且儀表盤(pán)和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也趨于普通、清晰、易讀。在使用方面，10萬(wàn)元的車不應(yīng)該要求設(shè)計(jì)任何花。多功能方向盤(pán)只存在于頂裝車型上，除了最低的一個(gè)，大燈高度調(diào)節(jié)也是可用的。反正越實(shí)用的配置越好。

Aog5的四個(gè)車窗都是一鍵電動(dòng)下降，在同價(jià)位車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，如果粗糙的手感能改善一點(diǎn)就更好了。

這個(gè)豪華版沒(méi)有光盤(pán)，只有SD和USB插槽。雖然現(xiàn)在下載音樂(lè)很方便，但也不排除有些老年人不熟悉電腦操作。況且賣10.98萬(wàn)元的價(jià)格也不便宜。我認(rèn)為光盤(pán)播放器應(yīng)該還是有的。不過(guò)中央觸摸屏的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，界面友好，屏幕分辨率還可以接受。Aog5所有部門(mén)均配備自動(dòng)空調(diào)節(jié)，字符顯示和操作清晰。

奧軒G5的主副遮陽(yáng)板上都有化妝鏡，如果配燈會(huì)更完美。Ao G5的按鍵采用了時(shí)下流行的折疊設(shè)計(jì)，很多更高級(jí)別車型的按鍵也沒(méi)有那么與時(shí)俱進(jìn)，在同價(jià)位的自主車型中也是值得稱贊的。

乘坐空間滿意 人性化方面不足

●乘坐的滿意度和人性化不足空

我從來(lái)不擔(dān)心SUV的空車廂。奧軒G5表現(xiàn)不錯(cuò)。身高178cm的乘客，前后頭部空之間可以多挨一拳，后縱空艙也能滿足正常乘坐需求。

然而，我坐在駕駛座上感覺(jué)不舒服。主要缺點(diǎn)是坐姿太高，不具備高度調(diào)節(jié)功能。希望廠家在開(kāi)發(fā)新車的時(shí)候可以參考國(guó)外的車型，否則不舒服的坐姿會(huì)讓長(zhǎng)途駕駛更累。

Aog5后排地板不錯(cuò)，接近全平。試駕前后有一小段時(shí)間前排和后排有三個(gè)人。橫向不擁擠，腳可以放得很舒服。

在存儲(chǔ)空方面，奧軒G5有明顯的不足。首先，杯架不夠用。今天試駕的時(shí)候，我?guī)Я艘粋€(gè)旅行杯，坐在后排。結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒(méi)地方放，只好自己拿著。車?yán)飪H有的兩個(gè)杯架在前排。而且前后車門(mén)上的儲(chǔ)物格空太窄了，沒(méi)有使用價(jià)值，而且由于設(shè)計(jì)原因，開(kāi)車時(shí)后門(mén)上的儲(chǔ)物格也夠不著放東西。

正常情況下，奧軒G5的后備箱容量也不小。也可以按比例放倒座椅，或者簡(jiǎn)單折疊坐墊，增加后備箱空空間。平時(shí)運(yùn)輸小貨之類的也能滿足需求，地板的平整度很好。值得一提的是，它采用了3+2+3的座椅布局，比大多數(shù)SUV更加靈活。

動(dòng)力較弱 靜音出乎意料

●電源弱，意外靜音

奧軒G5搭載三菱4G69系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是大家熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)。最大功率和扭矩分別為136馬力和196牛·米，匹配5速手動(dòng)變速箱。未來(lái)會(huì)有柴油車型，會(huì)推出自動(dòng)變速箱版本。

目前只有后驅(qū)版本在售。廠家表示，奧軒G5借鑒了三菱帕杰羅的底盤(pán)，后輪軸采用多連桿非獨(dú)立懸架，基本意味著駕駛舒適性會(huì)打折扣。

Ao G5的隔音效果不錯(cuò)。怠速時(shí)，車內(nèi)地板振動(dòng)很輕微。即使是以80-100公里/小時(shí)的速度巡航時(shí)，根據(jù)我的主觀感受，噪音也應(yīng)該比一些自主車要好，這確實(shí)有點(diǎn)出乎意料。后來(lái)才知道它的一個(gè)上市口號(hào)是“沉默的新境（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界”，似乎已經(jīng)在努力降低噪音了。

但在駕駛時(shí)，擋把和油門(mén)踏板的震動(dòng)會(huì)直接傳遞給駕駛員，廠家還有一定的改進(jìn)空間空。另外，開(kāi)車的時(shí)候方向盤(pán)太輕，說(shuō)清楚，太“活”了，稍微轉(zhuǎn)一下幾乎沒(méi)有反饋，對(duì)于高速行駛來(lái)說(shuō)不是一件好事。

Aog5變速箱的檔位比較簡(jiǎn)陋，在場(chǎng)的媒體同行對(duì)它的動(dòng)力性能并不滿意。即使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上，加速依然不溫不火，只是你踩油門(mén)的那一瞬間，車輛會(huì)微微向前跑，這似乎在發(fā)出信號(hào)，告訴你準(zhǔn)備加速，然后又開(kāi)始冷靜。最好不要把油門(mén)踩到底，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身在對(duì)著車大吼大叫但不會(huì)消失，會(huì)讓你失望的，還是慢慢加油跟上車的節(jié)奏比較好。

Aog5車身剛性好。通過(guò)坑坑洼洼的時(shí)候，感覺(jué)車身比較整齊，一路沒(méi)有發(fā)出什么異常的聲音。這個(gè)我挺滿意的，因?yàn)槲沂且粋€(gè)很嫉妒噪音的人。它的懸掛性能比較硬，路上的坑坑洼洼吸收不徹底，車內(nèi)的跳動(dòng)還是挺有動(dòng)力的，但這也和硬核的懸掛結(jié)構(gòu)有關(guān)，一時(shí)半會(huì)兒是無(wú)法改善的。

●總結(jié)

奧軒G5外觀造型自主性強(qiáng)，整體氛圍和諧，內(nèi)飾設(shè)計(jì)成熟，做工與同價(jià)位的獨(dú)立車型相似，在空房?jī)?nèi)性能和后備箱容積都不錯(cuò)，但在空房?jī)?nèi)有些人性化方面可以提升。在駕駛方面，出色的隔音給人留下了深刻的印象。希望廠家能多下功夫減少震動(dòng)。當(dāng)然，我們需要對(duì)成長(zhǎng)中的企業(yè)給予更多的理解。雖然我們之前從未接觸過(guò)Gio的車型，但我相信奧軒G5的產(chǎn)品相比之前的產(chǎn)品一定有所提升。尤其是廣汽接手吉奧汽車后，更嚴(yán)格的要求和管理體系，以及技術(shù)支持，將推動(dòng)吉奧的產(chǎn)品做得更好。